一种自行车车衣的制作方法

本实用新型涉及车衣技术领域，更具体地说，本实用涉及一种自行车车衣。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车在停放时需要对自行车进行保护，因此需要用车衣进行遮盖。

专利申请公布号CN99253625.1的实用新型专利公开了一种自行车两用车衣，它不仅可供骑车人在雨天披用，而且还设置有在停车场当车罩和防盗用的功能。其特征是在前襟和背襟的上方固定有带帽沿的帽体，在前襟前部的内侧固定有紧固摁扣，连接带的连接紧固摁扣和夹子，尼龙搭扣1固定在主体中下部内的左右两侧，在背襟且和车锁对应位置的左右两侧有四个带金属环的防盗锁孔，帽体与主体的连接部固定有防水拉链。该产品具有防雨，防晒，防盗等多种功能。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如车衣铺设到自行车上时，操作繁杂，铺设车衣效率低下，对拉链的保护不足，拉链很容易因为受力原因失效，且车衣底部没有进行收紧固定，不方便车衣收拢。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种自行车车衣，通过拉链将车衣主体与车衣挡片连接，实现将自行车整体罩住，再利用防雨条将拉链覆盖，配合隔热防水材料制成的车衣主体和车衣挡片，实现对自行车的防雨防晒保护，利用拉链调节车衣主体与车衣挡片的连接，方便车衣的收纳，再利用车衣主体上的第一卡扣与车衣挡片上的第二卡扣扣接，提高车衣主体与车衣挡片之间的连接强度，保护拉链，避免拉链失效，方便车衣的使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车衣，包括车衣主体，所述车衣主体一侧设置有车衣挡片，所述车衣主体与车衣挡片之间设置有拉链，所述拉链表面设置有防水条，所述车衣主体表面设置有第一卡扣，所述车衣挡片表面设置有第二卡扣。

在一个优选地实施方式中，所述车衣挡片底部设置有第一松紧带，所述车衣主体底部设置有第二松紧带，所述第一松紧带两端均设置有连接扣，所述第二松紧带两端均设置有连接环。

在一个优选地实施方式中，所述车衣挡片顶部与车衣主体固定缝合，所述拉链数量设置为两个，所述车衣挡片两侧与车衣主体之间利用拉链连接，所述拉链设置为双头拉链，所述防水条一侧与车衣主体固定缝合。

在一个优选地实施方式中，所述车衣主体和车衣挡片均采用隔热防水材料制成，所述车衣主体和车衣挡片表面均涂有防紫外线图层。

在一个优选地实施方式中，所述第一卡扣和第二卡扣数量均设置为多个，所述第一卡扣与第二卡扣相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述连接扣与连接环相匹配，所述连接扣和连接环均有不锈钢材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置车衣主体和车衣挡片，利用拉链将车衣主体与车衣挡片连接，实现将自行车整体罩住，再利用防雨条将拉链覆盖，配合隔热防水材料制成的车衣主体和车衣挡片，实现对自行车的防雨防晒保护，利用拉链调节车衣主体与车衣挡片的连接，方便车衣的收纳，再利用车衣主体上的第一卡扣与车衣挡片上的第二卡扣扣接，提高车衣主体与车衣挡片之间的连接强度，保护拉链，避免拉链失效，方便车衣的使用；

2、本实用新型通过设置第一松紧带和第二松紧带，利用第一松紧带上的连接扣与第二松紧带上的连接环连接固定，实现第一松紧带与第二松紧带连接成圆环形状，利用第一松紧带和第二松紧带的弹力收紧车衣底部，方便车衣的收拢，方便车衣的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的整体侧视剖面示意图。

图3为本实用新型的整体仰视示意图。

附图标记为：1车衣主体、2车衣挡片、3拉链、4防水条、5第一卡扣、6第二卡扣、7第一松紧带、8第二松紧带、9连接扣、10连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种自行车车衣，包括车衣主体1，所述车衣主体1一侧设置有车衣挡片2，所述车衣主体1与车衣挡片2之间设置有拉链3，所述拉链3表面设置有防水条4，所述车衣主体1表面设置有第一卡扣5，所述车衣挡片2表面设置有第二卡扣6。

进一步的，所述车衣挡片2底部设置有第一松紧带7，所述车衣主体1底部设置有第二松紧带8，所述第一松紧带7两端均设置有连接扣9，所述第二松紧带8两端均设置有连接环10，第一松紧带7和第二松紧带8分别固定在车衣挡片2和车衣主体1上。

进一步的，所述车衣挡片2顶部与车衣主体1固定缝合，所述拉链3数量设置为两个，所述车衣挡片2两侧与车衣主体1之间利用拉链3连接，所述拉链3设置为双头拉链，所述防水条4一侧与车衣主体1固定缝合，将车衣主体1放置到自行车上，利用拉链3将车衣主体1与车衣挡片2连接，将自行车整体罩住，整理防雨条4将拉链3覆盖，实现对自行车的防雨防晒保护，拉链3调节车衣主体1与车衣挡片2的连接，方便车衣的收纳和使用，方便快速铺盖车衣。

进一步的，所述车衣主体1和车衣挡片2均采用隔热防水材料制成，所述车衣主体1和车衣挡片2表面均涂有防紫外线图层，实现对自行车进行防雨和防晒保护。

进一步的，所述第一卡扣5和第二卡扣6数量均设置为多个，所述第一卡扣5与第二卡扣6相匹配，将车衣主体1上的第一卡扣5与车衣挡片2上的第二卡扣6扣接，提高车衣主体1与车衣挡片2之间的连接强度，保护拉链3，避免拉链3失效，方便车衣的使用。

进一步的，所述连接扣9与连接环10相匹配，所述连接扣9和连接环10均有不锈钢材料制成，收紧第一松紧带7和第二松紧带8，利用第一松紧带7上的连接扣9与第二松紧带8上的连接环10连接固定，第一松紧带7与第二松紧带8连接成圆环形状，收紧车衣底部，方便车衣的收拢，方便车衣的使用。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-2，在使用车衣时，先将车衣主体1放置到自行车上，利用拉链3将车衣主体1与车衣挡片2连接，将自行车整体罩住，整理防雨条4将拉链3覆盖，隔热防水材料制成的车衣主体1和车衣挡片2，实现对自行车的防雨防晒保护，拉链3调节车衣主体1与车衣挡片2的连接，方便车衣的收纳，方便快速铺盖车衣，再将车衣主体1上的第一卡扣5与车衣挡片2上的第二卡扣6扣接，提高车衣主体1与车衣挡片2之间的连接强度，保护拉链3，避免拉链3失效，方便车衣的使用；

参照说明书附图3，在车衣铺设到自行车上后，收紧第一松紧带7和第二松紧带8，利用第一松紧带7上的连接扣9与第二松紧带8上的连接环10连接固定，第一松紧带7与第二松紧带8连接成圆环形状，收紧车衣底部，方便车衣的收拢，方便车衣的使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。