一种新型车棚的制作方法

本实用新型涉及一种新型车棚。

背景技术：

目前，中国专利号：201820360952.8公开一种电动车可调高度雨棚，包括前挡和顶棚，前档支架由金属管弯成u形，通过活动夹和支撑脚安装在电动车把手上，前档支架上安装有透明挡板，所述透明挡板上部设置有防雨窗口，窗口可随着雨棚前段整体调节高度来适应驾驶员的视线高度，顶棚骨架采用弹性玻纤棒，穿在防水布涵管中弯曲成u形，顶棚经弯曲后成拱形，尾部绑在摩托车尾箱支架上，本实用新型电动车可调高度雨棚结构简单稳定、雨中行车视线好。其公开了目前电动车雨棚的一般结构，当然，这种雨棚的适用范围也适用于燃油机车，也即适用于所有的摩托车。但是这种雨棚的前档支架的连接结构在拆装时较为麻烦，无法实现快速、简便拆装的目的。

技术实现要素：

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新型车棚，其解决了现有车棚无法实现快速、简便拆装的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型车棚，其装设于摩托车上，包括前档支架和连接前档支架的顶棚，所述前档支架上设有透明挡板，所述前档支架包括一个以上的用于连接顶棚的竖向杆、用于连接设于摩托车上的支撑杆，各支撑杆的自由端上设有套筒部，各竖向杆可拆卸地插设于各套筒部内，所述套筒部上设有复数个卡置孔，所述竖向杆的下端设有弹性卡珠，当竖向杆插设于套筒部内时，弹性卡珠可卡置于卡置孔内。

进一步的，所述支撑杆为管体，所述套筒部与支撑杆一体成型。

进一步的，弹性卡珠为圆碰珠或帐篷卡珠。

进一步的，所述支撑杆为曲线管。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本新型车棚适用于电动车等摩托车，其通过套筒部、弹性卡珠的设置，可以实现按压弹性卡珠时实现卡置孔与弹性卡珠的卡置状态消失，从而快速分离竖向杆与套筒部，从而实现快速、简便的拆装；进一步的，支撑杆可以为管体，并且套筒部与支撑杆一体成型，从而可以实现其强度的增加，生产工艺的简化；进一步的，选用圆碰珠或帐篷卡珠是一种成本较低的选择，当选用圆碰珠时，需要在竖向杆上开孔，从而将圆碰珠嵌设入内，当选用帐篷卡珠时，竖向杆必须为管体且开孔，从而将帐篷卡珠卡置于管体内，并使得帐篷卡珠上的珠体由孔洞中伸出；进一步的，支撑杆为曲线管，可以使得支撑杆的支撑强度增加，其必然具有一个以上的弯曲部位，有效提高支撑性能，较佳的选择为具有两个弯曲方向相反的连续弯曲部位。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中竖向杆与套筒部配合的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二中竖向杆与套筒部配合的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1、图2，本实施例一提供一种新型车棚，其装设于摩托车上，包括前档支架和连接前档支架的顶棚2，所述前档支架上设有透明挡板3，所述前档支架包括两个的用于连接顶棚的竖向杆11、用于连接设于摩托车上的支撑杆12，各支撑杆12的自由端上设有套筒部13，支撑杆与套筒部可以采用焊接的方式连接，当然也可以采用其他能够实现两者紧固的方式连接，如螺栓锁紧等常规手段。各竖向杆11可拆卸地插设于各套筒部13内，所述套筒部13上设有复数个卡置孔131，所述竖向杆11的下端设有

弹性卡珠4，当竖向杆11插设于套筒部13内时，弹性卡珠4可卡置于卡置孔内。所述支撑杆12为曲线管。弹性卡珠4为圆碰珠或帐篷卡珠，两者均为常规配件，结构已为公知，可以在市场上直接购得，弹性卡珠还可以是其它具有弹性卡置锁紧功能的部件。

上述竖向杆的数量可以根据需要进行设置，其设置方式可以参考中国专利号：201820360952.8公开一种电动车可调高度雨棚中前档支架的设置方式。竖向杆的上端也可以一体连接，形成一个倒u形的架体，还可以设置横向杆来实现加固。

本新型车棚适用于电动车等摩托车，其通过套筒部、弹性卡珠的设置，可以实现按压弹性卡珠时实现卡置孔与弹性卡珠的卡置状态消失，从而快速分离竖向杆与套筒部，从而实现快速、简便的拆装；进一步的，选用圆碰珠或帐篷卡珠是一种成本较低的选择，当选用圆碰珠时，需要在竖向杆上开孔，从而将圆碰珠嵌设入内，当选用帐篷卡珠时，竖向杆必须为管体且开孔，从而将帐篷卡珠卡置于管体内，并使得帐篷卡珠上的珠体由孔洞中伸出；进一步的，支撑杆为曲线管，可以使得支撑杆的支撑强度增加，其必然具有一个以上的弯曲部位，有效提高支撑性能，较佳的选择为具有两个弯曲方向相反的连续弯曲部位。

参考图3、图4，本实施例二提供一种基于同一发明构思的新型车棚，其与实施例一的区别在于：支撑杆12’可以为管体，并且套筒部13’与支撑杆12’一体成型，套筒部13’上同样具备卡置孔131’，从而可以实现其强度的增加，生产工艺的简化。

另外，支撑杆也可以是一部分呈现管体，一部分为实体杆状，如支撑杆与摩托车的连接部位处可以采用实体杆状。

另外，支撑杆与摩托车的连接部位处可以开设螺栓孔用于螺栓锁紧，可以加设其他连接件实现与摩托车的连接。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。