一种自行车支撑脚的制作方法

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车支撑脚。

背景技术：

自行车作为一种绿色环保低碳的交通工具，被广泛使用。自行车停放时一般依靠支撑脚支撑，使自行车保持停放状态。在骑行之前，需要将自行车的支撑脚收起，防止骑行过程中支撑脚碰到石头或其他物体，而使自行车失去平衡，从而摔倒。但在现实中，经常会发生忘记收起支撑脚的情况发生，这使骑行存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，从而提供一种自行车支撑脚，骑行前若未收起支撑脚，则自行车后轮处于被锁定状态，无法被骑行，从而增加自行车的使用安全系数。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车支撑脚，包括脚杆和连接块，所述连接块与自行车相连接，所述连接块开设有安装槽，所述脚杆通过转轴转动连接与安装槽内；所述转轴朝向车轮一侧延伸入开设在连接块上与安装槽相连通的容纳孔中，所述容纳孔连通安装槽与外界，所述转轴延伸入容纳孔的一端外侧套设有套筒，所述转轴与套筒一端螺纹连接，所述套筒的另一端穿出容纳孔，支撑脚还包括限制套筒转动的限制件，当将支撑脚撑起时，转动所述脚杆，从而带动转轴转动，从而使套筒朝向车轮移动，所述套筒的末端插入车轮的相邻辐条间隙中。

进一步地，所述限制件包括沿套筒外壁长度方向开设的滑槽、设置在容纳孔口的限制块，所述限制块容置在滑槽中。

进一步地，所述滑槽朝向转轴的末端设置有防脱块，用于防止套筒脱离与转轴的脱离。

进一步地，所述套筒插入车轮相邻辐条间隙的一端外侧包裹有软质橡胶。

本实用新型提供的一种自行车支撑脚，通过在连接块上设置套筒，并使套筒与转轴的旋合深度跟随脚杆的收起或撑起而改变，从而使套筒末端可以延伸与车轮相邻的辐条的间隙中，限制车轮转动。当骑行者忘记收起脚杆时，套筒末端插于辐条间隙中，使自行车不能使用，增加了自行车的使用安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式的技术方案，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对实用新型作进一步详细说明。

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例中图1中A处的放大图；

图3为本实施例中连接块与脚杆的装配示意图。

图中各附图标记说明如下。

100、脚杆；200、连接块；210、安装槽；220、容纳孔；300、转轴；400、套筒；510、限制块；520、滑槽；600、防脱块；700、软质橡胶。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2以及图3所示，一种自行车支撑脚，包括脚杆100和连接块200，连接块200与自行车连接在靠近后轮的轴线的位置，连接块200开设有安装槽210，安装槽210与外界连通有两个面，安装槽210内设置有转轴300，脚杆100与转轴300相连接，脚杆100可绕转轴300转动，使脚杆100处于水平或竖直两种状态。连接块200上开设有连通安装槽210和外界的容纳孔220，转轴300的一端延伸入容纳孔220中，且延伸入容纳孔220中的该端转轴300外侧套设有套筒400，套筒400的另一端穿出容纳孔220，转轴300与套筒400通过螺纹连接。支撑脚还包括限制套筒400转动的限制件，该限制件包括沿套筒400外壁长度方向开设的滑槽520、设置在容纳孔220口处的限制块510，限制块510容置在滑槽520中。

当脚杆100处于竖直的撑起状态时，套筒400与转轴300的端部螺纹连接，套筒400的末端延伸入车轮相邻的辐条间隙中，通过套筒400末端与相邻辐条的抵触，限制车轮转动。当使用自行车时，向脚杆100施加外力，使脚杆100沿转轴300转动至水平的收起状态，在这个过程中，转动的脚杆100带动转轴300转动，套筒400由于限制块510与滑槽520侧壁的抵触而不会跟随转轴300转动，从而转动的转轴300而套筒400相容纳孔220内移动，使套筒400的末端从车轮相邻辐条的间隙中脱离，使车轮可以转动。

本实施例通过在连接块200上设置套筒400，并使套筒400与转轴300的旋合深度跟随脚杆100的收起或撑起而改变，从而使套筒400末端可以延伸与车轮相邻的辐条的间隙中，限制车轮转动。当骑行者忘记收起脚杆100时，套筒400末端插于辐条间隙中，使自行车不能使用，增加了自行车的使用安全性能。

滑槽520朝向转轴300的末端设置有防脱块600，防脱块600与套筒400固定连接，防脱块600的设置可以限制套筒400与转轴300相脱离。

套筒400远离转轴300的一端外侧包裹有软质橡胶700，即套筒400可插入车轮相邻辐条间隙的一端，使辐条与套筒400之间有了软质橡胶700的缓冲，不会轻易由于蛮力将辐条弄坏。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。