一种自行车的手机固定支架的制作方法

本实用新型涉及自行车配件，更具体的说涉及一种自行车的手机固定支架。

背景技术：

自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼或自行车出游等。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车、场地自行车等。随着社会的发展，手机也是骑行者必备的工具之一，人在骑车时，手机常常无处放置，不方便拿取，如需要从包里拿，影响速率，操作不便，同时会存在安全隐患。为解决上述问题，就出现有在安装在自行车上的手机支架，手机固定在手机支架上，从而方便骑行者在骑车时可看到手机，如方便使用手机的导航功能等。

而现有的安装于自行车上的手机支架，一般是包括在一支撑板上上设置两可滑移的夹紧板以固定手机，支撑板下方设有卡箍组件固定连接在自行车的车把上，支撑板固定连接或通过一轴接在卡箍组件上。对于上述结构，如要调整手机支架在车把上的支撑角度，通过调松卡箍组件后固定，由于自行车在形式过程中，尤其遇到山地骑行或是崎岖不平的路面骑行时，用以固定手机支架的卡箍组件就出现松动，或是支撑板在卡箍组件之间轴接处也容易松动，手机支架就容易产生转动，无法锁固锁紧，支撑不稳固从而影响手机的使用，且在重新固定支架或是调整支架的支撑角度时，也存在操作不方便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车的手机固定支架，其可大大避免固定在自行车把上的手机支架在骑行中容易产生转动的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种自行车的手机固定支架，安装于自行车的车把上，其包括两固定于车把上的转轴支架，两转轴支架上连接用以固定手机的支撑板，各转轴支架包括一套接固定在车把上的卡环，各卡环中相对车把的一端设有一轴套部，支撑板的下方设有两连接块，连接块中部设有一轴孔，令轴套部位于轴孔的外侧，一摩擦销从轴孔内侧向外穿过轴孔到达轴套部内，且摩擦销伸入轴套部的部分逐步减缩形成圆台状的锁紧面，轴套部内端中对应形成一由外至内渐缩的内退槽与锁紧面配合，一防松螺母位于摩擦销末端内，一六角螺丝于轴套部外侧从外至内穿过轴套部、摩擦销中部后连接至防松螺母中，六角螺丝被转动时，摩擦销的锁紧面在内退槽中逐渐锁紧或放松，带动支撑板的连接块在转轴支架上调整角度后锁紧。

进一步，锁紧面上形成有可增大摩擦力的火花纹。

进一步，内退槽形成倒圆台状。

进一步，摩擦销包括一在销轴部的末端形成螺帽部，锁紧面位于销轴部的前端，防松螺母位于螺帽部内，销轴部穿过轴孔，锁紧面穿入轴套的内退槽中，摩擦销中部形成供六角螺丝穿过的通孔。

进一步，销轴部的末端形成有一挡片延伸在螺帽部上，挡片上凸伸设有一限位轴位于销轴部上方，连接块中设有一供限位轴穿过的限位孔位于轴孔侧边。

进一步，限位轴外侧面形成多条限位凸棱。

进一步，六角螺丝包括螺栓头和螺杆，螺杆的末端形成螺纹段与防松螺母配合，轴套部外侧设有一供螺栓头置入的槽孔位于内退槽前方。

进一步，螺栓头的底部设有垫圈，螺栓头的外侧面设有供一六角扳手转动的螺栓槽。

进一步，卡环内圈上设有防滑条。

采用上述结构后，本实用新型的自行车的手机固定支架，支撑板与转轴支架之间的连接配合有摩擦销，令支撑板牢牢锁死固定在转轴支架上，使支撑板在崎岖不平的路面快速骑行也不易转动，大大避免固定在自行车把上的手机支架在骑行中容易产生转动的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的结构分解示意图；

图4为图3中的摩擦销的结构示意图；

图5为本实用新型组合状态剖面示意图；

图6为本实用新型向下转动的结构示意图；

图7为本实用新型向上转动的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，本实用新型揭示了一种自行车的手机固定支架，安装于自行车的车把1上，其包括两固定于车把1上的转轴支架2，两转轴支架2上连接用以固定手机的支撑板3，手机或其他近似电子产品等可固定在支撑板3上，支撑板的具体结构非本案重点，故不作特别说明。

对于转轴支架2，各转轴支架2包括一可套接固定在车把1上的卡环21，在卡环21的内圈上可设有防滑条211。各卡环21中相对车把的一端设有一轴套部22，支撑板3的下方设有两连接块31，连接块31中部设有一轴孔311，令轴套部22位于轴孔311的外侧。一摩擦销4从轴孔311内侧向外穿过轴孔311到达轴套部22内，进一步，摩擦销4伸入轴套部22的部分逐步减缩形成圆台状的锁紧面411，而轴套部22内端中对应形成一由外至内渐缩的内退槽221与锁紧面411配合，内退槽221可形成倒圆台状与锁紧面411配合。进一步，还可在锁紧面411上形成有可增大摩擦力的火花纹（图中未示出），使其相对内退槽221活动时的摩擦力增大，斜面上产生的锁紧压力增大。同时，一防松螺母5位于摩擦销4末端内，一六角螺丝6于轴套部22外侧从外至内穿过轴套部22、摩擦销4中部后连接至防松螺母5中。从而当六角螺丝6被转动时，摩擦销4的锁紧面411在内退槽221中逐渐锁紧或放松，进而能够带动支撑板3的连接块31在转轴支架2上调整角度后锁紧。

如图所示，摩擦销4包括一在销轴部41的末端形成螺帽部42，锁紧面411位于销轴部41的前端，防松螺母5位于螺帽部42内，销轴部41穿过轴孔311，锁紧面411穿入轴套部22的内退槽221中，而摩擦销4中部形成供六角螺丝6穿过的通孔43。在销轴部41的末端形成有一挡片44延伸在螺帽部42上，挡片44上凸伸设有一限位轴45位于销轴部41上方，连接块31中设有一供限位轴45穿过的限位孔312位于轴孔311侧边，限位轴45的外侧面形成多条限位凸棱451，限位孔312对应限位轴45的形状，限位轴45限位在限位孔312中，从而可令摩擦销4限位支撑板3下方的连接块31中防止相对转动。六角螺丝6包括螺栓头61和螺杆62，螺杆62的末端形成螺纹段621与防松螺母5配合，轴套部22外侧设有一供螺栓头61置入的槽孔222位于内退槽221前方。在螺栓头61的底部还可设有一垫圈63，螺栓头61的外侧面设有供一六角扳手7转动的螺栓槽611。

本实用新型在使用时，结合图5至图7所示，首先，按上述结构，转轴支架2固定在车把1上，而支撑板3可固定在转轴支架2上，转轴支架2与摩擦销4通过六角螺丝6锁紧，使其在锁紧面411的斜面产生压力，即锁得越紧压力越大，其产生的摩擦力也越大。当需要调节改变支撑板3的支撑角度时，通过六角扳手7朝一方向转动，如逆时针松开左右两侧的六角螺丝6，松开的六角螺丝6，使摩擦销4在轴套部22内松开，锁紧面411与内退槽221之间摩擦面的压力减小，即可顺利调整支撑板3所需的角度。调到合适角度后，再用六角扳手7顺时针拧紧左右两侧的六角螺丝6，使摩擦销4与轴套部22之间，锁紧压力增大，摩擦力增大，令支撑块31可牢牢固定在转轴支架2上，从而可使支撑板3在崎岖不平的路面快速骑行也不易转动。

采用上述结构后，本实用新型的自行车的手机固定支架，支撑板与转轴支架之间的连接配合有摩擦销，令支撑板牢牢锁死固定在转轴支架上，使支撑板在崎岖不平的路面快速骑行也不易转动，大大避免固定在自行车把上的手机支架在骑行中容易产生转动的问题。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。