一种汽车用挡泥板的制作方法

本实用新型涉及一种挡泥板，具体是一种汽车用挡泥板，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

大多数汽车的挡泥板在使用过程中会出现以下缺陷：第一是当汽车行驶在有泥坑的路面，且速度过快时，会导致挡泥板失效，泥水会沿着挡泥板的边缘处溅射到车体侧边的底端；第二是在冬季雪天开车时，挡泥板靠近轮胎一侧会粘附有很多积雪和冰团，这些积雪和冰团会加重车身重量。因此，针对上述问题提出一种汽车用挡泥板。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用挡泥板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用挡泥板，包括挡泥机构和辅助加热机构；

所述挡泥机构包括挡泥板、安装孔、限位座和辅助板，所述挡泥板的侧壁表面开设有三个相同的安装孔，所述挡泥板的侧壁固接有限位座，所述限位座与所述挡泥板的侧壁固接有辅助板；

所述辅助加热机构包括内腔、陶瓷板、加热丝和温度开关，所述限位座的内部开设有内腔，所述内腔的内壁贴合有陶瓷板，所述陶瓷板的内壁在靠近挡泥板的一侧等距固接有若干相同的加热丝，所述陶瓷板的顶部内壁固接有温度开关。

优选的，若干所述加热丝均通过导线电性连接温度开关。

优选的，所述辅助板在远离限位座的一侧呈流线型结构。

优选的，所述限位座的截面形状为三角形结构。

优选的，所述陶瓷板的厚度为限位座厚度的五分之一。

优选的，所述挡泥板的形状为“l”型结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在挡泥板和限位座的侧壁固接一个辅助板可以在汽车行驶过程中有效的防止泥土溅射到车体侧壁的弊端，防止汽车在泥泞道路上行驶时，因速度过快而导致挡泥板失效，从而使泥土溅射在汽车的车漆上，从而增加了挡泥板的挡泥效果，区别于传统的挡泥板，无法解决车速过快而导致泥土溅射到汽车上的弊端；

2、通过在限位座内部开设内腔，并且在内腔中安装若干加热丝，可以有效的加热挡泥板，可以防止在冬季大雪天气行驶过程中，挡泥板因粘附有过多的积雪而导致车身重量增加的弊端，该装置结构简单，使用方便，适合推广使用

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型左视剖面结构示意图。

图中：1、挡泥板，2、安装孔，3、限位座，4、辅助板，5、内腔，6、陶瓷板，7、加热丝，8、温度开关。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车用挡泥板，包括挡泥机构和辅助加热机构；

所述挡泥机构包括挡泥板1、安装孔2、限位座3和辅助板4，所述挡泥板1的侧壁表面开设有三个相同的安装孔2，便于安装，所述挡泥板1的侧壁固接有限位座3，在安装挡泥板1时，可以限制挡泥板1的位置，所述限位座3与所述挡泥板1的侧壁固接有辅助板4，防止泥水溅射到车体上；

所述辅助加热机构包括内腔5、陶瓷板6、加热丝7和温度开关8，所述限位座3的内部开设有内腔5，便于安装零部件，所述内腔5的内壁贴合有陶瓷板6，便于增加导热性，所述陶瓷板6的内壁在靠近挡泥板1的一侧等距固接有若干相同的加热丝7，便于加热，所述陶瓷板6的顶部内壁固接有温度开关8，便于控温。

若干所述加热丝7均通过导线电性连接温度开关8，便于控温；所述辅助板4在远离限位座3的一侧呈流线型结构，便于减小风阻；所述限位座3的截面形状为三角形结构，便于合理利用空间；所述陶瓷板6的厚度为限位座3厚度的五分之一，便于减轻重量；所述挡泥板1的形状为“l”型结构，便于合理利用空间。

本实用新型在使用时，

本技术：
中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过螺栓和三个安装孔2将该装置安装在车体上，将加热丝7的电路外接车体内的电源系统，并将控制开关设置在汽车的驾驶室内，当车辆快速经过泥坑时，溅起的水花会被辅助板4挡住，防止车体底侧壁底端被弄脏，辅助板4的形状可选扇形、三角形或者其它合适的形状，本实例中的辅助板4采用四边形结构，仅用于示意；

当在冬季雪天开车时，可以打开若干加热丝7，若干加热丝7开始加热，当内腔5内的温度到达一定的温度后，温控开关8断开加热丝7的电路，从而使内腔5内部的温度保持在合适的范围之内，挡泥板1、辅助板4和限位座3均采用无卤阻燃聚乙烯材质制作，不会因温度过高而燃烧。

温度开关8采用的是深圳市富华诚科技有限公司生产的ksd301型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种汽车用挡泥板，其特征在于：包括挡泥机构和辅助加热机构；

所述挡泥机构包括挡泥板(1)、安装孔(2)、限位座(3)和辅助板(4)，所述挡泥板(1)的侧壁表面开设有三个相同的安装孔(2)，所述挡泥板(1)的侧壁固接有限位座(3)，所述限位座(3)与所述挡泥板(1)的侧壁固接有辅助板(4)；

所述辅助加热机构包括内腔(5)、陶瓷板(6)、加热丝(7)和温度开关(8)，所述限位座(3)的内部开设有内腔(5)，所述内腔(5)的内壁贴合有陶瓷板(6)，所述陶瓷板(6)的内壁在靠近挡泥板(1)的一侧等距固接有若干相同的加热丝(7)，所述陶瓷板(6)的顶部内壁固接有温度开关(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用挡泥板，其特征在于：若干所述加热丝(7)均通过导线电性连接温度开关(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用挡泥板，其特征在于：所述辅助板(4)在远离限位座(3)的一侧呈流线型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用挡泥板，其特征在于：所述限位座(3)的截面形状为三角形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用挡泥板，其特征在于：所述陶瓷板(6)的厚度为限位座(3)厚度的五分之一。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用挡泥板，其特征在于：所述挡泥板(1)的形状为“l”型结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用挡泥板，包括板体、安装孔、限位座、辅助板、内腔、陶瓷板、加热丝和温度开关。本实用新型通过在挡泥板和限位座的侧壁固接一个辅助板可以在汽车行驶过程中有效的防止泥土溅射到车体侧壁的弊端，防止汽车在泥泞道路上行驶时，因速度过快而导致挡泥板失效，从而使泥土溅射在汽车的车漆上，从而增加了挡泥板的挡泥效果，区别于传统的挡泥板，无法解决车速过快而导致泥土溅射到汽车上的弊端；通过在限位座内部开设内腔，并且在内腔中安装若干加热丝，可以有效的加热挡泥板，可以防止在冬季大雪天气行驶过程中，挡泥板因粘附有过多的积雪而导致车身重量增加的弊端，该装置结构简单，使用方便，适合推广使用。

技术研发人员：丁章锐;陆永春;林秀杰
受保护的技术使用者：温州市丽豹汽车配件有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.06.05