一种用于平衡车的竖管组件的制作方法

本实用新型涉及平衡车组件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于平衡车的竖管组件。

背景技术：

平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

但是现有的平衡车竖管组件在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如并未考虑到使用者的身高各不相同，所适合竖管组件的高度也各不相同，而现有的平衡车竖管组件无法调节高度，不便于使用。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于平衡车的竖管组件，通过设置调节机构，拉动伸缩管使按压头滑动到调节孔内，第一弹簧给按压头提供弹力，使得按压头的部分结构从调节孔内伸出，对伸缩管进行限位，实现对竖管组件调节高度并进行固定，以方便自身使用竖管组件，便于使用者根据自身身高选择调节伸缩管与竖管本体的高度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于平衡车的竖管组件，包括竖管本体，所述竖管本体的底端固定连接有固定横管，所述竖管本体的内部活动设有伸缩管，所述伸缩管远离竖管本体的一端固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有车把，所述伸缩管位于竖管本体内部的一端管壁上设有调节机构，所述连接块的顶部设有固定机构；

所述调节机构包括嵌块，所述嵌块固定嵌装在伸缩管的杆壁上，所述嵌块的内腔远离伸缩管的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离嵌块的一端固定安装有按压头，所述竖管本体的管壁上贯穿开设有调节孔，所述按压头与调节孔相互适配；

所述固定机构包括固定柱，所述连接块的顶部开设有放置槽，所述固定柱固定安装位于放置槽外侧的连接块顶部上，所述固定柱的柱壁上活动套装有第二弹簧和压片，所述第二弹簧的底端活动挤压在压片的上表面。

在一个优选地实施方式中，所述压片远离固定柱的一侧固定安装有防滑套，且所述防滑套为橡胶材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述竖管本体的内壁上一体成型有四组呈环形分布的定位凸块，所述伸缩管的外侧壁上开设有四组呈环形分布的定位凹槽，且所述定位凸块和定位凹槽相互适配。

在一个优选地实施方式中，所述竖管本体的顶部设有紧固套，所述紧固套的底部与竖管本体固定连接，且所述紧固套包覆在伸缩管的管壁外侧。

在一个优选地实施方式中，所述紧固套为一侧开口的圆环形构件，所述紧固套外圆侧靠近开口的位置处固定安装有凸块，所述凸块的表面贯穿开设有螺纹孔。

在一个优选地实施方式中，所述凸块的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓远离螺帽的一端杆壁上活动套装有配合螺母。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩管位于竖管本体内部的一端设有限位块，所述限位块与伸缩管固定连接，且所述限位块的直径大于竖管本体顶端开口处的口径。

在一个优选地实施方式中，所述调节孔的数量有若干个，且所述调节孔沿竖管本体轴线均匀分布。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置调节机构，拉动伸缩管使按压头滑动到调节孔内，第一弹簧给按压头提供弹力，使得按压头的部分结构从调节孔内伸出，对伸缩管进行限位，实现对竖管组件调节高度并进行固定，以方便自身使用竖管组件，与现有技术相比，有便于使用者根据自身身高选择调节伸缩管与竖管本体高度的进步；

2、本实用新型通过设置紧固套、紧固螺栓和配合螺母，若调节到适合高度，按压头未与调节孔卡合时，再通过拧紧紧固螺栓，使紧固螺栓、配合螺母和紧固套相互配合对伸缩管进行挤压固定，与现有技术相比，有提高调节机构调节范围，增强竖管组件实用性的进步；

3、本实用新型通过设置固定机构，将电子设备放置在放置槽内，使用固定机构对电子设备进行固定，方便使用者实时观察车速以及导航路程等数据，转动压片，使压片压在电子设备上，压片在第二弹簧提供的弹力作用下，对电子设备进行固定，与现有技术相比，有避免电子设备在平衡车运行过程中从放置槽中掉出损坏的进步。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构的局部侧视剖面图；

图3为本实用新型竖管本体与伸缩管的俯视截面配合图；

图4为本实用新型紧固套零件的结构示意图；

图5为本实用新型连接块结构的俯视图；

图6为本实用新型固定机构结构的侧视图；

图7为本实用新型图2中a处结构的放大示意图。

附图标记为：1竖管本体、11定位凸块、12调节孔、2伸缩管、21定位凹槽、22限位块、3固定横管、4连接块、41放置槽、5车把、6紧固套、61凸块、611螺纹孔、62紧固螺栓、63配合螺母、7调节机构、71嵌块、72第一弹簧、73按压头、8固定机构、81固定柱、82压片、83第二弹簧、84防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的用于平衡车的竖管组件，可包括竖管本体1，所述竖管本体1的底端固定连接有固定横管3，所述竖管本体1的内部活动设有伸缩管2，所述伸缩管2远离竖管本体1的一端固定安装有连接块4，所述连接块4的顶部固定安装有车把5，所述伸缩管2位于竖管本体1内部的一端管壁上设有调节机构7，所述连接块4的顶部设有固定机构8。

参照说明书附图1-7，该实施例的用于平衡车的竖管组件的调节机构7包括嵌块71，所述嵌块71固定嵌装在伸缩管2的杆壁上，所述嵌块71的内腔远离伸缩管2的一侧固定安装有第一弹簧72，所述第一弹簧72远离嵌块71的一端固定安装有按压头73，所述竖管本体1的管壁上贯穿开设有调节孔12，所述按压头73与调节孔12相互适配。

进一步的，所述固定机构8包括固定柱81，所述连接块4的顶部开设有放置槽41，所述固定柱81固定安装位于放置槽41外侧的连接块4顶部上，所述固定柱81的柱壁上活动套装有第二弹簧83和压片82，所述第二弹簧83的底端活动挤压在压片82的上表面。

实施场景具体为：在实际使用时，将固定横管3通过使用螺栓以及其他固定件安装在平衡车车架上，再将竖管本体1的下端与固定横管3固定连接(连接方式可为螺纹连接、焊接或两者之间一体成型等多种方式)，实现将竖管本体1安装在平衡车上，以便于使用者能更好的使用平衡车，通过设置调节机构7，便于使用者根据自身身高选择调节伸缩管2与竖管本体1的高度，以方便自身使用竖管组件，先将伸缩管2从竖管本体1内拉出一段长度，等到按压头73滑动到调节孔12的位置处时，第一弹簧72给按压头73提供弹力，使得按压头73的部分结构从调节孔12内伸出，以起到对伸缩管2限位的作用，使得伸缩管2与竖管本体1固定，实现对竖管组件调节高度并进行固定，当所需的高度不适合时，挤压按压头73，压缩第一弹簧72，使按压头73进入到竖管本体1的内部，继续抽出伸缩管2，直到调节到适合使用者的高度时停止，若调节到适合高度时，按压头73未与调节孔12卡合，再通过拧紧紧固螺栓62，使紧固螺栓62、配合螺母63和紧固套6的配合使用下对伸缩管2进行挤压固定，提高了调节机构7的调节范围，增强了竖管组件的实用性，还通过设置固定机构8，在使用平衡车的过程中，使用者可将手机或其他电子设备放置在放置槽41内，使用固定机构8对电子设备进行固定，方便使用者实时观察车速以及导航路程等数据，将电子设备放置在放置槽41中后，转动压片82，使压片82压在电子设备上，压片82在第二弹簧83提供的弹力作用下，对电子设备进行固定，避免了电子设备在平衡车运行过程中从放置槽41中掉出损坏，该实施方式具体解决了现有技术中存在的竖管组件不便调节或调节范围小的问题。

进一步的，所述压片82远离固定柱81的一侧固定安装有防滑套84，且所述防滑套84为橡胶材质构件，提高防滑套84与电子设备之间的摩擦力，提高防滑效果。

进一步的，所述竖管本体1的内壁上一体成型有四组呈环形分布的定位凸块11，所述伸缩管2的外侧壁上开设有四组呈环形分布的定位凹槽21，且所述定位凸块11和定位凹槽21相互适配，避免调节机构7与调节孔12错位。

进一步的，所述竖管本体1的顶部设有紧固套6，所述紧固套6的底部与竖管本体1固定连接，且所述紧固套6包覆在伸缩管2的管壁外侧。

进一步的，所述紧固套6为一侧开口的圆环形构件，所述紧固套6外圆侧靠近开口的位置处固定安装有凸块61，所述凸块61的表面贯穿开设有螺纹孔611。

进一步的，所述凸块61的内部螺纹连接有紧固螺栓62，所述紧固螺栓62远离螺帽的一端杆壁上活动套装有配合螺母63。

进一步的，所述伸缩管2位于竖管本体1内部的一端设有限位块22，所述限位块22与伸缩管2固定连接，且所述限位块22的直径大于竖管本体1顶端开口处的口径，对伸缩管2进行限位，避免伸缩管2直接从竖管本体1中抽出。

进一步的，所述调节孔12的数量有若干个，且所述调节孔12沿竖管本体1轴线均匀分布，扩大调节机构7的调节范围。

实施场景具体为：在实际使用时，通过在压片82一侧设置防滑套84，不仅增长了压片82的长度，还通过防滑套84压在电子设备表面，避免了压片82滑擦损伤电子设备，还增大了防滑套84与电子设备之间的摩擦力，使之不易晃动，提高了固定效果，通过设置定位凸块11和定位凹槽21，当伸缩管2在竖管本体1中滑动时，调节机构7始终与调节孔12在同一轴线上，避免了调节机构7与调节孔12错位导致无法调节，通过设置紧固套6、凸块61、紧固螺栓62和配合螺母63的配合使用，进一步提高了当调节机构7无法对伸缩管2进行定位时，紧固套6对伸缩管2进行固定，提高了调节机构7的调节范围，增强竖管组件的实用性，通过设置限位块22，避免伸缩管2直接从竖管本体1中直接抽出，且还减小了伸缩管2端部所受的压应力，提高伸缩管2的使用寿命，通过设置多个调节孔12，增加了可调节的范围，更适用于不同身高的使用者，提高了产品的竞争力，该实施方式具体解决了现有技术中存在的竖管组件调节不便，适用范围小的问题。

综上所述：本实用新型通过设置调节机构7，拉动伸缩管2使按压头73滑动到调节孔12内，第一弹簧72给按压头73提供弹力，使得按压头73的部分结构从调节孔12内伸出，对伸缩管2进行限位，实现对竖管组件调节高度并进行固定，便于使用者根据自身身高选择调节伸缩管2与竖管本体1的高度，以方便自身使用竖管组件，若调节到适合高度时，按压头73未与调节孔12卡合，再通过拧紧紧固螺栓62，使紧固螺栓62、配合螺母63和紧固套6的配合使用下对伸缩管2进行挤压固定，提高了调节机构7的调节范围，增强了竖管组件的实用性；还通过设置固定机构8，将电子设备放置在放置槽41内，使用固定机构8对电子设备进行固定，方便使用者实时观察车速以及导航路程等数据，转动压片82，使压片82压在电子设备上，压片82在第二弹簧83提供的弹力作用下，对电子设备进行固定，避免了电子设备在平衡车运行过程中从放置槽41中掉出损坏。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。