一种工程车辆用的旋转式方舱的制作方法

本发明涉及工程机械技术领域，具体为一种工程车辆用的旋转式方舱。

背景技术：

随着我国现代化建设的加速，工程车辆被广泛应用于各类工程建设中，成为建设过程中必不可少的主要工程机械之一，建设中通常使用工程车辆转运各类建设所需的原材料，但是当前的工程车辆上的运输舱缺乏旋转装置，无法适应装卸原料的多方位需求；另外运输舱缺乏分类放置的舱室，在运输中容易使不同的运输原料发生错位混乱。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种工程车辆用的旋转式方舱，以解决当前的工程车辆上的运输舱缺乏旋转装置，无法适应装卸原料的多方位需求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工程车辆用的旋转式方舱，包括车厢，所述车厢的上表面右端焊接有推力轴承，所述推力轴承的轴座上端焊接有支撑座，所述支撑座的上端通过螺栓固定有第一齿轮，所述第一齿轮的上端通过螺栓固定有旋转舱，所述车厢的上表面左端分别通过螺栓固定有电机和内部电源。

优选的，所述电机的电机转轴上端焊接有连接轴，所述连接轴表面焊接有固定块，所述固定块的上端设有第二齿轮。

优选的，所述旋转舱的内部设有第一腔室，所述第一腔室的顶部和底部内壁焊接有第一隔板。

优选的，所述第一隔板的侧表面焊接有第二隔板，所述第二隔板的另一端焊接于第一腔室的两侧内壁，所述第一隔板、第二隔板和第一腔室围合有第二腔室。

优选的，所述旋转舱的正面铰接有舱门，所述舱门的表面焊接有把手。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该工程车辆用的旋转式方舱，通过设置内部电源、电机、连接轴、推力轴承、支撑座、第一齿轮和第二齿轮，可以将运输舱在水平方向多角度旋转，有利于适应现代化装卸原料的多方位需求；另外，通过设置第一腔室、第二腔室、第二隔板和第一隔板，可将舱内的第一腔室分隔成四个第二腔室，进而可将不同的原料放置不同的第二腔室内，从而避免了运输中原料发生错位混乱。

附图说明

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明内部电源的电路图。

图中：1车厢；2第二齿轮；3电机；4连接轴；5推力轴承；6支撑座；7第一齿轮；8旋转舱；9内部电源；16固定块；21第一腔室；22第二腔室；23第二隔板；24第一隔板；25舱门；26把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种工程车辆用的旋转式方舱，包括车厢1，车厢1的上表面右端焊接有推力轴承5，推力轴承5可提供旋转舱8在水平方向转动，推力轴承5的轴座上端焊接有支撑座6，支撑座6用于连接并支持上端部件，支撑座6的上端通过螺栓固定有第一齿轮7，第一齿轮7的上端通过螺栓固定有旋转舱8，车厢1的上表面左端分别通过螺栓固定有电机3和内部电源9，电机3的型号为yd2-200l-2，电机3通过开关与内部电源串联连接，电机3的电机转轴上端焊接有连接轴4，连接轴4表面焊接有固定块16，固定块16的上端设有第二齿轮2，固定块16用于支撑第二齿轮2，第二齿轮2与第一齿轮7齿合连接，当需要转动旋转舱8时，启动电机3的电源开关，在电机3的作用下可使第二齿轮2发生转动，第二齿轮2进而带动第一齿轮7发生转动，由于推力轴承5可提供旋转舱8在水平方向转动，从而可使旋转舱8转动，通过设置内部电源9、电机3、连接轴4、推力轴承5、支撑座6、第一齿轮7和第二齿轮2，可以将运输舱在水平方向多角度旋转，有利于适应现代化装卸原料的多方位需求。

参阅图1和图2，所述旋转舱8的内部设有第一腔室21，第一腔室21的顶部和底部内壁焊接有第一隔板24，第一隔板24的侧表面焊接有第二隔板23，第二隔板23的另一端焊接于第一腔室21的两侧内壁，第一隔板24、第二隔板23和第一腔室21围合有四个相同尺寸的第二腔室22，可以将不同的运输原料放置不同的第二腔室22内，从而有利于避免原料在运输中发生混乱，旋转舱8的正面铰接有舱门25，舱门25的表面焊接有把手26，在装运原料时，可选择将不同的原料放置于不同的第二腔室22内，从而有利于避免原料在运输中造成混乱，通过设置第一腔室21、第二腔室22、第二隔板23和第一隔板24，可将舱内的第一腔室21分隔成四个第二腔室22，进而可将不同的原料放置不同的第二腔室22内，从而避免了运输中原料发生错位混乱。

本发明在具体实施时：当需要转动旋转舱8时，启动电机3的电源开关，在电机3的作用下可使第二齿轮2发生转动，第二齿轮2进而带动第一齿轮7发生转动，由于推力轴承5可提供旋转舱8在水平方向转动，从而可使旋转舱8转动，通过设置内部电源9、电机3、连接轴4、推力轴承5、支撑座6、第一齿轮7和第二齿轮2，可以将运输舱在水平方向多角度旋转，有利于适应现代化装卸原料的多方位需求。旋转舱8的内部设有一个第一腔室21，第一腔室21内设有四个第二腔室22，在装运原料时，可选择将不同的原料放置于不同的第二腔室22内，从而有利于避免原料在运输中造成混乱，通过设置第一腔室21、第二腔室22、第二隔板23和第一隔板24，可将舱内的第一腔室21分隔成四个第二腔室22，进而可将不同的原料放置不同的第二腔室22内，从而避免了运输中原料发生错位混乱。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种工程车辆用的旋转式方舱，包括车厢，车厢的上表面右端焊接有推力轴承，推力轴承的轴座上端焊接有支撑座，支撑座的上端通过螺栓固定有第一齿轮，第一齿轮的上端通过螺栓固定有旋转舱，该工程车辆用的旋转式方舱，通过设置内部电源、电机、连接轴、推力轴承、支撑座、第一齿轮和第二齿轮，可以将运输舱在水平方向多角度旋转，有利于适应现代化装卸原料的多方位需求；另外，通过设置第一腔室、第二腔室、第二隔板和第一隔板，可将舱内的第一腔室分隔成四个第二腔室，进而可将不同的原料放置不同的第二腔室内，从而避免了运输中原料发生错位混乱。

技术研发人员：王军
受保护的技术使用者：江苏鸿昌特种车辆有限公司
技术研发日：2019.07.05
技术公布日：2019.11.08