一种用于自行车车把把立的固定装置的制作方法

本实用新型属于自行车配件技术领域，具体涉及一种用于自行车车把把立的固定装置。

背景技术：

把立是自行车的一个部件，许多的“公路型”自行车使用有纹的前叉，固定的方式是有纹的把立有一个楔子，插在前叉立管里面，然后把立调节到合适的位置以后，通过旋紧把立顶端的螺丝，同时带动楔子向上移动并固定在前叉立管中，这样就可以固定前叉和把立了。

现有把立的固定结构简单，因此把立在使用时会出现歪斜的情况，这样导致人们无法舒适的握住把立，且在重新调整把立时更加麻烦，这样会对人们的使用带来影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于自行车车把把立的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自行车车把把立的固定装置，包括立管、套管和把立本体，所述套管螺纹连接在立管的外表面，且套管的外表面固定连接有把立本体，且把立本体位于套管的右侧，所述把立本体的正面开设有通孔，所述通孔内设置有固定轴a，所述固定轴a的外表面固定连接有两个加强杆，且两个加强杆对称设置在把立本体的前后两侧，所述加强杆的正面开设有容纳孔，且容纳孔内设置有固定轴b，所述固定轴b位于立管外表面开设的限位孔内，所述固定轴b的两端均螺纹连接有螺帽。

优选的，所述套管的左侧设置有螺栓a，且螺栓a的一端贯穿套管并螺纹连接在螺纹孔内，所述螺纹孔开设在立管的左侧面。

优选的，所述螺纹孔的数量为若干个，且若干个螺纹孔从上往下均匀排列设置。

优选的，所述通孔内壁的上表面固定连接有若干个卡齿，且固定轴a位于两个卡齿之间。

优选的，所述立管内设置有固定块，所述套管的上表面设置有螺栓b，且螺栓b的底端贯穿套管并螺纹连接在固定块内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于自行车车把把立的固定装置，通过设置螺栓a和螺纹孔，螺栓a可以螺纹连接在螺纹孔内，进而可以将套管和把立本体稳定的固定在一起，避免套管产生旋转而导致把立本体错位，通过上设置套管与立管之间为螺纹连接，因此套管在使用时不易产生错位。

该用于自行车车把把立的固定装置，通过设置加强杆、固定轴a和固定轴b，固定轴a和固定轴b可以固定住加强杆，加强杆可以稳定的支撑在立管和把立本体之间，不仅可以有效的固定住把立本体，且可以为把立本体提供很大的支撑力度，避免把立本体在使用产生错位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中立管正视的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型中立管和固定轴b俯视的剖面结构示意图。

图中：1、立管；2、套管；3、把立本体；4、通孔；5、卡齿；6、固定轴a；7、加强杆；8、螺帽；9、螺栓b；10、螺栓a；11、螺纹孔；12、固定块；13、限位孔；14、固定轴b。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种用于自行车车把把立的固定装置，包括立管1、套管2和把立本体3，套管2螺纹连接在立管1的外表面，且套管2的外表面固定连接有把立本体3，且把立本体3位于套管2的右侧，把立本体3的正面开设有通孔4，通孔4内设置有固定轴a6，固定轴a6的外表面固定连接有两个加强杆7，且两个加强杆7对称设置在把立本体3的前后两侧，加强杆7的正面开设有容纳孔，且容纳孔内设置有固定轴b14，固定轴b14位于立管1外表面开设的限位孔13内，固定轴b14的两端均螺纹连接有螺帽8。

上述方案中，当需要调节把立本体3的高度时，人们可以拧下两个螺帽8，然后将固定轴b14从限位孔13中取出，固定轴b14不再位于容纳孔中，同时人们可以将加强杆7下，松动螺栓a10和螺栓b9，然后拧动套管2旋转，套管2上下移动至合适的位置后，再次拧动螺栓a10和螺栓b9，使得套管2被固定住，然后控制固定轴a6左右移动至合适的位置，并依旧卡在两个卡齿5之间，然后使用固定轴b14贯穿两个加强杆7，最后将螺帽8拧紧在固定轴b14上固定住加强杆7。

具体的，套管2的左侧设置有螺栓a10，且螺栓a10的一端贯穿套管2并螺纹连接在螺纹孔11内，螺纹孔11开设在立管1的左侧面，螺纹孔11的数量为若干个，且若干个螺纹孔11从上往下均匀排列设置；通过设置螺栓a10和螺纹孔11，螺栓a10可以螺纹连接在螺纹孔11内，进而可以将套管2和把立本体3稳定的固定在一起，避免套管2产生旋转而导致把立本体3错位，通过设置螺纹孔11的数量为若干个，可以将螺栓a10固定在不同的螺纹孔11中，使得人们可以调节把立本体3的高度。

具体的，通孔4内壁的上表面固定连接有若干个卡齿5，且固定轴a6位于两个卡齿5之间；通过设置卡齿5，固定轴a6可以卡在两个卡齿5之间，这样可以固定轴a6无法在通孔4内随意移动，因此加强杆7可以稳定的支撑住把立本体3。

具体的，立管1内设置有固定块12，套管2的上表面设置有螺栓b9，且螺栓b9的底端贯穿套管2并螺纹连接在固定块12内；通过设置螺栓b9和固定块12，螺栓b9可以将套管2和固定块12固定在一起，使得套管2可以被固定的更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要调节把立本体3的高度时，人们可以拧下两个螺帽8，然后将固定轴b14从限位孔13中取出，固定轴b14不再位于容纳孔中，同时人们可以将加强杆7下，松动螺栓a10和螺栓b9，然后拧动套管2旋转，套管2上下移动至合适的位置后，再次拧动螺栓a10和螺栓b9，使得套管2被固定住，然后控制固定轴a6左右移动至合适的位置，并依旧卡在两个卡齿5之间，然后使用固定轴b14贯穿两个加强杆7，最后将螺帽8拧紧在固定轴b14上固定住加强杆7。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于自行车车把把立的固定装置，包括立管(1)、套管(2)和把立本体(3)，其特征在于：所述套管(2)螺纹连接在立管(1)的外表面，且套管(2)的外表面固定连接有把立本体(3)，且把立本体(3)位于套管(2)的右侧，所述把立本体(3)的正面开设有通孔(4)，所述通孔(4)内设置有固定轴a(6)，所述固定轴a(6)的外表面固定连接有两个加强杆(7)，且两个加强杆(7)对称设置在把立本体(3)的前后两侧，所述加强杆(7)的正面开设有容纳孔，且容纳孔内设置有固定轴b(14)，所述固定轴b(14)位于立管(1)外表面开设的限位孔(13)内，所述固定轴b(14)的两端均螺纹连接有螺帽(8)。

2.根据权利要求1所述的用于自行车车把把立的固定装置，其特征在于：所述套管(2)的左侧设置有螺栓a(10)，且螺栓a(10)的一端贯穿套管(2)并螺纹连接在螺纹孔(11)内，所述螺纹孔(11)开设在立管(1)的左侧面。

3.根据权利要求2所述的用于自行车车把把立的固定装置，其特征在于：所述螺纹孔(11)的数量为若干个，且若干个螺纹孔(11)从上往下均匀排列设置。

4.根据权利要求1所述的用于自行车车把把立的固定装置，其特征在于：所述通孔(4)内壁的上表面固定连接有若干个卡齿(5)，且固定轴a(6)位于两个卡齿(5)之间。

5.根据权利要求1所述的用于自行车车把把立的固定装置，其特征在于：所述立管(1)内设置有固定块(12)，所述套管(2)的上表面设置有螺栓b(9)，且螺栓b(9)的底端贯穿套管(2)并螺纹连接在固定块(12)内。

技术总结
本实用新型公开了一种用于自行车车把把立的固定装置，属于自行车配件技术领域，包括立管、套管和把立本体，所述套管螺纹连接在立管的外表面，且套管的外表面固定连接有把立本体，且把立本体位于套管的右侧，所述把立本体的正面开设有通孔，所述通孔内设置有固定轴a，所述固定轴a的外表面固定连接有两个加强杆，且两个加强杆对称设置在把立本体的前后两侧，所述加强杆的正面开设有容纳孔；通过设置螺栓a和螺纹孔，螺栓a可以螺纹连接在螺纹孔内，进而可以将套管和把立本体稳定的固定在一起，避免套管产生旋转而导致把立本体错位，通过上设置套管与立管之间为螺纹连接，因此套管在使用时不易产生错位。

技术研发人员：刘喜
受保护的技术使用者：天津市骑缘运动器材有限公司
技术研发日：2019.07.09
技术公布日：2020.05.12