一种踏板固定装置防护盖的制作方法

本实用新型涉及一种防护盖，具体涉及一种踏板固定装置防护盖。

背景技术：

一般的，电动车作为21世纪绿色出行的必备交通工具已经普及全中国各个城市。电动车作为朝阳产业，在我国电动车的保有量已过上亿，而且每年都保持高速的增长。电动车以其廉价、便捷、环保的优势，广受中低收入阶层的青睐。而电动车是由多个部件组成，踏板作为电动车必不可少的部件，也是用户在使用过程中使用率最高的部件之一，直接影响到用户在使用过程中的骑行舒适性。

现有的方案，电动车踏板紧固螺栓结构分为两种1.踏板紧固螺栓紧固孔直接开孔用螺栓紧固；2.在踏板上进行沉孔再用螺栓紧固。由于踏板紧固螺栓为六角法兰面，遇到下雨时，螺栓直接暴露在雨水中，由于雨水是弱酸性在与螺栓接触后会腐蚀后生锈，许多用户在使用过程中会将一些生活物品会放置在踏板上，导致在使用过程中将一些如大米袋子扎破导致大米外漏，物品包装袋扎破导致物品遗失、用户鞋子刮破等问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种踏板固定装置防护盖，以解决现有技术中遇到下雨时，螺栓直接暴露在雨水中会腐蚀后生锈，同时对使用中放置的日常用品的刮伤，对骑行者鞋子的划伤，等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种踏板固定装置防护盖，其特征在于：

踏板包括踏板固定孔；所述踏板固定孔之上安装有踏板固定装置防护盖；所述踏板固定装置防护盖包括斜角倒扣、限位槽、上盖板和防护圈；所述限位槽形成于所述上盖板的外圆面；在所述防护圈外圆面的下部位置间隔均匀的形成有两组所述斜角倒扣。

进一步的技术方案为：所述踏板固定孔包括安装长槽和踏板固定卡扣；所述踏板固定卡扣形成于所述踏板固定孔的上部位置；在所述踏板固定孔的内表面围绕所述踏板固定孔中心间隔均匀的形成有两组所述安装长槽；当所述踏板固定装置防护盖安装于所述踏板固定孔之上时，两组所述斜角倒扣分别扣合于两组所述安装长槽之中，所述踏板固定卡扣嵌入所述限位槽之中。

进一步的技术方案为：所述踏板包括杂物箱前罩孔、杂物箱前罩卡槽、侧板卡片槽、侧板卡槽和侧板定位槽；在所述踏板的左侧形成有多组踏板卡扣；所述踏板的右侧加工为“C”形的异形件；在所述异形件内部的圆弧处从圆弧中心至圆弧边缘依次形成有所述杂物箱前罩孔、两组所述杂物箱前罩卡槽、两组所述侧板卡片槽、多组所述侧板卡槽和两组所述侧板定位槽。

进一步的技术方案为：在所述踏板上表面的前后位置分别形成有两组踩脚位置和两组搁脚位置。

进一步的技术方案为：所述踩脚位置和所述搁脚位置均为点状粗糙表面。

进一步的技术方案为：在所述踏板上还安装有踏板盖；在所述踏板盖外表面的左右侧两侧位置分别形成有两组踏板盖固定孔和两组踏板盖卡扣；在所述踏板的中部位置形成有踏板盖安装槽；所述踏板盖放置于所述踏板盖安装槽内，通过两组所述踏板盖固定孔和两组所述踏板盖卡扣将所述踏板盖固定于所述踏板之上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型为了解决现有技术中遇到的如下的问题(1)下雨时，螺栓直接暴露在雨水中会腐蚀后生锈；(2)螺栓长时间暴露与空气接触产生锈蚀；(3)使用中在踏板上放置的日常用品会被螺栓刮伤，或者对骑行者鞋子的划伤，设计了踏板固定装置防护盖，有效的避免了以下问题：(1)防止用户在使用过程中，将生活物品放置在踏板上，造成生活物品与螺栓摩擦的破损造成的损失；(2)避免了用户在骑行过程中双腿放在踏板上时，自己的鞋子与螺栓接触，摩擦产生的划伤、破损问题；(3)有效的避免了因阴雨天气下雨后空气或雨水与螺栓接触造成螺栓氧化生锈，对用户造成划伤现象。另外，踏板固定装置防护盖盖上后，踏板整体外观成为一个整体，更加整洁。

附图说明

图1为本实用新型装配的俯视图。

图2为本实用新型踏板的俯视图。

图3为本实用新型踏板盖的俯视图。

图4为本实用新型踏板固定孔的结构示意图。

图5为本实用新型踏板固定装置防护盖的结构示意图。

图6为本实用新型踏板盖安装槽的局部放大图。

图中：1、踏板卡扣；2、踏板固定孔；3、踩脚位置；4、踏板盖固定孔；5、踏板盖；6、杂物箱前罩孔；7、杂物箱前罩卡槽；8、侧板卡片槽；9、搁脚位置；10、侧板卡槽；11、侧板定位槽；12、踏板固定装置防护盖；13、斜角倒扣；14、安装长槽；15、限位槽；16、踏板；17、上盖板；18、防护圈；19、踏板固定卡扣；20、第一上表面；21、第一内表面；22、搁脚凸台；23、第二上表面；24、第二内表面；25、踏板盖卡槽；26、踏板盖卡扣。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

图1为本实用新型装配的俯视图，图2为本实用新型踏板的俯视图，图3为本实用新型踏板盖的俯视图，图4为本实用新型踏板固定孔的结构示意图，图5为本实用新型踏板固定装置防护盖的结构示意图。结合图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型公开了一种踏板固定装置防护盖，包括斜角倒扣13、限位槽15、上盖板17和防护圈18。优选的，斜角倒扣13为4mm*6mm斜角倒扣。上盖板17形成于防护圈18之上，上盖板17和防护圈18为一体连接。上盖板17的下表面贴合于防护圈18的上表面。限位槽15形成于上盖板17的外圆表面。在防护圈18外圆表面的下部间隔均匀形成有两组斜角倒扣13。

多组踏板固定装置防护盖12分别安装于多组踏板固定孔2之上。踏板固定孔2包括安装长槽14、踏板固定卡扣19、第一上表面20和第一内表面21。优选的，安装长槽14为8mm*14mm安装长槽。在踏板固定孔2的上部位置形成有第一上表面20，踏板固定卡扣19形成于第一上表面20之上。在踏板固定孔2的内部形成有第一内表面21，在第一内表面21上围绕踏板固定孔2中心间隔均匀形成有两组安装长槽14。当踏板固定装置防护盖12安装于踏板固定孔2之上时，斜角倒扣13扣合安装于安装长槽14之中，踏板固定卡扣19嵌入限位槽15之中。上盖板17的下表面贴合于第一上表面20之上，防护圈18的外圆表面和第一内表面21相贴合。这样的设计使得踏板固定装置防护盖12可以对安装在踏板固定孔2内的固定装置起到防护的作用。优选的，固定装置为螺栓。

多组踏板固定孔2形成于踏板16的上表面的周围。踏板16包括踏板卡扣1、杂物箱前罩孔6、杂物箱前罩卡槽7、侧板卡片槽8、侧板卡槽10和侧板定位槽11。在踏板16的左侧形成有多组踏板卡扣1。因为采用卡扣设计，使得生产过程中踏板16与电动车其他部件的安装更加简单，易操作。在踏板16的右侧形成有加工为“C”形的异形件。在异形件内部的圆弧处从圆弧中心至圆弧边缘依次形成有，杂物箱前罩孔6、两组杂物箱前罩卡槽7、两组侧板卡片槽8、多组侧板卡槽10和两组侧板定位槽11。杂物箱前罩孔6和两组杂物箱前罩卡槽7的设计，可以使得杂物箱前罩更加紧固的安装。两组侧板卡片槽8、多组侧板卡槽10和两组侧板定位槽11在安装侧板时，使得侧板可以稳固定位的安装。

踏板16还包括踩脚位置3、搁脚位置9和搁脚凸台22。在踏板16上表面的前后位置分别形成有两组踩脚位置3和两组搁脚凸台22。在两组搁脚凸台22的上表面分别形成有两组搁脚位置9。踩脚位置3和搁脚位置9均为粗糙表面设计。优选的，踩脚位置3和搁脚位置9均为点状粗糙表面。这样的设计增加了摩擦系数，起到了很好的防滑作用。

踏板16还安装有踏板盖5，踏板盖5为方形结构。踏板盖5包括踏板盖固定孔4。在踏板盖5的上表面左侧位置和右表面位置分别依次形成有两组踏板盖固定孔4和两组踏板盖卡扣26。在踏板16中部的上表面位置形成有踏板盖安装槽。在踏板盖安装槽内形成有第二上表面23和第二内表面24。在第二内表面24形成有两组踏板盖卡槽25。踏板盖5放置于踏板盖安装槽内，两组踏板盖卡扣26分别嵌入两组踏板盖卡槽25内。踏板盖5的下表面贴合于第二上表面23之上。踏板盖5通过踏板盖固定孔4固定安装于踏板16之上。这样的设计很好的保护了后续生产时安装于踏板盖5之下的电池组。

本实施例中，所描述的安装长槽14为8mm*14mm安装长槽，包括但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他尺寸安装长槽。

本实施例中，所描述的斜角倒扣13为4mm*6mm斜角倒扣，包括但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他尺寸斜角倒扣。

本实施例中，所描述的部件为卡扣和卡槽连接，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他连接方式。

本实施例中，所描述的固定装置为螺栓，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他固定连接装置。

本实施例中，所描述的部件数量为两组或多组等，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他数量。

此外，本说明书中，使用了“C”形、“方形”等词语，并不是精确的“C”形、“方形”可以是能够发挥其功能的范围内的大致“C”形、大致“方形”的状态。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。