可连接型金属邮政笼车的制作方法

本实用新型涉及一种笼车，更具体地说，它涉及一种可连接型金属邮政笼车。

背景技术：

现有用在快递行业中的转运笼车多结构简单，由具有滚轮的底座以及围设在底座周边且垂直向上延伸的网板构成。放置时，分拣员会抛投包裹，直接将其抛至笼车内，但在取出包裹时，最下面的包裹拿取不便；并且各笼车无法一起转运，需要外置连接件进行相互捆绑，使用不便，转移过程中易脱落、分离，影响转运，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种可连接型金属邮政笼车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可连接型金属邮政笼车，该邮政笼车具有包裹放置拿取便捷的特点，并且笼车间易连接且连接牢靠，转运方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种可连接型金属邮政笼车，包括呈矩形状的底座，底座的各角部设有滑轮，所述底座上设有垂直向上延伸的左网板、后网板以及右网板；所述底座的左侧设有连接片，连接片上设有连接销，所述底座的右侧设有连接座，连接座上转动连接有连接头，连接头上开设有供套设所述连接销的连接孔。

本实用新型进一步设置为：所述连接座的两侧开设有复合轴孔，复合轴孔包括呈圆形的上孔体和呈矩形的下孔体，下孔体与所述上孔体连通，所述下孔体的宽度小于上孔体的直径；所述连接头的两侧分别具有插入复合轴孔的限位转轴，限位转轴的直径大于所述下孔体的宽度，所述限位转轴的壁面具有缺口部一，缺口部一的对向设有设在所述限位转轴的壁面上的缺口部二，去除缺口部一和缺口部二的限位转轴的侧向最大宽度小于所述下孔体的宽度。

本实用新型进一步设置为：所述连接销的顶端具有向上向右弯曲延伸的限位部。

本实用新型进一步设置为：所述左网板的前侧面设有至少一片左绑片，每片左绑片的同垂直高度上匹配有一片设在所述右网板的前侧面上的右绑片，右绑片和所述左绑片上均开设有绑带穿孔。

本实用新型进一步设置为：所述右网板包括与后网板固接的固定网板、铰接在固定网板上的活动网板，活动网板的底部与所述底座分离。

本实用新型进一步设置为：所述活动网板上设有拉手。

本实用新型进一步设置为：所述右网板上设有标签盒。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.笼车采用半包围结构，开放端采用绑片与绑带连接，进而防止包裹掉落，且包裹放置拿取便捷；

2.相邻笼车间可实现相互搭接，便于连接且连接牢靠，转运方便；

3.复合轴孔与限位转轴的配合设置，可实现连接头的自锁，避免连接头处在未连接状态下而自然下垂；

4.右网板由相互铰接的固定网板和活动网板组成，易打开，便于包裹卸下；

5.拉手的设置，用于拖拉笼车，实现牵引；

6.标签盒的增设，用于放置填有物料信息的卡片。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图4是本实用新型用于体现复合轴孔以及限位转轴的结构示意图；

图5是本实用新型用于体现标签盒的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种可连接型金属邮政笼车，包括呈矩形状的底座1，底座1的各角部设有滑轮2，所述底座1上设有垂直向上延伸的左网板3、后网板4以及右网板5；所述底座1的左侧设有连接片6，连接片6上设有连接销7，所述底座1的右侧设有连接座8，连接座8上转动连接有连接头9，连接头9上开设有供套设所述连接销7的连接孔10。

在本实施方案中，可将两笼车实现连接，通过其中一笼车上的连接头9挂持到另一笼车的连接销7上，连接销7插入连接孔10，实现二者间串接。

进一步的，所述连接座8的两侧开设有复合轴孔11，复合轴孔11包括呈圆形的上孔体12和呈矩形的下孔体13，下孔体13与所述上孔体12连通，所述下孔体13的宽度小于上孔体12的直径；所述连接头9的两侧分别具有插入复合轴孔11的限位转轴14，限位转轴14的直径大于所述下孔体13的宽度，所述限位转轴14的壁面具有缺口部一15，缺口部一15的对向设有设在所述限位转轴14的壁面上的缺口部二16，去除缺口部一15和缺口部二16的限位转轴14的侧向最大宽度小于所述下孔体13的宽度。

其中，当连接头9处于未连接状态时，其呈垂直向上状态，此时限位转轴14自然滑落至复合轴孔11的下孔体13内，由于下孔体13呈矩形，两侧面呈平面，与缺口部一15和缺口部二16适配，致使限位转轴14无法转动；当需要打开连接头9，将其向上拽拉，连接头9的限位转轴14从下孔体13内移动至上孔体12，由于上孔体12呈圆形，此时，限位转轴14可在上孔体12内转动，并可实现将连接头9挂持到另一笼车的连接销7上。

进一步的，所述连接销7的顶端具有向上向右弯曲延伸的限位部17，限位部17的增设，避免连接头9从连接销7上轻易脱落，起到了适度限位的作用，预防笼车移动过程产生振动而使连接头9从连接销7上脱落。

进一步的，所述左网板3的前侧面设有至少一片左绑片18，每片左绑片18的同垂直高度上匹配有一片设在所述右网板5的前侧面上的右绑片19，右绑片19和所述左绑片18上均开设有绑带穿孔20，将绑带逐一穿过左绑片18和右绑片19上的绑带穿孔20，实现对笼车内包裹的束缚，避免其从笼车内掉落。

进一步的，所述右网板5包括与后网板4固接的固定网板51、铰接在固定网板51上的活动网板52，活动网板52的底部与所述底座1分离，在拿取包裹时，可打开活动网板52，增大笼车开放程度，更加方便包裹的卸下。

进一步的，所述活动网板52上设有拉手53，拉手53的设置，用于拖拉笼车，实现牵引。

进一步的，所述右网板5上设有标签盒21，标签盒21的增设，用于放置填有物料信息的卡片。

本实用新型所涉及的可连接型金属邮政笼车，通过笼车采用半包围结构，开放端采用绑片与绑带连接，进而防止包裹掉落，且包裹放置拿取便捷；通过相邻笼车间可实现相互搭接，便于连接且连接牢靠，转运方便；通过复合轴孔与限位转轴的配合设置，可实现连接头的自锁，避免连接头处在未连接状态下而自然下垂；通过右网板由相互铰接的固定网板和活动网板组成，易打开，便于包裹卸下；通过拉手的设置，用于拖拉笼车，实现牵引；通过标签盒的增设，用于放置填有物料信息的卡片。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。