汽车拆解接漏装置的制作方法

本实用新型属于汽车拆解技术领域，涉及一种汽车拆解接漏装置。

背景技术：

废旧汽车在拆卸过程中，其拆卸方法较多，例如打杂、摔打、撞击等方法，也涉及到一种按逐步分解的拆卸方法，从汽车的外部或内部依次拆卸，拆卸时，汽车位于拆卸架上，拆卸后的零部件直接落入拆卸架下部的基坑中，待整车拆卸完后，再将基坑中的零部件取出依次整理，存在的问题是，该过程较为复杂，取出基坑中的零件时，上部汽车的拆卸工位闲置，影响拆卸效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拆解接漏装置，结构简单，采用接料斗与底座上侧活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接，底座收集来自基坑上部的拆卸落料，料满后退出基坑，伸缩机构伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构；所述接料斗位于底座的上侧与其活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接；所述接料斗上侧接料，伸缩机构驱动接料斗旋转倾斜卸料。

所述底座包括与底板连接的车轮组，车轮组的轴承座与底板的下侧面连接，与轴承座配合的轴体两端的车轮位于底板前后两侧。

所述底座上侧面设置有固定座与接料斗连接，固定座为上侧开口的U型结构，销轴穿过槽口。

所述接料斗为上侧开口的中空箱体，底部设置耳座与底座上的固定座销轴连接。

所述接料斗为中空锥形结构，横截面较大的锥口朝上。

所述伸缩机构包括与伸缩气缸两端销轴连接的气缸座，两端的气缸座分别与接料斗外壁和底座的底板连接。

所述伸缩气缸的伸缩方向与底座的车轮组滚动方向一致。

所述伸缩机构的数量为两组，位于底座的前后布设。

一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构；接料斗位于底座的上侧与其活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接；接料斗上侧接料，伸缩机构驱动接料斗旋转倾斜卸料。结构简单，通过接料斗与底座上侧活动连接，通过伸缩机构与底座和接料斗连接，通过底座收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座滚动退出基坑，伸缩机构伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

在优选的方案中，底座包括与底板连接的车轮组，车轮组的轴承座与底板的下侧面连接，与轴承座配合的轴体两端的车轮位于底板前后两侧。结构简单，使用时，该装置位于基坑内，基坑上部为汽车拆卸的平台工位，底板承受接料斗的重量，接料斗收集汽车拆解后掉落的零件，当接料斗收集满后，拉动或推动该装置滚动退出基坑，另外一个相同的该装置接替进入基坑内，避免上部汽车拆卸工位闲置，拆卸效率高。

在优选的方案中，底座上侧面设置有固定座与接料斗连接，固定座为上侧开口的U型结构，销轴穿过槽口。结构简单，安装时，底座上侧面的固定座与接料斗活动连接，便于在接料斗收集满拆卸零件后转动倾斜卸料。

在优选的方案中，接料斗为上侧开口的中空箱体，底部设置耳座与底座上的固定座销轴连接。结构简单，安装时，接料斗底部的耳座与底座上的固定座销轴连接，接料斗绕固定座转动灵活。

在优选的方案中，接料斗为中空锥形结构，横截面较大的锥口朝上。结构简单，使用时，接料斗的开口朝上，与基坑上部的拆卸工位对应，较小的汽车零件拆卸后直接落入到接料斗内，汽车骨架遗留在工位上，接料斗上部开口较底部大，便于接料，零件落入后从接料斗内壁滑下斗底，无需人工干预，省力。

在优选的方案中，伸缩机构包括与伸缩气缸两端销轴连接的气缸座，两端的气缸座分别与接料斗外壁和底座的底板连接。结构简单，采用伸缩机构支撑接料斗，避免在拆卸过程中倾斜，使零件洒落，当该装置退出基坑后，伸缩气缸伸缩，使接料斗绕固定座旋转倾斜零件，零件位于堆放区再进行整理。

在优选的方案中，伸缩气缸的伸缩方向与底座的车轮组滚动方向一致。结构简单，使用时，伸缩气缸的伸缩方向与底座滚动的方向一致，便于在卸料时后退，避免侧翻。

在优选的方案中，伸缩机构的数量为两组，位于底座的前后布设。结构简单，在底座两侧设置伸缩机构与接料斗连接，结构稳定，倾斜方向可以选择，卸料方便。

一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构，通过接料斗与底座上侧活动连接，通过伸缩机构与底座和接料斗连接，通过底座收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座滚动退出基坑，伸缩机构伸缩卸料。本实用新型克服了原废旧汽车拆卸时零件收集整理繁琐，占用拆卸工位，降低了拆卸效率的问题，具有结构简单，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为图2的左视示意图。

图5为图3的A-A处剖视示意图。

图6为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：底座1，底板11，车轮组12，固定座13，接料斗2，耳座21，伸缩机构3，伸缩气缸31，气缸座32。

具体实施方式

如图1~图6中，一种汽车拆解接漏装置，它包括底座1、接料斗2和伸缩机构3；所述接料斗2位于底座1的上侧与其活动连接，伸缩机构3与底座1和接料斗2连接；所述接料斗2上侧接料，伸缩机构3驱动接料斗2旋转倾斜卸料。结构简单，通过接料斗2与底座1上侧活动连接，通过伸缩机构3与底座1和接料斗2连接，通过底座1收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座1滚动退出基坑，伸缩机构3伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

优选的方案中，所述底座1包括与底板11连接的车轮组12，车轮组12的轴承座与底板11的下侧面连接，与轴承座配合的轴体两端的车轮位于底板11前后两侧。结构简单，使用时，该装置位于基坑内，基坑上部为汽车拆卸的平台工位，底板11承受接料斗2的重量，接料斗2收集汽车拆解后掉落的零件，当接料斗2收集满后，拉动或推动该装置滚动退出基坑，另外一个相同的该装置接替进入基坑内，避免上部汽车拆卸工位闲置，拆卸效率高。

优选的方案中，所述底座1上侧面设置有固定座13与接料斗2连接，固定座13为上侧开口的U型结构，销轴穿过槽口。结构简单，安装时，底座1上侧面的固定座13与接料斗2活动连接，便于在接料斗2收集满拆卸零件后转动倾斜卸料。

优选的方案中，所述接料斗2为上侧开口的中空箱体，底部设置耳座21与底座1上的固定座13销轴连接。结构简单，安装时，接料斗2底部的耳座21与底座1上的固定座13销轴连接，接料斗2绕固定座13转动灵活。

优选的方案中，所述接料斗2为中空锥形结构，横截面较大的锥口朝上。结构简单，使用时，接料斗2的开口朝上，与基坑上部的拆卸工位对应，较小的汽车零件拆卸后直接落入到接料斗2内，汽车骨架遗留在工位上，接料斗2上部开口较底部大，便于接料，零件落入后从接料斗2内壁滑下斗底，无需人工干预，省力。

优选的方案中，所述伸缩机构3包括与伸缩气缸31两端销轴连接的气缸座32，两端的气缸座32分别与接料斗2外壁和底座1的底板11连接。结构简单，采用伸缩机构3支撑接料斗2，避免在拆卸过程中倾斜，使零件洒落，当该装置退出基坑后，伸缩气缸31伸缩，使接料斗2绕固定座13旋转倾斜零件，零件位于堆放区再进行整理。

优选的方案中，所述伸缩气缸31的伸缩方向与底座1的车轮组12滚动方向一致。结构简单，使用时，伸缩气缸31的伸缩方向与底座1滚动的方向一致，便于在卸料时后退，避免侧翻。

优选的方案中，所述伸缩机构3的数量为两组，位于底座1的前后布设。结构简单，在底座1两侧设置伸缩机构3与接料斗2连接，结构稳定，倾斜方向可以选择，卸料方便。

如上所述的汽车拆解接漏装置，安装使用时，接料斗2与底座1上侧活动连接，伸缩机构3与底座1和接料斗2连接，底座1收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座1滚动退出基坑，伸缩机构3伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

使用时，该装置位于基坑内，基坑上部为汽车拆卸的平台工位，底板11承受接料斗2的重量，接料斗2收集汽车拆解后掉落的零件，当接料斗2收集满后，拉动或推动该装置滚动退出基坑，另外一个相同的该装置接替进入基坑内，避免上部汽车拆卸工位闲置，拆卸效率高。

安装时，底座1上侧面的固定座13与接料斗2活动连接，便于在接料斗2收集满拆卸零件后转动倾斜卸料。

安装时，接料斗2底部的耳座21与底座1上的固定座13销轴连接，接料斗2绕固定座13转动灵活。

使用时，接料斗2的开口朝上，与基坑上部的拆卸工位对应，较小的汽车零件拆卸后直接落入到接料斗2内，汽车骨架遗留在工位上，接料斗2上部开口较底部大，便于接料，零件落入后从接料斗2内壁滑下斗底，无需人工干预，省力。

采用伸缩机构3支撑接料斗2，避免在拆卸过程中倾斜，使零件洒落，当该装置退出基坑后，伸缩气缸31伸缩，使接料斗2绕固定座13旋转倾斜零件，零件位于堆放区再进行整理。

使用时，伸缩气缸31的伸缩方向与底座1滚动的方向一致，便于在卸料时后退，避免侧翻。

在底座1两侧设置伸缩机构3与接料斗2连接，结构稳定，倾斜方向可以选择，卸料方便。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。