一种汽车踏板力检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车踏板力检测装置。
【背景技术】
[0002]作为车辆重大安全项的车辆制动系统，在车辆研发及制造过程中严格按照国家法规来执行，我国机动车运行安全技术条件GB7258-2012中对制动踏板的自由行程，行车制动在产生最大制动效能时踏板力值都有相关明确要求。在车辆产业化生产中，踏板力检测为生产环节不可缺少的一部分。通过专用踏板力检测设备对车辆制动踏板力进行检测，将每台车辆的踏板力值通过电信号体现在显示屏上并永久记录，在检测过程中，为固定踏板力检测设备，抵消反作用力，满足生产线混线生产，踏板力支架工装应运而生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车踏板力检测装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，它包括:推力检测装置，其特征是:推力检测装置固定在支撑架上，其后端设置在推力支架上，所述推力支架由支架把手、U形支架主体和凹槽组成；支架把手固定在U形支架主体的底部外壁上，凹槽设置在U形支架主体的折弯处。
[0005]支撑架下部带有圆形底座。
[0006]本实用新型的优点是:使生产制造简单，降低生产节拍，保证装配质量，减少操作者劳动强度，降低生产成本，实现混线生产。其中踏板力支架固定于车身下部横梁的设计可以使踏板力设备安全、平稳运行；同时将反作用力分解于车身，减少了操作者劳动强度。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0009]实例I
[0010]参见图1，推力检测装置I固定在支撑架2上，其后端设置在推力支架3上，所述推力支架由支架把手31、U形支架主体32和凹槽33组成；支架把手固定在U形支架主体的底部外壁上，凹槽设置在U形支架主体的折弯处。
[0011]支撑架下部带有圆形底座21。
【主权项】
1.一种汽车踏板力检测装置，它包括:推力检测装置，其特征是:推力检测装置固定在支撑架上，其后端设置在推力支架上，所述推力支架由支架把手、U形支架主体和凹槽组成；支架把手固定在U形支架主体的底部外壁上，凹槽设置在U形支架主体的折弯处。2.根据权利要求1所述一种汽车踏板力检测装置，其特征是:支撑架下部带有圆形底座。
【专利摘要】一种汽车踏板力检测装置，所要解决的问题是在检测过程中，为固定踏板力检测设备，抵消反作用力，满足生产线混线生产，踏板力支架工装应运而生；本实用新型的技术方案是推力检测装置固定在支撑架上，其后端设置在推力支架上，所述推力支架由支架把手、U形支架主体和凹槽组成；支架把手固定在U形支架主体的底部外壁上，凹槽设置在U形支架主体的折弯处。本实用新型的优点是使生产制造简单，降低生产节拍，保证装配质量，减少操作者劳动强度，降低生产成本，实现混线生产。
【IPC分类】G01M17/007, G01L5/28, G01L5/00
【公开号】CN204944721
【申请号】CN201520590389
【发明人】韩伟, 张柏, 张春野, 王春生, 时光
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月7日