矿用平板车连接头组件及矿用平板车组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用小车技术领域，尤其涉及一种矿用平板车连接头组件及矿用平板车组。
【背景技术】
[0002]矿用平板车是用来运输给综采工作面液压支架供液的乳化液栗、乳化液箱、煤机割煤时降尘时使用的喷雾栗及喷雾水箱及其栗站其他相关配件的矿用设备。
[0003]因综采工作面栗站设备及相关的配件较多，按普通规格栗站配套设备来统计，综采工作面栗站配套就有十二或十三辆不同长度的矿用平板车来完成对这些相关的设备的运输。
[0004]栗站设备重量大，当整套栗站工作充满液时，栗站的总重量有180-250吨。综采工作面在不断向前推移过程中，矿用平板车拉着整套的栗站向前不断推移，以满足对整个综采工作面液压支架及采煤机的供液。
[0005]矿用平板车在矿井巷道导轨上牵引行进的过程中，两平板车间现使用连接板、连接销进行连接，通过连接板、连接销对相邻矿用平板车进行牵引。但因煤矿巷道环境恶劣，地面不平整等原因，矿用平板车在行进的过程中，会出现两平板车不在同一水平上的现象，这样就会出现两车连接的连接板把矿用平板车撬起或链接板折弯、折断等现象，威胁到矿进的安全生产。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的主要在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用安全、能够在垂直方向调整角度的矿用平板车连接头组件及矿用平板车组。
[0007]本实用新型技术方案提供的矿用平板车连接头组件，包括第一连接头和与所述第一连接头配合连接的第二连接头；所述第一连接头包括用于与外部的平板车连接的第一连接板和用于与所述第二连接头配合连接的第二连接板，且所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置，并在所述第二连接板上设置有用于连接销穿过的第二连接板通孔；所述第二连接头包括用于与外部的所述平板车连接的第三连接板和用于与所述第二连接板配合连接的第四连接板，且所述第三连接板与所述第四连接板垂直设置，并在所述第四连接板上设置有用于所述连接销穿过的第四连接板通孔；所述第二连接板与所述第四连接板平行设置，所述第二连接板与所述第四连接板通过穿过所述第二连接板通孔和所述第四连接板通孔的所述连接销连接在一起，且所述第二连接板与所述第四连接板分别能够绕着所述连接销转动。
[0008]进一步地，所述第二连接头包括两块平行设置的所述第四连接板，且在两块所述第四连接板之间形成有容置腔，所述第二连接板活动配置在所述容置腔内。
[0009]进一步地，所述第一连接板和所述第三连接板上分别设置有用于固定销穿过的连接板通孔。
[0010]进一步地，所述第一连接板与所述第二连接板一体成型，所述第三连接板与所述第四连接板一体成型。
[0011]本实用新型技术方案还提供一种矿用平板车组，包括至少两辆平板车，任意相邻的两辆所述平板车之间通过至少一个矿用平板车连接头组件连接；所述矿用平板车连接头组件包括第一连接头和与所述第一连接头配合连接的第二连接头；所述第一连接头包括第一连接板和用于与所述第二连接头配合连接的第二连接板，且所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置，并在所述第二连接板上设置有用于连接销穿过的第二连接板通孔；所述第二连接头包括第三连接板和用于与所述第二连接板配合连接的第四连接板，且所述第三连接板与所述第四连接板垂直设置，并在所述第四连接板上设置有用于所述连接销穿过的第四连接板通孔；所述第二连接板与所述第四连接板平行设置，所述第二连接板与所述第四连接板通过穿过所述第二连接板通孔和所述第四连接板通孔的所述连接销连接在一起，且所述第二连接板与所述第四连接板分别能够绕着所述连接销转动；所述第一连接板安装在其中一辆所述平板车上，所述第三连接板安装在另一辆所述平板车上。
[0012]进一步地，所述第二连接头包括两块平行设置的所述第四连接板，且在两块所述第四连接板之间形成有容置腔，所述第二连接板活动配置在所述容置腔内。
[0013]进一步地，所述第一连接板和所述第三连接板上分别设置有连接板通孔，每辆所述平板车上都设置有安装腔部，所述第一连接板通过一根穿过所述连接板通孔的固定销安装在其中一辆所述平板车的所述安装腔部内，且所述第一连接板能够绕着所述固定销转动；所述第三连接板通过一根穿过所述连接板通孔的固定销安装在另一辆所述平板车的所述安装腔部内，且所述第三连接板能够绕着所述固定销转动。
[0014]进一步地，每辆所述平板车的侧部都设置有至少一个用于驻车的驻车组件，所述驻车组件包括驻车销和支架，所述支架安装在所述平板车的侧板上，所述驻车销的一端通过连接轴安装在所述侧板上，且所述驻车销能够绕着所述连接轴转动；所述支架包括固定件和弹性夹持件，所述固定件固定安装在所述侧板上；所述弹性夹持件的一端连接在所述固定件上，在所述弹性夹持件与所述固定件之间形成有用于夹持所述驻车销的夹持空间；所述弹性夹持件的末端与所述固定件之间形成有用于所述驻车销进出所述夹持空间的开口部。
[0015]进一步地，所述弹性夹持件包括顺次连接在一起的夹持件连接端、夹持件主体部和夹持件自由端，所述夹持件连接端固定连接在所述固定件上，在所述夹持件主体部上向外凸起形成有用于支撑所述驻车销的支撑部，所述开口部形成在所述夹持件自由端与所述固定件之间。
[0016]进一步地，在从所述夹持件主体部至所述夹持件自由端的方向上，所述夹持件自由端朝向远离所述固定件的方向倾斜设置。
[0017]采用上述技术方案，具有如下有益效果:
[0018]新的矿用平板车连接头组件能适应矿用平板车在巷道不平整的情况下垂直方向的调整，消除了因巷道地面不平整所引起的连接板对矿用平板车撬起，造成矿用平板车脱轨及连接板变形、断裂失效等危险情况的发生，提高了使用可靠性。并且其，结构简单，安装和拆卸都非常方便。
[0019]由此，本实用新型提供的矿用平板车连接头组件及矿用平板车组，结构简单、组装方便，并能够在垂直方向上进行角度调节，以适应不同的地面，提高了使用的安全性。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型提供的矿用平板车连接头组件连接示意图；
[0021]图2为第一连接头的结构示意图；
[0022]图3为第二连接头的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型提供的矿用平板车组的结构示意图；
[0024]图5为平板车上设置有驻车组件的示意图；
[0025]图6为驻车组件中的驻车销从支架中伸出进行驻车的示意图；
[0026]图7为支架的结构示意图。
[0027]附图标记对照表:
[0028]100-矿用平板车连接头组件；1_第一连接头；11-第一连接板；
[0029]12-第二连接板；13-第二连接板通孔；2_第二连接头；
[0030]21-第三连接板；22-第四连接板；23_第四连接板通孔；
[0031]24-容置腔；3-连接销； 4-连接板通孔；
[0032]5-驻车组件；51-驻车销； 511-连接轴；
[0033]52-支架；53-固定件；54-弹性夹持件；
[0034]541-夹持件连接端；542-夹持件主体部；543_夹持件自由端；
[0035]55-夹持空间；56-支撑部；57-开口部；
[0036]200-矿用平板车组；201-平板车；202-固定销；
[0037]203-安装腔部；204-侧板。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0039]本实用新型中所涉及到的水平方向指示平板车车身所在的平面方向，所涉及到的垂直方向是指垂直于车身的方向(也即是垂直于地面的方向)。
[0040]如图1-3所示，本实用新型一实施例提供的一种矿用平板车连接头组件100，包括第一连接头I和与第一连接头I配合连接的第二连接头2。
[0041]第一连接头I包括用于与外部的平板车201连接的第一连接板11和用于与第二连