本发明涉及灾后赈灾救灾技术领域，特别涉及一种灾后赈灾救灾多功能车。
背景技术：
赈灾救灾是国家和社会为防止和挽救自然灾害对人类社会造成的损害所进行的斗争活动。广义包括防灾、抗灾、救灾；狭义主要指灾害发生后的抢救、补救、救助，自然灾害主要有：水灾、旱灾、火灾、虫灾、风灾、雹灾、雪灾、霜灾、地震、泥石流、滑坡、疫病。
目前，没有一款针对多种灾害的赈灾救灾车辆，当爆发水灾、旱灾、风灾、地震等灾害时，都是采用常规车辆进行赈灾救灾，有些地形，常规车辆很难进入到救灾地点，而且灾害发生时，二次灾害也很危险，对于常规车辆来讲容易遭受损坏，受灾人员和救灾人员有可能会受到伤害，因此为了解决这一问题，设计一种灾后赈灾救灾多功能车是非常有必要的。
技术实现要素：
本发明要解决现有技术中的有些地形，常规车辆很难进入到救灾地点，而且灾害发生时，二次灾害也很危险，对于常规车辆来讲容易遭受损坏，受灾人员和救灾人员有可能会受到伤害的技术问题，提供一种灾后赈灾救灾多功能车。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案具体如下：
一种灾后赈灾救灾多功能车，包括：
车体，且所述车体用于搭载救援装备以及物资；
移动结构，所述移动结构安置于车体下方，且所述移动结构用于移动该车体；
防护结构，所述防护结构安置于车体上方；
太阳能结构，所述太阳能结构安置于车体上，且所述太阳能结构用于存储电力；
照明结构，所述照明结构安置于车体上，且所述照明结构用于夜晚救援时提供照明；
水泵结构，所述水泵结构安置于车体上，且所述水泵结构用于抽水灭火；
下水结构，所述下水结构安置于车体前端，且所述下水结构用于在水中移动。
所述移动结构包括：车底盘以及一对履带轮；
所述车底盘安置于车体下表面，一对所述履带轮安置于车底盘上。
所述防护结构包括：成对的固定底座、与成对的固定底座相匹配的减震器、成对的缓冲器以及缓冲防护板；
成对的所述固定底座安置于车体上表面，每个所述减震器安置于相对应的固定底座上，所述缓冲防护板安置于成对的所述减震器上，成对的所述缓冲器安置于缓冲防护板与车体之间。
所述太阳能结构包括：成对的第一调整杆、第一支撑板、第一太阳能板、成对的第二调整杆、第二支撑板、第二太阳能板、承载盒体、能量转换器以及蓄电池；
成对的所述第一调整杆安置于车体侧表面，所述第一支撑板安置于成对的所述第一调整杆上，所述第一太阳能板安置于第一支撑板上，成对的所述第二调整杆安置于车体侧表面，所述第二支撑板安置于成对的所述第二调整杆上，所述第二太阳能板安置于第二支撑板上，所述承载盒体安置于车体内，所述能量转换器安置于承载盒体内，所述蓄电池安置于承载盒体内。
所述照明结构包括：防水壳体、第一固定架、旋转电机、固定基座、照明灯以及防雨盖；
所述防水壳体安置于车体上，所述第一固定架安置于防水壳体内，所述旋转电机安置于第一固定架内，且所述旋转电机的旋转端伸出防水壳体外，所述固定基座安置于旋转电机上，所述照明灯安置于固定基座上，所述防雨盖安置于照明灯上表面。
所述水泵结构包括：一对滑道、滑动板、水泵固定架、水泵、第二固定架、传送管、输送管、水枪以及密封门；
所述车体后表面开设有第一矩形凹槽，一对所述滑道安置于第一矩形凹槽内，所述滑动板安置于一对所述滑道上，所述水泵固定架安置于滑动板上，所述水泵安置于水泵固定架内，所述第二固定架安置于滑动板上，所述传送管、输送管以及水枪安置于第二固定架内，所述密封门安置于第一矩形凹槽处。
所述下水结构包括：一对电控伸缩杆以及防浪板；
一对所述电控伸缩杆安置于车体前表面，所述防浪板安置于一对所述电控伸缩杆上。
所述车体内还包括：成对的加强杆、通风管道、医疗箱、折叠座椅、照明灯组以及密封仓门；
成对的所述加强杆安置于车体内，所述通风管道安置于车体内，所述医疗箱安置于车体内，所述折叠座椅安置于车体内，所述照明灯组安置于车体内，所述车体后表面开设有第二矩形开口，所述密封仓门安置于第二矩形开口处。
本发明具有以下的有益效果：
该装置可以有效的在灾后进行赈灾救灾工作，增加了一定的安全性，可以到达常规车辆无法到达的赈灾救灾位置，而且在遇到落石等情况，能够对车内人员进行移动的保护，也可以有效的对赈灾物资以及受灾群众进行运输，非常方便，减少了不必要的麻烦。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明的一种灾后赈灾救灾多功能车的结构示意图；
图2为本发明的一种灾后赈灾救灾多功能车的前视图；
图3为本发明的一种灾后赈灾救灾多功能车的后视图；
图4为本发明的一种灾后赈灾救灾多功能车的俯视图；
图5为本发明的一种灾后赈灾救灾多功能车的剖视图。
图中的附图标记表示为：
1、车体；2、车底盘；3、履带轮；4、固定底座；5、减震器；6、缓冲器；7、缓冲防护板；8、第一调整杆；9、第一支撑板；10、第一太阳能板；11、第二调整杆；12、第二支撑板；13、第二太阳能板；14、承载盒体；15、能量转换器；16、蓄电池；17、防水壳体；18、第一固定架；19、旋转电机；20、固定基座；21、照明灯；22、防雨盖；23、滑道；24、滑动板；25、水泵固定架；26、水泵；27、第二固定架；28、传送管；29、输送管；30、水枪；31、密封门；32、电控伸缩杆；33、防浪板；34、密封仓门；35、加强杆；36、通风管道；37、医疗箱；38、折叠座椅；39、照明灯组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种灾后赈灾救灾多功能车，包括：车体1，车体1为装甲车车体结构，该车体可以选用现有技术中所有类型的运输工具，且车体1用于搭载救援装备以及物资；移动结构，移动结构安置于车体1下方，且移动结构用于移动该车体1；防护结构，防护结构安置于车体1上方，且防护结构用于对车体1进行防护；太阳能结构，太阳能结构安置于车体1上，且太阳能结构用于存储电力；照明结构，照明结构安置于车体1上，且照明结构用于夜晚救援时提供照明；水泵结构，水泵结构安置于车体1上，且水泵结构用于抽水灭火；下水结构，下水结构安置于车体1前端，且下水结构用于在水中移动。
移动结构包括：车底盘2以及一对履带轮3；车底盘2安置于车体1下表面，该车底盘2用于支撑，一对履带轮3安置于车底盘2上，该履带轮3用于支撑。
防护结构包括：成对的固定底座4、与成对的固定底座4相匹配的减震器5、成对的缓冲器6以及缓冲防护板7；成对的固定底座4安置于车体1上表面，该固定底座4用于支撑，每个减震器5安置于相对应的固定底座4上，该减震器5用于减震，缓冲防护板7安置于成对的减震器5上，该缓冲防护板7用于缓冲，成对的缓冲器6安置于缓冲防护板7与车体1之间，该缓冲器6用于缓冲。
太阳能结构包括：成对的第一调整杆8、第一支撑板9、第一太阳能板10、成对的第二调整杆11、第二支撑板12、第二太阳能板13、承载盒体14、能量转换器15以及蓄电池16；成对的第一调整杆8安置于车体1侧表面，该第一调整杆8用于调节，第一支撑板9安置于成对的第一调整杆8上，该第一支撑板9用于支撑，第一太阳能板10安置于第一支撑板9上，该第一太阳能板10用于收集太阳能，成对的第二调整杆11安置于车体1侧表面，该第二调整杆11用于调节，第二支撑板12安置于成对的第二调整杆11上，该第二支撑板12用于支撑，第二太阳能板13安置于第二支撑板12上，该第二太阳能板13用于收集阳光，承载盒体14安置于车体1内，该承载盒体14用于承载，能量转换器15安置于承载盒体14内，该能量转换器15用于转换太阳能，蓄电池16安置于承载盒体14内，该蓄电池16用于存储电力。
照明结构包括：防水壳体17、第一固定架18、旋转电机19、固定基座20、照明灯21以及防雨盖22；防水壳体17安置于车体1上，该防水壳体17用于防水，第一固定架18安置于防水壳体17内，该第一固定架18用于固定，旋转电机19安置于第一固定架18内，该旋转电机19用于带动固定基座20进行旋转，且旋转电机19的旋转端伸出防水壳体17外，固定基座20安置于旋转电机19上，该固定基座20用于固定，照明灯21安置于固定基座20上，该照明灯21用于照明，防雨盖22安置于照明灯21上表面，该防雨盖22用于防雨。
水泵结构包括：一对滑道23、滑动板24、水泵固定架25、水泵26、第二固定架27、传送管28、输送管29、水枪30以及密封门31；车体1后表面开设有第一矩形凹槽，一对滑道23安置于第一矩形凹槽内，该滑道23用于掉定滑动板24进行移动，滑动板24安置于一对滑道23上，该滑动板24用于滑动，水泵固定架25安置于滑动板24上，该水泵固定架25用于固定，水泵26安置于水泵固定架25内，第二固定架27安置于滑动板24上，该第二固定架27用于固定，传送管28、输送管29以及水枪30安置于第二固定架27内，密封门31安置于第一矩形凹槽处。
下水结构包括：一对电控伸缩杆32以及防浪板33；一对电控伸缩杆32安置于车体1前表面，防浪板33安置于一对电控伸缩杆32上。
车体1内还包括：成对的加强杆35、通风管道36、医疗箱37、折叠座椅38、照明灯组39以及密封仓门34；成对的加强杆35安置于车体内，该加强杆35用于加强结构，通风管道36安置于车体内，该通风管道36用于通风，医疗箱37安置于车体1内，该医疗箱37用于应急，折叠座椅38安置于车体1内，该折叠座椅38用于乘坐，照明灯组39安置于车体1内，该照明灯组39用于照明，车体1后表面开设有第二矩形开口，密封仓门40安置于第二矩形开口处。
工作原理：
首先，将该车运往灾区，车体开始启动，通过车底盘2上的履带轮3进行移动，以履带轮3来应对灾区的不良地形，可将折叠座椅38进行折叠，用来对救灾物资进行运输，尤其是在地震时，路过一些地方，有可能有碎石滑落，掉到车体上，这时缓冲防护板7对落石进行缓冲，减震器5与缓冲器6同时进行缓冲，从而减少落石对车体1的损害，到达救援位置，调节第一调整杆8，通过第一支撑板9将第一太阳能板10打开到合适的位置，在调节第二调整杆11，通过第二支撑板12将第二太阳能板13打开到合适的位置，从而收集太阳能，然后通过承载盒体14内的能量转换器15将太阳能转换成电能，存储到蓄电池16内，以备应急之用，减缓了灾区的电力消耗，当救灾地区黑天时，打开照明灯21进行照明，如果照明灯21照明位置出现偏差，这时，通过防水壳体17内第一固定架18上的旋转电机19对照明灯21进行一个调节，非常方便，当在火灾现场时，打开密封门31门，通过滑道23将滑动板24拉出，通过传送管28将消防栓与水泵26进行连接，在将输送管29连接到水泵26上，然后将水枪30进行连接，从而进行灭火，当发生爆炸时，可进入车体进行躲避，当遇到水灾的时候，将电控伸缩杆32以及防浪板33安装上，可在水中移动，用于运送被困灾民，非常便捷；
实施例一：将电控伸缩杆32以及防浪板33拆除，换上铲斗，可用来对废墟进行清理；
实施例二：将防护结构拆除，换上小型起吊机，可在救援时，对楼板等障碍物进行起吊，便于救人。
实施例三：将履带轮3拆除，更换上轮带，可以提高其在公路上的移动速度。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。