1.一种用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，包括：
轮罩边梁(110)；
轮罩本体(120)，所述轮罩本体(120)固定在所述轮罩边梁(110)与所述车辆的机舱纵梁(140)之间，所述轮罩本体(120)上设置有减振器安装位；
轮罩加强结构(130)，所述轮罩加强结构(130)分别与所述轮罩本体(120)和所述机舱纵梁(140)固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述减振器安装位上设置有减振器安装座(150)，所述轮罩加强结构(130)分别与所述减振器安装座(150)和所述机舱纵梁(140)固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述轮罩加强结构(130)包括：多个轮罩加强板，每个所述轮罩加强板分别与所述减振器安装座(150)和所述机舱纵梁(140)固定连接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述轮罩加强结构(130)包括：在前后方向排布设置的第一轮罩加强板(131)和第二轮罩加强板(132)，所述第一轮罩加强板(131)还与所述轮罩边梁(110)固定连接。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，每个所述轮罩加强板上设置有与所述机舱纵梁(140)搭接的第一翻边和第二翻边(101)，所述第一翻边沿xz平面延伸，所述第二翻边(101)沿xy平面延伸。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，每个所述轮罩加强板上还设置有与所述减振器安装座(150)搭接的第三翻边(102)。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，每个所述轮罩加强板与所述减振器安装座(150)之间限定出吸能腔室。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述轮罩加强板的尺寸在朝向所述机舱纵梁(140)的方向上逐渐增大。
9.一种车身，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的轮罩总成(100)。
10.一种车辆，其特征在于包括权利要求9所述的车身。