一种新型自行车车座安装结构的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种新型自行车车座安装结构。

背景技术：

目前普遍使用的自行车车架与自行车车座大多采用固定连接的连接方式，这种连接方式使自行车车座无法快速地从自行车车架上拆装，不便于自行车车座的拆装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能将自行车车座快速地从自行车车架上拆装的新型自行车车座安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型自行车车座安装结构，包括自行车座管、连接座、活动握把、连接杆以及压缩弹簧；所述自行车座管上设有安装座，安装座上开设有连通自行车座管的安装孔，所述连接座具有连接段以及与连接段一体连接的固定段，连接座上开设有贯通连接段与固定段的通孔，通孔于邻近固定段的一端内相对设有挡块，连接座通过连接段与安装孔对应螺接，使固定段安装至安装座上；所述活动握把可活动地套设于连接座的固定段上，连接杆的一端穿过安装孔与通孔后对应地与活动握把螺接，连接杆的中段上设有抵持块，连接杆的另一端对应地伸出至自行车座管内，用以将自行车车座固定至自行车座管上；所述压缩弹簧设置于通孔内并对应地套设于连接杆的中段上，压缩弹簧位于抵持块与挡块之间，通过活动握把相对于连接座活动，连接杆配合压缩弹簧将自行车车座从自行车座管上快速拆装。

作为本实用新型进一步技术方案：所述活动握把上开设有安装槽，活动握把通过安装槽套设至连接座的固定段上，安装槽的侧壁与固定段上的外壁之间设有若干滑槽结构，便于活动握把于固定段上活动。

作为本实用新型进一步技术方案：所述活动握把于安装槽的中心开设有连接孔，以供连接杆通过连接孔与活动握把对应螺接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种新型自行车车座安装结构能将自行车车座快速地从自行车车架上拆装，并便于自行车车座的拆装。

附图说明

图1为新型自行车车座安装结构的示意图。

图2为新型自行车车座安装结构的第一结构图。

图3为新型自行车车座安装结构的第二结构图

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图2以及图3，一种新型自行车车座安装结构，包括自行车座管10、连接座20、活动握把30、连接杆40以及压缩弹簧50；所述自行车座管10上设有安装座11，安装座11上开设有连通自行车座管10的安装孔12，所述连接座20具有连接段21以及与连接段21一体连接的固定段22，连接座20上开设有贯通连接段21与固定段22的通孔23，通孔23于邻近固定段22的一端内相对设有挡块231，所述连接段21的外壁与安装孔12的内壁上相对设有对应的螺纹，以供连接座20通过连接段21与安装孔12对应螺接，使固定段22安装至安装座11上，通孔23与安装孔12呈一直线；所述活动握把30可活动地套设于连接座20的固定段22上，连接杆40的一端穿过安装孔12与通孔23后对应地与活动握把30螺接，连接杆40的中段上设有抵持块41，连接杆40的另一端对应地伸出至自行车座管10内，用以将自行车车座固定至自行车座管10上；所述压缩弹簧50设置于通孔23内并对应地套设于连接杆40的中段上，压缩弹簧50位于抵持块41与挡块231之间，通过活动握把30相对于连接座20活动，连接杆40配合压缩弹簧50将自行车车座从自行车座管10上快速拆装。

进一步地，所述活动握把30上开设有安装槽31，活动握把30通过安装槽31套设至连接座20的固定段22上，安装槽31的侧壁与固定段22上的外壁之间设有若干滑槽结构，便于活动握把30于固定段22上活动。

进一步地，所述活动握把30于安装槽31的中心开设有连接孔32，连接杆40穿过安装孔12与通孔23的一端上与连接孔32的内壁上相对设有对应的螺纹，以供连接杆40通过连接孔32与活动握把30对应螺接。

本实用新型一种新型自行车车座安装结构的使用方式，如下：在自行车车座安装至自行车座管10上时，通过人力将活动握把30相对于连接座20向外拉动，连接杆40随同活动握把30的拉动而活动，使连接杆40位于自行车座管10内的一端移动至安装孔12内以及压缩弹簧50于抵持块41与挡块231之间被压缩，自行车车座的杆身能伸入至自行车座管10内，随后松开活动握把30，在压缩弹簧50的弹性作用下，活动握把30与连接杆40均回位，连接杆40伸入至自行车座管10内的一端将自行车车座的杆身固定，从而将自行车车座安装至自行车座管10上。可以理解的，自行车车座从自行车座管10上拆除时，仅需以人力将活动握把30相对于连接座20向外拉动，即能将自行车车座从自行车座管10上拆除。

综上所述，本实用新型一种新型自行车车座安装结构能将自行车车座快速地从自行车车架上拆装，并便于自行车车座的拆装。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型自行车车座安装结构，包括自行车座管(10)、连接座(20)、活动握把(30)、连接杆(40)以及压缩弹簧(50)；其特征在于：所述自行车座管(10)上设有安装座(11)，安装座(11)上开设有连通自行车座管(10)的安装孔(12)，所述连接座(20)具有连接段(21)以及与连接段(21)一体连接的固定段(22)，连接座(20)上开设有贯通连接段(21)与固定段(22)的通孔(23)，通孔(23)于邻近固定段(22)的一端内相对设有挡块(231)，连接座(20)通过连接段(21)与安装孔(12)对应螺接，使固定段(22)安装至安装座(11)上；所述活动握把(30)可活动地套设于连接座(20)的固定段(22)上，连接杆(40)的一端穿过安装孔(12)与通孔(23)后对应地与活动握把(30)螺接，连接杆(40)的中段上设有抵持块(41)，连接杆(40)的另一端对应地伸出至自行车座管(10)内，用以将自行车车座固定至自行车座管(10)上；所述压缩弹簧(50)设置于通孔(23)内并对应地套设于连接杆(40)的中段上，压缩弹簧(50)位于抵持块(41)与挡块(231)之间，通过活动握把(30)相对于连接座(20)活动，连接杆(40)配合压缩弹簧(50)将自行车车座从自行车座管(10)上快速拆装。

2.根据权利要求1所述的新型自行车车座安装结构，其特征在于：所述活动握把(30)上开设有安装槽(31)，活动握把(30)通过安装槽(31)套设至连接座(20)的固定段(22)上，安装槽(31)的侧壁与固定段(22)上的外壁之间设有若干滑槽结构，便于活动握把(30)于固定段(22)上活动。

3.根据权利要求2所述的新型自行车车座安装结构，其特征在于：所述活动握把(30)于安装槽(31)的中心开设有连接孔(32)，以供连接杆(40)通过连接孔(32)与活动握把(30)对应螺接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型自行车车座安装结构，包括自行车座管、连接座、活动握把、连接杆以及压缩弹簧；自行车座管上设有安装座，安装座上开设有安装孔，连接座具有连接段以及固定段，连接座上开设有通孔，通孔于邻近固定段的一端内相对设有挡块，连接座通过连接段与安装孔对应螺接；活动握把可活动地套设于连接座的固定段上，连接杆的一端穿过安装孔与通孔后对应地与活动握把螺接，连接杆的中段上设有抵持块，连接杆的另一端对应地伸出至自行车座管内；所述压缩弹簧设置于通孔内并对应地套设于连接杆的中段上，压缩弹簧位于抵持块与挡块之间。本实用新型所述的新型自行车车座安装结构便于自行车车座的拆装。

技术研发人员：周昆华
受保护的技术使用者：佛山市杰尔斯运动产品有限公司
技术研发日：2019.08.16
技术公布日：2020.05.15