一种电动车后座的电池安装装置的制作方法

本实用新型涉及电动车电池安装装置技术领域，尤其涉及一种电动车后座的电池安装装置。

背景技术：

随着社会的发展，共享电动车越来越多，在消费者看来，共享电动车充电难是一项很大的弊端，但是对于聪明的运营商来说，已经想好了相应的对策，就是用换电池来代替充电。维护人员会用系统检测电动车的电量情况，当处于电量底下的时候，维护人员可以通过gps找到车辆，用充满电的电池进行更换，没电的电池拿回去进行充电，如此反复解决充电难的问题。

但是，现有的电池直接安装在电动车上，由于安装复杂，其拆卸比较麻烦，更换十分不便，且比较浪费时间，降低了用户体验。

另外，现有电池安装支架的架体直接焊接或者通过螺栓螺母固定于电动车车体上，这种电池安装支架虽然稳定性好，但是维修更换不便；同时对于不同尺寸的电动车，需要制造相应结构尺寸的架体，适应性较差。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动车后座的电池安装装置，该结构安全性高，电池拆卸，安装方便，更换容易，且电池安装架能够根据电动车尺寸进行调节，适应性高，应用范围广，另外通过电量显示装置方便知道电池所剩余电量，以便能提前更换，方便出行。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车后座的电池安装装置，包括电池安装盒，还包括安装支架，所述电池安装盒用于容纳电池，所述安装支架用于固定所述电池安装盒，所述电池安装盒的两端分别设置有电量显示装置和用于锁紧电池安装盒的锁定装置，所述电量显示装置用于显示电池电量；

所述电池安装盒包括电池安装底壳，所述电池安装底壳的两侧均向外延伸设有延伸翼，所述延伸翼上开设有若干可调节通孔和可调节键槽，所述可调节通孔和可调节键槽均沿所述延伸翼的长度方向上依次排列设置；

所述安装支架包括横向安装支架和纵向安装支架，所述横向安装支架的一端与所述可调节通孔固定连接，其另一端固定连接在电动车上；所述纵向安装支架包括v型支架和滑动支架，所述v型支架的两分支架端部与所述可调节键槽固定连接，其另一端与所述滑动支架固定连接，且所滑动支架远离所述v型支架的一端固定连接在电动车上。

进一步地，所述电池安装盒还包括盖合设置在所述电池安装底壳上的顶盖，以及闭合设置在所述电池安装底壳和顶盖两端的前端壳和后端壳；所述前端壳和后端壳分别固定连接在所述电池安装底壳上，所述顶盖转动连接在所述前端壳上，所述电量显示装置固定设置在所述前端壳上，所述锁定装置固定设置在所述后端壳上。

进一步地，所述电量显示装置上并排等距设置有多个显示灯，且所述电量显示装置通过对插与电池电性连接。

进一步地，所述锁定装置包括车锁本体和活动伸缩于车锁本体上的锁舌，所述车锁本体的一侧且位于后端壳外侧设置有锁口；所述后端壳上开设有车锁本体放置槽，所述车锁本体固定安置于所述车锁本体放置槽内。

进一步地，所述电池安装底壳的两端分别固定设置有提手，所述提手两端向上翘起。

进一步地，所述提手上且靠近后端壳的位置固定设置有灯座。

进一步地，所述顶盖和前端壳之间通过合页进行转动连接。

进一步地，所述电池安装底壳和顶盖均为铝型材，所述前端壳和后端壳均为塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型在电池安装盒的两端分别设置有电量显示装置和用于锁紧电池安装盒的锁定装置，电量显示装置有效显示电池电量，以提醒用户及时进行更换，避免耽误出行；锁定装置将电池锁定在电池安装盒内，提高电池使用的安全性，避免电池丢失。

2)本实用新型的电池安装架通过横向安装支架及纵向支架配合将电池安装盒固定安装于电动车上，方便调节和更换，其v型支架与电池安装盒形成三角结构，稳定性更高；滑动支架能够相对于v型支架滑动，从而控制纵向支架的长度；通过两者的配合，使得本电池安装架能够根据电动车尺寸进行调节，适应性高，应用范围也较广。

3)本实用新型结构设计合理，其电池安装底壳的两端分别固定设置有提手，便于使用者维修或者更换电池时，提起电池安装盒；且提手的两端向上翘起，该结构提起电池安装盒时更舒适，省力；另外提手上且靠近后端壳的位置固定设置有灯座，用于电动车后灯的安装，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型电池安装装置的立体图；

图2为本实用新型电池安装装置的主视图；

图3为本实用新型电池安装装置的右视图；

图4为本实用新型电池安装装置的俯视图；

图5为本实用新型电池安装装置的仰视图；

图6为本实用新型电池安装装置的分解示意图；

图7为本实用新型中顶盖的结构示意图；

图8为本实用新型中顶盖的主视图；

图9为本实用新型中电池安装底壳的结构示意图；

图10为本实用新型中电池安装底壳的主视图；

图11为本实用新型另一实施例的结构示意图。

图中：1-电池安装盒，2-安装支架，3-电量显示装置：31-显示灯，4-锁定装置；

1-电池安装盒：11-电池安装底壳：111-延伸翼、112-可调节通孔、113-可调节键槽、114-提手、115-灯座、116-限位孔、12-顶盖、13-前端壳、14-后端壳:141-车锁本体放置槽、15-合页；

2-安装支架：21-横向安装支架、22-纵向安装支架：221-v型支架、222-滑动支架，

4-锁定装置：41-车锁本体、42-锁舌、43-锁口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实用新型实施例一：

请参阅图1-6，本实用新型提供一种电动车后座的电池安装装置，包括电池安装盒1，还包括安装支架2，电池安装盒1用于容纳并固定电池，安装支架2用于将电池安装盒1固定在电动车车体上，本实用新型要求保护的电池安装装置适用于各种电动车，尤其是共享单车，电池安装盒1的两端分别设置有电量显示装置3和用于锁紧电池安装盒1的锁定装置4，电量显示装置3用于显示电池电量，以提醒用户及时进行更换。

请参阅图6，具体地，上述电池安装盒1具体包括电池安装底壳11，盖合设置在电池安装底壳11上的顶盖12，以及闭合设置在电池安装底壳11和顶盖12两端的前端壳13和后端壳14；前端壳13和后端壳14分别固定连接在电池安装底壳11上，此固定连接通常采用螺钉将前端壳13和后端壳14固定连接在电池安装底壳11上，顶盖12转动连接在前端壳13上，可以相对前端壳13转动进行开合，该转动连接方式优选合页，另外，能够实现顶盖12在前端壳13上转动连接的其他结构均可，不限于上述限定的结构；电量显示装置3固定设置在前端壳13上，锁定装置4固定设置在后端壳14上，上述电池安装底壳11、顶盖12、前端壳13和后端壳14围合成一个封闭的具有中空腔体的长方体结构，电池安置于中空腔体内。

具体地，上述电量显示装置3上并排等距设置有多个显示灯31，且电量显示装置3通过对插与电池电性连接，电池内部的电量可以反馈到电量显示装置上，提醒用户进行及时更换，方便出行，此电量显示装置采用现有的装置，具体的结构原理本领域的技术人员根据现有的电量显示装置能清楚的理解并实施本技术方案的内容，因此不再做详细说明。

具体地，上述锁定装置4包括车锁本体41和活动伸缩于车锁本体41上的锁舌42，车锁本体41的一侧且位于后端壳14外侧设置有锁口43，用于钥匙插入将车锁打开；后端壳14上开设有车锁本体放置槽141，车锁本体41固定安置于车锁本体放置槽141内，其锁舌42贯穿后端壳14向外伸出，顶盖12与后端壳14相靠近的一端垂直设置有锁紧板(图中画出未标号)，锁紧板上开设有锁紧孔，当锁舌42伸入锁紧孔时即为车锁锁紧，当锁舌42伸出锁紧孔时即为车锁打开。

在本实用新型实施例中，请参阅图9和图10，电池安装底壳11的两侧均垂直向外延伸设有延伸翼111，延伸翼111上开设有若干可调节通孔112和可调节键槽113，可调节通孔112和可调节键槽113均沿所述延伸翼111的长度方向上依次排列设置，其可调节键槽113和可调节孔112分别用于将电池安装盒安装于电动车上，等距的设置的多个可调节键槽113和可调节孔112，适用于不用尺寸的安装，适合不同的车型，拓展了使用的范围。

在本实用新型实施例中，请详细参阅图3和图6，安装支架2包括横向安装支架21和纵向安装支架22，横向安装支架21的一端与上述可调节通孔112通过螺栓螺母配合固定连接，其另一端固定连接在电动车上；纵向安装支架22包括v型支架221和滑动支架222，v型支架221的两分支架端部与可调节键槽113同样通过螺栓螺母配合固定连接，其另一端通过连接块(图中未标号)与滑动支架222固定连接，且滑动支架222远离所述v型支架221的一端固定连接在电动车上，从图中可以看出，滑动支架222上沿竖直方向等距开设有若干螺纹孔，连接块与该若干螺纹孔配合固定连接以调节电池在电动车上的安装高度，适应不同的车型，使用范围广；另外v型支架221与电池安装盒连接后形成三角形结构，因三角形具有稳定性，其支撑的稳定性好。再者，其中一个滑动支架222为一字型支架，另一个滑动支架222为几字形支架，几字形支架可以容纳电动车上伸出车体的零部件，如车轮、安装箱等，设计合理。

在本实用新型实施例中，电池安装底壳11和顶盖12均为铝型材，铝型材的密度只有2.7g/cm3，约为钢、铜或黄铜的密度(分别为7.83g/cm3，8.93g/cm3)的1/3。在大多数环境条件下，包括在空气、水(或盐水)、石油化学和很多化学体系中，铝能显示优良的抗腐蚀性，避免电池的的损坏，制造方便，使用安全；且前端壳13和后端壳14均为塑料材质，其机械强度高，化学稳定性好，不导电，使用安全。

本实用新型实施例二：

请同时参阅图1-6，与上述实施例不同的是，电池安装底壳11的两端分别固定设置有提手114，便于使用者维修或者更换电池时，提起电池安装盒；且提手114的两端向上翘起，该结构提起电池安装盒时更舒适，省力；另外提手114上且靠近后端壳14的位置固定设置有灯座115，用于电动车后灯的安装，方便使用。

本实用新型实施例三：

请同时参阅图7-10，与上述实施例均不同的是，电池安装底壳11的两侧靠近顶盖12处延伸设置有凸缘，顶盖12上设置有与凸缘相配合盖合的凹口，其顶盖12与电池安装底壳11之间的配合类似于企口配合，配合后连接更紧密，避免灰尘进入，影响电池的电性；同时也为顶盖12与电池安装底壳11的连接进行了定位，连接更方便。

本实用新型实施例四：

请参阅图7和图8，与上述实施例均不同的是，顶盖12上端面设置有多个加强筋，确保了电池安装盒的强度和刚度，又不致使电池安装盒的壁增厚，便于在电池安装盒上设置车后座，便于承重。

本实用新型实施例五：

与上述实施例不同的是，在上述实施例一的基础上进行了改进，在后端壳14上且固定位于锁定装置4上设置有用于弹起顶盖12的弹起装置，使电池安装盒的打开更方便，高效。

本实用新型实施例六：

请参阅图11，与上述其他实施例均不同的是，在电池安装底壳11的底部中心位置开有限位孔116，电池底部设置有与该限位孔116相对应的限位凸起，避免电池在电池盒中来回移动。

本实用新型的工作过程如下(以本实用新型的实施例一为例进行说明)：

安装时，先将电池安装盒1与安装支架2通过螺栓螺母预先固定好，然后将安装好的整体结构放置于电动车后架上，根据电动车的车型的大小调整安装支架2的安装，即横向安装支架21的一端与电池安装底壳11上的可调节通孔112通过螺栓螺母配合固定连接，其另一端与电动车固定连接；v型支架221的两分支架端与电池安装底壳11上的可调节键槽113通过螺栓螺母配合固定连接，滑动支架222贯穿连接块(图中未标号)，通过螺栓螺母配合将滑动支架222固定在v型支架221的底端；滑动支架222远离v型支架221的一端与电动车固定连接，通过调节滑动支架222与v型支架221之间的连接高度，以适应不同后架高度的电动车，适应性高，应用范围广。

使用时，打开顶盖12，将电动车的电池放置于电池安装盒1内，用力推动电池，使电池上对插与电量显示装置3相接触，保证电池接触良好；当电池电量不足的情况下，可以在电量显示装置3上的指示灯31显示，提醒用户更换。

为了保证电池安装的安全性，放置好电池后，通过锁定装置将顶盖12锁定在后端壳14上，安全性高，避免电池丢失。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。