一种交通灯加工时的运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种运输装置，具体涉及一种交通灯加工时的运输装置，属于交通灯加工应用领域。

背景技术：

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

交通灯的灯头属于易碎品，在加工中需要利用运输装置进行妥善运输，但是现有的交通灯运输装置在使用中仍存在一定的不足，现有的运输装置不能很好的在运输中对交通灯进行防护，运输中容易对交通灯产生挤压晃动，从而造成交通灯的损坏。同时在运输中交通灯整体得不到良好的固定，运输装置不能适应不同尺寸的交通灯，固定过程中局限性较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通灯加工时的运输装置，可以解决现有的运输装置不能很好的在运输中对交通灯进行防护，运输中容易对交通灯产生挤压晃动，从而造成交通灯的损坏。同时在运输中交通灯整体得不到良好的固定，运输装置不能适应不同尺寸的交通灯，固定过程中局限性较大的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种交通灯加工时的运输装置，包括第一底座、第二底座和受力伸缩杆；所述第一底座和第二底座端部之间连接有受力伸缩杆，且所述第一底座和第二底座的上部均连接有定位机构。

所述定位机构包含有承重板，承重板的底部与第一底座和第二底座连接，所述承重板的顶部两端均转动连接有外壳板，且外壳板的内侧连接有内板，内板与外壳板之间连接有若干个弹簧，且所述内板和外壳板均呈圆弧形设置，所述第二底座的上部远离第一底座的一端连接有充气囊。

优选的，所述外壳板的底部中端设置有通孔，承重板的端部安装在通孔的内部。

优选的，所述承重板的底部在通孔的两侧以及承重板的两端均贯穿设置有螺栓孔，螺栓孔的内部连接有调节螺栓，调节螺栓贯穿外壳板和承重板。

优选的，所述内板远离外壳板的一侧连接有橡胶垫，橡胶垫的外部呈凹凸不平设置。

优选的，所述第一底座和第二底座的上部均安装有万向轮，且第一底座和第二底座的顶部高度一致。

优选的，所述第一底座和第二底座相对立的一端均设置有螺纹孔，受力伸缩杆的两端均通过螺纹孔与第一底座和第二底座连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过在两个底座的上部均安装定位机构，使得工作中可将待运输的交通灯放在第一底座和第二底座的上部，交通灯的灯头放在充气囊的上部，灯杆放在第一底座和第二底座上部的承重板的上部。拧动调节螺栓，并推动两侧的外壳板向灯杆转动，进而使得外壳板内部的内板与灯杆的外部紧密接触，且弹簧处于压缩的状态，拧紧调节螺栓，对外壳板进行固定。第一底座和第二底座上部两侧的外壳板能对灯杆进行固定，使其在第一底座和第二底座上不易晃动，稳定性能好。内板与灯杆接触，受到弹簧的作用，内板与灯杆之间具有缓冲力，内板能始终与灯杆的外部紧密接触，对灯杆进行良好的固定。

2、通过在两个底座之间连接受力伸缩杆，使得使用中可根据灯杆的长度，拧动受力伸缩杆中部的螺栓杆，进而调节受力伸缩杆的长度，受力伸缩杆长度改，从而改变第一底座和第二底座之间的距离，适应不同长度的交通灯。

3、通过在底座的一端安装充气囊，使得工作中充气囊内部充入气体后，充气囊体积膨胀变大。能适应不同尺寸的交通灯，在底部对交通灯进行支撑防护，使得交通灯在运输中不会因晃动而发生损坏，保护交通灯在运输中的安全。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型第一底座结构示意图。

图3为本实用新型外壳板结构示意图。

图4为本实用新型第一底座的侧视图。

图中：1、第一底座；2、受力伸缩杆；3、调节螺栓；4、承重板；5、外壳板；6、充气囊；7、第二底座；8、螺栓孔；9、内板；10、橡胶垫；11、弹簧；12、螺纹孔；13、万向轮；14、通孔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种交通灯加工时的运输装置，包括第一底座1、第二底座7和受力伸缩杆2；第一底座1和第二底座7端部之间连接有受力伸缩杆2，且第一底座1和第二底座7的上部均连接有定位机构；

定位机构包含有承重板4，承重板4的底部与第一底座1和第二底座7连接，承重板4的顶部两端均转动连接有外壳板5，且外壳板5的内侧连接有内板9，内板9与外壳板5之间连接有若干个弹簧11，且内板9和外壳板5均呈圆弧形设置，第二底座7的上部远离第一底座1的一端连接有充气囊6。

作为本实用新型的一种技术优化方案，外壳板5的底部中端设置有通孔14，承重板4的端部安装在通孔14的内部；外壳板5的底部通过通孔14方便与承重板4的端部转动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，承重板4的底部在通孔14的两侧以及承重板4的两端均贯穿设置有螺栓孔8，螺栓孔8的内部连接有调节螺栓3，调节螺栓3贯穿外壳板5和承重板4，拧动调节螺栓3能调节外壳板5的倾斜角度，适应不同尺寸的灯杆。

作为本实用新型的一种技术优化方案，内板9远离外壳板5的一侧连接有橡胶垫10，橡胶垫10的外部呈凹凸不平设置，橡胶垫10能增加内板9与灯杆之间的摩擦力，灯杆与内板9之间不易发生滑动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一底座1和第二底座7的上部均安装有万向轮13，且第一底座1和第二底座7的顶部高度一致，万向轮13方便底座的移动，交通灯在两个底座上部能水平稳定放置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一底座1和第二底座7相对立的一端均设置有螺纹孔12，受力伸缩杆2的两端均通过螺纹孔12与第一底座1和第二底座7连接，螺纹孔12方便受力伸缩杆2的拆卸安装，后续更换简单。

本实用新型在使用时，将待运输的交通灯放在第一底座1和第二底座7的上部，交通灯的灯头放在充气囊6的上部，灯杆放在第一底座1和第二底座7上部的承重板4的上部。拧动调节螺栓3，并推动两侧的外壳板5向灯杆转动，进而使得外壳板5内部的内板9与灯杆的外部紧密接触，且弹簧11处于压缩的状态，拧紧调节螺栓3，对外壳板5进行固定。第一底座1和第二底座7上部两侧的外壳板5能对灯杆进行固定，使其在第一底座1和第二底座7上不易晃动，稳定性能好。内板9与灯杆接触，受到弹簧11的作用，内板9与灯杆之间具有缓冲力，内板9能始终与灯杆的外部紧密接触，对灯杆进行良好的固定。

且使用中可根据灯杆的长度，拧动受力伸缩杆2中部的螺栓杆，进而调节受力伸缩杆2的长度，受力伸缩杆2长度改，从而改变第一底座1和第二底座7之间的距离，适应不同长度的交通灯。若受力伸缩杆2在伸缩范围内不能满足交通灯长度的需求，可将受力伸缩杆2从两个底座之间拆卸，利用螺纹孔12更换安装不同长度的受力伸缩杆2。

充气囊6内部充入气体后，充气囊6体积膨胀变大。能适应不同尺寸的交通灯，在底部对交通灯进行支撑防护，使得交通灯在运输中不会因晃动而发生损坏，保护交通灯在运输中的安全。交通灯固定后，推动底座移动，底座能通过万向轮13进行移动。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。