一种越障式重物搬运履带车的制作方法

本发明涉及履带车技术领域，尤其涉及一种越障式重物搬运履带车。

背景技术：

目前对于一些大型设备的搬迁、重型设备就位安装以及大型机械的转运都需要借用到搬运工装。然而现阶段一般普通搬运履带车受路况的限制，通常对于搬运路途较遥远在受到路况的限制的情况下需要与撬棒垫块以及千斤顶配合使用。其搬运效率低，且需要耗费大量的人力及物力，经检索，授权公告号为cn205294053u所公开的一种越障式重物搬运坦克车，其包含三组相同结构，每组结构分别包含轴承座，钢轮和轴，轴承座通过螺丝紧固在越障式重物搬运坦克车的钢架平面上，钢轮通过轴分别连接在轴承座上，耐磨尼龙套套装在带pu材质的钢轮上，所述的耐磨尼龙套的内径大于钢轮外径，本实用新型设计新颖、构思合理，主要具有重物搬运过程中省力与可越障的功能，同时结构简单、节省成本、对环境依赖性极小、安装操作方便；特别适用于搬运路线不平整或存在小型障碍物的重物搬运，但是其不能够很好的保护待运物，并且自身的保护能力较差，因此我们提出了一种越障式重物搬运履带车用于解决上述问题。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种越障式重物搬运履带车。

本发明提出的一种越障式重物搬运履带车，包括承载座，所述承载座的顶部焊接有顶部和底部均设置开口的箱体，承载座的底部安装有三组钢轮，每组钢轮中钢轮的数量均为两个，位于同一水平轴线上的三个钢轮的外侧安装有一个履带，箱体的两侧内壁上滑动安装有同一个放置板，放置板的顶部放置有待运物，箱体的两侧内壁上均开设有第一孔，第一孔内转动安装有转轴，放置板的顶部两侧均焊接有竖板，转轴的外侧固定套设有齿轮，竖板靠近转轴的一侧安装有齿条，齿轮与齿条相啮合，竖板的顶部焊接有顶板，箱体的两侧内壁上均焊接有位于顶板上方的侧板，侧板与顶板之间焊接有多个第一缓冲弹簧，箱体的两侧内壁上均开设有第二孔，第二孔内转动安装有丝杆，丝杆和转轴的外侧均固定套设有链轮，位于同一竖直轴线上的两个链轮的外侧啮合有同一个链条；

承载座的顶部滑动安装有两个移动板，两个移动板相互远离的一侧均开设有螺纹槽，丝杆与螺纹槽螺纹连接，承载座的顶部中央位置焊接有固定板，固定板与移动板之间焊接有多个第二缓冲弹簧，丝杆的外侧固定安装有连板，连板的底部焊接有第一球，承载座的两侧均开设有第一槽。

优选的，两个第一槽相互靠近的一侧内壁上均开设有第二槽，第二槽内滑动安装有限位板，限位板与第二槽远离第二槽开口的一侧内壁之间焊接有多个第三缓冲弹簧，两个限位板相互远离的一侧均焊接有牵引板，牵引板滑动安装于相对应的第一槽内，两个牵引板相互远离的一侧均焊接有第二球，第二球与相对应的第一球相接触。

优选的，所述箱体的顶部两侧均滑动安装有盖板，两个盖板相互靠近的一侧相接触，盖板的顶部开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹安装有螺栓，侧板的顶部开设有螺栓槽，螺栓与相对应的螺栓槽螺纹固定。

优选的，位于同一个顶板上的第一缓冲弹簧的数量为三到五个，且位于同一个顶板上的三到五个第一缓冲弹簧等间距间隔设置。

优选的，位于同一个移动板上的第二缓冲弹簧的数量至少为三个。

优选的，所述第一球与第二球的规格相同。

优选的，所述转轴位于第一孔内部的外侧安装有第一滑块，第一孔的内壁上设有第一环形滑轨，且第一滑块与第一环形滑轨滑动连接。

优选的，所述丝杆位于第二孔内部的外侧安装有第二滑块，第二孔的内壁上设有第二环形滑轨，且第二滑块与第二环形滑轨滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、通过承载座、箱体、钢轮、放置板、待运物、第一孔、转轴、竖板、齿轮、齿条、顶板、侧板、第一缓冲弹簧、丝杆、链轮、链条、移动板、螺纹槽、固定板和第二缓冲弹簧相配合，在待运物发生晃动时，带动放置板进行移动，放置板带动竖板进行移动，竖板带动顶板进行移动，顶板对第一缓冲弹簧进行拉伸，第一缓冲弹簧初步对待运物进行缓冲，竖板上的齿条与转轴上的齿轮相啮合，带动转轴进行转动，转轴上的链轮与丝杆上的链轮啮合有同一个链条，从而带动丝杆进行转动，丝杆与螺纹槽螺纹连接，带动移动板进行移动，移动板挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧进一步对待运物进行缓冲，有效的保护了待运物；

(2)、通过连板、第一球、第一槽、第二槽、限位板、牵引板、第三缓冲弹簧、第二球和盖板相配合，丝杆同时带动连板进行转动，连板带动第一球进行转动，第一球挤压第二球，第二球带动牵引板进行移动，牵引板带动限位板进行移动，限位板挤压第三缓冲弹簧，第三缓冲弹簧的存在一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大，并且螺栓可以很好的盖板进行固定。

本发明实用性高，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，对待运物进行缓冲，有效的保护了待运物，并且通过第三缓冲弹簧，一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大。

附图说明

图1为本发明提出的一种越障式重物搬运履带车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种越障式重物搬运履带车的a部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种越障式重物搬运履带车的b部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种越障式重物搬运履带车的c部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种越障式重物搬运履带车的d部分的结构示意图。

图中：1承载座、2箱体、3钢轮、4放置板、5待运物、6第一孔、7转轴、8竖板、9齿轮、10齿条、11顶板、12侧板、13第一缓冲弹簧、14第二孔、15丝杆、16链轮、17链条、18移动板、19螺纹槽、20固定板、21第二缓冲弹簧、22连板、23第一球、24第一槽、25第二槽、26限位板、27牵引板、28第三缓冲弹簧、29第二球、30盖板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参照图1-5，本实施例中提出了一种越障式重物搬运履带车，包括承载座1，承载座1的顶部焊接有顶部和底部均设置开口的箱体2，承载座1的底部安装有三组钢轮3，每组钢轮3中钢轮3的数量均为两个，位于同一水平轴线上的三个钢轮3的外侧安装有一个履带，箱体2的两侧内壁上滑动安装有同一个放置板4，放置板4的顶部放置有待运物5，箱体2的两侧内壁上均开设有第一孔6，第一孔6内转动安装有转轴7，放置板4的顶部两侧均焊接有竖板8，转轴7的外侧固定套设有齿轮9，竖板8靠近转轴7的一侧安装有齿条10，齿轮9与齿条10相啮合，竖板8的顶部焊接有顶板11，箱体2的两侧内壁上均焊接有位于顶板11上方的侧板12，侧板12与顶板11之间焊接有多个第一缓冲弹簧13，箱体2的两侧内壁上均开设有第二孔14，第二孔14内转动安装有丝杆15，丝杆15和转轴7的外侧均固定套设有链轮16，位于同一竖直轴线上的两个链轮16的外侧啮合有同一个链条17；承载座1的顶部滑动安装有两个移动板18，两个移动板18相互远离的一侧均开设有螺纹槽19，丝杆15与螺纹槽19螺纹连接，承载座1的顶部中央位置焊接有固定板20，固定板20与移动板18之间焊接有多个第二缓冲弹簧21，丝杆15的外侧固定安装有连板22，连板22的底部焊接有第一球23，承载座1的两侧均开设有第一槽24，通过承载座1、箱体2、钢轮3、放置板4、待运物5、第一孔6、转轴7、竖板8、齿轮9、齿条10、顶板11、侧板12、第一缓冲弹簧13、丝杆15、链轮16、链条17、移动板18、螺纹槽19、固定板20和第二缓冲弹簧21相配合，在待运物5发生晃动时，带动放置板4进行移动，放置板4带动竖板8进行移动，竖板8带动顶板11进行移动，顶板11对第一缓冲弹簧13进行拉伸，第一缓冲弹簧13初步对待运物5进行缓冲，竖板8上的齿条10与转轴7上的齿轮9相啮合，带动转轴7进行转动，转轴7上的链轮16与丝杆15上的链轮16啮合有同一个链条17，从而带动丝杆15进行转动，丝杆15与螺纹槽19螺纹连接，带动移动板18进行移动，移动板18挤压第二缓冲弹簧21，第二缓冲弹簧21进一步对待运物5进行缓冲，有效的保护了待运物5；通过连板22、第一球23、第一槽24、第二槽25、限位板26、牵引板27、第三缓冲弹簧28、第二球29和盖板30相配合，丝杆15同时带动连板22进行转动，连板22带动第一球23进行转动，第一球23挤压第二球29，第二球29带动牵引板27进行移动，牵引板27带动限位板26进行移动，限位板26挤压第三缓冲弹簧28，第三缓冲弹簧28的存在一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大，并且螺栓可以很好的盖板30进行固定，本发明实用性高，通过第一缓冲弹簧13和第二缓冲弹簧21，对待运物5进行缓冲，有效的保护了待运物5，并且通过第三缓冲弹簧28，一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大。

本实施例中，两个第一槽24相互靠近的一侧内壁上均开设有第二槽25，第二槽25内滑动安装有限位板26，限位板26与第二槽25远离第二槽25开口的一侧内壁之间焊接有多个第三缓冲弹簧28，两个限位板26相互远离的一侧均焊接有牵引板27，牵引板27滑动安装于相对应的第一槽24内，两个牵引板27相互远离的一侧均焊接有第二球29，第二球29与相对应的第一球23相接触，箱体2的顶部两侧均滑动安装有盖板30，两个盖板30相互靠近的一侧相接触，盖板30的顶部开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹安装有螺栓，侧板12的顶部开设有螺栓槽，螺栓与相对应的螺栓槽螺纹固定，位于同一个顶板11上的第一缓冲弹簧13的数量为三到五个，且位于同一个顶板11上的三到五个第一缓冲弹簧13等间距间隔设置，位于同一个移动板18上的第二缓冲弹簧21的数量至少为三个，第一球23与第二球29的规格相同，转轴7位于第一孔6内部的外侧安装有第一滑块，第一孔6的内壁上设有第一环形滑轨，且第一滑块与第一环形滑轨滑动连接，丝杆15位于第二孔14内部的外侧安装有第二滑块，第二孔14的内壁上设有第二环形滑轨，且第二滑块与第二环形滑轨滑动连接，通过承载座1、箱体2、钢轮3、放置板4、待运物5、第一孔6、转轴7、竖板8、齿轮9、齿条10、顶板11、侧板12、第一缓冲弹簧13、丝杆15、链轮16、链条17、移动板18、螺纹槽19、固定板20和第二缓冲弹簧21相配合，在待运物5发生晃动时，带动放置板4进行移动，放置板4带动竖板8进行移动，竖板8带动顶板11进行移动，顶板11对第一缓冲弹簧13进行拉伸，第一缓冲弹簧13初步对待运物5进行缓冲，竖板8上的齿条10与转轴7上的齿轮9相啮合，带动转轴7进行转动，转轴7上的链轮16与丝杆15上的链轮16啮合有同一个链条17，从而带动丝杆15进行转动，丝杆15与螺纹槽19螺纹连接，带动移动板18进行移动，移动板18挤压第二缓冲弹簧21，第二缓冲弹簧21进一步对待运物5进行缓冲，有效的保护了待运物5；通过连板22、第一球23、第一槽24、第二槽25、限位板26、牵引板27、第三缓冲弹簧28、第二球29和盖板30相配合，丝杆15同时带动连板22进行转动，连板22带动第一球23进行转动，第一球23挤压第二球29，第二球29带动牵引板27进行移动，牵引板27带动限位板26进行移动，限位板26挤压第三缓冲弹簧28，第三缓冲弹簧28的存在一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大，并且螺栓可以很好的盖板30进行固定，本发明实用性高，通过第一缓冲弹簧13和第二缓冲弹簧21，对待运物5进行缓冲，有效的保护了待运物5，并且通过第三缓冲弹簧28，一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大。

本实施例中，使用中，在待运物5发生晃动时，带动放置板4进行移动，使得放置板4在箱体2的内壁上进行滑动，放置板4带动竖板8进行移动，竖板8带动顶板11进行移动，顶板11对第一缓冲弹簧13进行拉伸，第一缓冲弹簧13初步对待运物5进行缓冲，竖板8上的齿条10与转轴7上的齿轮9相啮合，带动转轴7进行转动，转轴7上的链轮16与丝杆15上的链轮16啮合有同一个链条17，从而带动丝杆15进行转动，丝杆15与螺纹槽19螺纹连接，带动移动板18进行移动，使得移动板18在承载座1的顶部进行滑动，移动板18挤压第二缓冲弹簧21，第二缓冲弹簧21进一步对待运物5进行缓冲，有效的保护了待运物5，丝杆15同时带动连板22进行转动，连板22带动第一球23进行转动，第一球23挤压第二球29，第二球29带动牵引板27进行移动，牵引板27带动限位板26进行移动，限位板26挤压第三缓冲弹簧28，第三缓冲弹簧28的存在一定程度上对履带车自身进行缓冲，防止履带车自身晃动浮动过大，并且螺栓可以很好的盖板30进行固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。