山地自行车用高性能链轮组件的制作方法

本实用新型涉及一种自行车用链轮组件，特别是山地自行车用高性能链轮组件。

背景技术：

山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，而很多的业余爱好者或者专业人士为了提高骑行的感觉，会选择将原有的链轮换成由多个链轮组成的变速链轮组件；但现有的变速链轮组件是在一个花键中轴上依次安装有直径由大到小的链轮，但这种安装方式不仅增加了生产和安装的成本，而且在对中部的链轮进行更换时需要将直径比他小的链轮全部取下，才能够进行更换，检修起来较不方便；而且多个链轮重叠的方式会使得整个链轮的厚度增加，这使得当某一个链轮的齿轮较厚时，会使得该链轮与相邻链轮之间的缝隙增加，导致在变速时会出现掉链的现象，变速的平稳性较差。因此，现有的变速链轮组件存在着变速平稳性较差、成本较高和检修较不方便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种山地自行车用高性能链轮组件。本实用新型不仅能够提高变速时的平稳性，还具有检修方便、成本低的优点。

本实用新型的技术方案：山地自行车用高性能链轮组件，包括中片链轮，中片链轮的中部设有花键孔；花键孔的圆周上环形均匀分布有多个第一安装孔，每个第一安装孔与花键孔之间均设有加强筋，每个加强筋上设有安装凹槽，安装凹槽的底面上均设有第二安装孔；所述中片链轮的一侧面上连接有大片链轮，另一侧面上连接有小片链轮，小片链轮与安装凹槽底面的外侧面连接；所述中片链轮上对应每相邻两个第一安装孔之间均设置有第一变速挡链块，每个第一变速挡链块的上方均设置有第一上链钉；所述中片链轮和大片链轮上均设有两个对称设置的变速齿轮。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述小片链轮的中部设有“l”型的安装环，安装环的内侧壁上环形分布有多个均匀分布的第一安装耳，每个第一安装耳上均设有第三安装孔；第一安装耳与安装凹槽连接。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述第一安装耳的面积与安装凹槽底面面积相同；所述小片链轮通过第三安装孔和第二安装孔与中片链轮固定连接。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述大片链轮的中部设有多个均匀分布的“l”形的第二安装耳，每个第二安装耳上均设有第四安装孔；第二安装耳的底面与第一安装孔所在的平面连接；所述大片链轮上对应大片链轮与中片链轮连接的面上环形均匀设有多个第五安装孔，每相邻两个第五安装孔之间均设有第二变速挡链块；每个第二变速挡链块的上方均设有第二上链钉。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述第一上链钉和第二上链钉的表面均呈倾斜状设置；其中第一上链钉上较高的一端靠近中片链轮的链齿轮，第一上链钉上较低的一端靠近花键孔；第二上链钉上较高的一端靠近大片链轮上的链齿，较低的一端靠近第二安装耳；所述大片链轮上的变速齿轮与相邻两个第二上链钉之间中部的位置相对应。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述安装环的内环直径大于花键孔的直径，安装环的外环直径小于第一安装孔到花键孔圆心的长度；所述小片链轮的直径小于中片链轮的直径；所述大片链轮的内环直径大于第一安装孔到花键孔圆心的长度，大片链轮的直径大于中片链轮的直径。

前述的山地自行车用高性能链轮组件中，所述第一变速挡链块凸起的高度与安装凹槽的深度相同；所述花键孔上安装有曲柄；所述中片链轮上的变速齿轮与相邻两个第一上链钉之间中部的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的山地自行车用链轮组件，通过在中片链轮上设有多个环形均匀分布的第一安装孔和加强筋，中片链轮的一侧面上安装有大片链轮，另一侧面上安装有小片链轮；其中小片链轮通过与安装凹槽底面的外侧面与中片链轮固定连接，大片链轮通过第一安装孔与中片链轮固定连接，使得在保证大片链轮、中片链轮和小片链轮之间具有空隙的同时，使得组合后的链轮盘的中心依旧在中片链轮上，从而能够在使用时减小传动轴与链轮盘接触的表面积，不仅降低了成本，还能够减小传动轴与多个链轮盘之间的摩擦面积，延长了使用寿命；而且，多个第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔设置，不仅能够方便小片链轮与中片链轮和大片链轮与中片链轮之间的对准连接，方便安装；也能够增加小片链轮与中片链轮和大片链轮与中片链轮之间固定的面积，从而更加牢固，增加了使用时的稳定性；并且，还能够方便对大片链轮和小片链轮的更换，方便了检修；而加强筋的设置，能够提高整体的结构强度；同时，通过在中片链轮上设有第一变速挡链块和第一上链钉，通过第一变速挡链块和第一上链钉的相互配合，使得链条能够平稳的在大片链轮向中片链轮变速之间或者中片链轮与小片链轮之间进行过度转向，再通过变速齿轮的配合，使得链条能够平稳的移动到不同的链轮上，防止链条掉落，从而提高了变速时的平稳性。此外，本实用新型还通过在小片链轮的中部设有“l”型的安装环，安装环上设有多个第一安装耳，利用安装环能够使得小片链轮与中片链轮之间具有空隙，而利用第一安装耳与加强筋连接，使得小片链轮和中片链轮能够更加平整的贴合，不仅方便了使用，而且多个第一安装耳呈环形均匀设置，使得小片链轮与中片链轮的连接面增加，受力均匀，从而提高了安装的稳定性；通过在大片链轮上设有多个“l”形的第二安装耳，利用第二安装耳与中片链轮连接，从而使得小片链轮和中片链轮能够更加平整的贴合，进一步提高了安装的稳定性；通过在大片链轮上设有第二变速挡链块和第二上链钉，能够，进一步方便中片链轮往大片链轮变速，进一步方便了使用；通过将第一上链钉和第二上链钉的表面设置成倾斜状，利用倾斜表面能够对变速形成一定的导向作用，从而方便了使用；通过将第一变速挡链块的高度设置成与加强筋的深度相同，能够使得小片链轮往中片链轮变速时，不会出现掉链的现象，而且第一变速挡链块的凸起部分也不会与小片链轮的表面形成摩擦，进一步延长了使用寿命。因此，本实用新型不仅能够提高变速时的平稳性，还具有使用寿命长、检修方便、安装稳定性高、生产成本低和使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是中片链轮的结构示意图；

图6是中片链轮的侧视图；

图7是大片链轮的结构示意图；

图8是大片链轮的侧视图；

图9是小片链轮的结构示意图；

图10是小片链轮的侧视图。

附图中的标记为：1-中片链轮，2-花键孔，3-第一安装孔，4-加强筋，5-第二安装孔，6-大片链轮，7-小片链轮，8-第一变速挡链块，9-第一上链钉，10-变速齿轮，12-安装环，13-第一安装耳,14-第三安装孔，15-第二安装耳，16-第四安装孔，17-第五安装孔，18-第二变速挡链块，19-第二上链钉，20-安装凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例一。山地自行车用高性能链轮组件，构成如图1至10所示，包括中片链轮1，中片链轮1的中部设有花键孔2；花键孔2的圆周上环形均匀分布有多个第一安装孔3，每个第一安装孔3与花键孔2之间均设有加强筋4，每个加强筋4上设有安装凹槽20，安装凹槽20的底面上均设有第二安装孔5；所述中片链轮1的一侧面上连接有大片链轮6，另一侧面上连接有小片链轮7，小片链轮7与安装凹槽20底面的外侧面连接；所述中片链轮1上对应每相邻两个第一安装孔3之间均设置有第一变速挡链块8，每个第一变速挡链块8的上方均设置有第一上链钉9；所述中片链轮1和大片链轮6上均设有两个对称设置的变速齿轮10。

所述小片链轮7的中部设有“l”型的安装环12，安装环12的内侧壁上环形分布有多个均匀分布的第一安装耳13，每个第一安装耳13上均设有第三安装孔14；第一安装耳13与安装凹槽20连接；所述第一安装耳13的面积与安装凹槽20底面面积相同；所述小片链轮7通过第三安装孔14和第二安装孔3与中片链轮1固定连接；所述大片链轮6的中部设有多个均匀分布的“l”形的第二安装耳15，每个第二安装耳15上均设有第四安装孔16；第二安装耳15的底面与第一安装孔3所在的平面连接；所述大片链轮6上对应大片链轮6与中片链轮1连接的面上环形均匀设有多个第五安装孔17，每相邻两个第五安装孔17之间均设有第二变速挡链块18；每个第二变速挡链块18的上方均设有第二上链钉19；所述第一上链钉9和第二上链钉19的表面均呈倾斜状设置；其中第一上链钉9上较高的一端靠近中片链轮1的链齿轮，第一上链钉9上较低的一端靠近花键孔2；第二上链钉19上较高的一端靠近大片链轮6上的链齿，较低的一端靠近第二安装耳15；所述大片链轮6上的变速齿轮10与相邻两个第二上链钉19之间中部的位置相对应；所述安装环12的内环直径大于花键孔2的直径，安装环12的外环直径小于第一安装孔3到花键孔2圆心的长度；所述小片链轮7的直径小于中片链轮1的直径；所述大片链轮6的内环直径大于第一安装孔3到花键孔2圆心的长度，大片链轮6的直径大于中片链轮1的直径；所述第一变速挡链块8凸起的高度与安装凹槽20的深度相同；所述花键孔2上安装有曲柄；所述中片链轮1上的变速齿轮10与相邻两个第一上链钉9之间中部的位置相对应。

工作原理：安装时，将小片链轮7上的第一安装耳13的底面与中片链轮1上的加强筋4上的安装凹槽20的外底面接触，并使得第三安装孔14与第二安装孔5同心设置，然后利用螺丝、铆钉等固定件将小片链轮7与中片链轮1固定住；再将大片链轮6上的第二安装耳15的底面与中片链轮1上加强筋4顶面所在的平面重合，并使得第二安装耳15上的第四安装孔16与第一安装孔3同心设置，再利用螺丝、铆钉等固定件将大片链轮6与中片链轮1固定住，然后将曲柄安装在花键孔2内，再通过曲柄安装在自行车上就能够进行使用。

在中片链轮1与小片链轮7之间或者大片链轮6与中片链轮1之间进行变速工作时，通过第一变速挡链块8和第一上链钉9的相互配合，先利用第一变速挡链块8上的倾斜面能够使得链条在使得链条能够平稳的在大片链轮6向中片链轮1变速之间或者中片链轮1与小片链轮7之间中片链轮1与小片链轮7之间或者大片链轮6与中片链轮1之间进行过度工作，然后再第一上链钉9的配合下进行变速工作。