一种水刺网套放置车的制作方法

本技术：
涉及放置车领域，具体为一种水刺网套放置车。

背景技术：

现有技术中：

目前，在水刺网套生产程中，经常需要使用水刺网套放置架，水刺网套放置架既可用于存放水刺网套也可用来转运水刺网套，将大块的水刺网套从一个工位运输到另一个工位，现有的水刺网套放置架多是单边固定的，水刺网套叠放量少，而且不可移动，需要叉车才能移动水刺网套放置架，增加生产成本。此外，需要特定的水刺网套转运装置将放置架上的水刺网套进行转运，水刺网套转运装置一般体积较大，且不可移动，使用很不方便，影响生产效率。

鉴于此，如何设计出一种水刺网套放置车，克服上述现有技术中所存在的缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本申请的目的在于克服现有技术中存在的技术问题，而提供一种水刺网套放置车。

本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种水刺网套放置车，包括支撑架、定向轮、固定块、第一弧形板、托盘、万向轮、支撑块、第一连接杆、第二连接杆、直杆、横杆、档块和第二弧形板，所述支撑架顶部的左侧均与固定块焊接，所述支撑架前端的底部均与定向轮顶部焊接，两个所述第一弧形板左端均与固定块右侧的顶部焊接，两个所述第一弧形板右端均与直杆左侧焊接，四个所述托盘相对一侧均与支撑架底部内壁四点焊接，两个所述万向轮顶部均与支撑架后端的底部焊接，所述第一连接杆两端均与支撑架内壁焊接，所述第二连接杆两端均与支撑架内壁焊接，两个所述支撑块底部均与横杆顶部的右侧焊接，两个所述直杆底部均与支撑架顶部的右侧固定安装，两个所述横杆右端均与直杆左侧焊接，两个所述档块底部均与横杆顶部的左侧焊接，两个所述第二弧形板左端均与档块右侧的顶部焊接，两个所述第二弧形板右端的底部均与支撑块顶部的左侧焊接，两个所述第二弧形板右端均与直杆左侧焊接。

优选的，定向轮为定向移动的轮子，所述万向轮为底部可转动转向的轮子。

优选的，第一弧形板与固定块和直杆之间的焊接。

优选的，所述第二弧形板与档块与直杆之间焊接，且第二弧形板与横杆之间的空隙与支撑块焊接。

本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：

1、该水刺网套放置车，通过支撑架顶部的第一弧形板，使得水刺网套可以放置在第一弧形板，通过第二弧形板与横杆，使得水刺网套可以放置在第二弧形板，达到了方便放置结构简单、设计合理，连接紧密、稳定性高。

2、该水刺网套放置车，通过定向轮和万向轮均与支撑架连接，使得支撑架移动，达到了方便移动，选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的整体结构侧视图；

图3为本申请的整体结构俯视图。

图中：1支撑架、2定向轮、3固定块、4第一弧形板、5托盘、6万向轮、7支撑块、8第一连接杆、9第二连接杆、10直杆、11横杆、12档块、13第二弧形板。

具体实施方式

以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本申请的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了一下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本申请的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。

本申请中的水刺网套放置车，通过支撑架1顶部的第一弧形板4，使得水刺网套可以放置在第一弧形板4，通过第二弧形板13与横杆11，使得水刺网套可以放置在第二弧形板13，达到了方便放置。

并且，通过定向轮2和万向轮6均与支撑架1连接，使得支撑架1移动，达到了方便移动。

本申请实施例1

参见图1至图3中所示，包括支撑架1、定向轮2、固定块3、第一弧形板4、托盘5、万向轮6、支撑块7、第一连接杆8、第二连接杆9、直杆10、横杆11、档块12和第二弧形板13，支撑架1顶部的左侧均与固定块3焊接，支撑架1前端的底部均与定向轮2顶部焊接，两个第一弧形板4左端均与固定块3右侧的顶部焊接，两个第一弧形板4右端均与直杆10左侧焊接，四个托盘5相对一侧均与支撑架1底部内壁四点焊接，达到放置效果；

两个万向轮6顶部均与支撑架1后端的底部焊接，第一连接杆8两端均与支撑架1内壁焊接，第二连接杆9两端均与支撑架1内壁焊接，达到了方便移动的效果；

两个支撑块7底部均与横杆11顶部的右侧焊接，两个直杆10底部均与支撑架1顶部的右侧固定安装，两个横杆11右端均与直杆10左侧焊接，两个档块12底部均与横杆11顶部的左侧焊接，两个第二弧形板13左端均与档块12右侧的顶部焊接，两个第二弧形板13右端的底部均与支撑块7顶部的左侧焊接，两个第二弧形板13右端均与直杆10左侧焊接，达到了充分利于上部空间进行放置。

本申请实施例2

参见图1至图2中所示，定向轮2为定向移动的轮子,使得放置车移动，万向轮6为底部可转动转向的轮子，第二弧形板13与档块12与直杆10之间的空隙，使得放置车变向移动。

本申请实施例3

参见图1中所示，第一弧形板4与固定块3和直杆10之间间焊接，使得第一弧形板4与支撑架1固定使得放置车固定。

本申请实施例4

参见图1至图3中所示，第二弧形板13与档块12与直杆10之间焊接，且第二弧形板13与横杆11之间的空隙与支撑块7焊接，使得支撑块7支撑第二弧形板13并固定。

本申请实施例中，使用时，通过支撑架1顶部的第一弧形板4，使得水刺网套可以放置在第一弧形板4，通过第二弧形板13与横杆11，使得水刺网套可以放置在第二弧形板13，通过定向轮2和万向轮6均与支撑架1连接，使得支撑架1移动。

以上仅为本申请的实施例而已，而且，本申请中零部件所取的名称也可以不同，并不限制本申请中的名称。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。由此，本申请并不局限与下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。凡在本申请的构思和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

技术特征：

1.一种水刺网套放置车，包括支撑架(1)、定向轮(2)、固定块(3)、第一弧形板(4)、托盘(5)、万向轮(6)、支撑块(7)、第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、直杆(10)、横杆(11)、档块(12)和第二弧形板(13)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部的左侧均与固定块(3)焊接，所述支撑架(1)前端的底部均与定向轮(2)顶部焊接，两个所述第一弧形板(4)左端均与固定块(3)右侧的顶部焊接，两个所述第一弧形板(4)右端均与直杆(10)左侧焊接，四个所述托盘(5)相对一侧均与支撑架(1)底部内壁四点焊接，两个所述万向轮(6)顶部均与支撑架(1)后端的底部焊接，所述第一连接杆(8)两端均与支撑架(1)内壁焊接，所述第二连接杆(9)两端均与支撑架(1)内壁焊接，两个所述支撑块(7)底部均与横杆(11)顶部的右侧焊接，两个所述直杆(10)底部均与支撑架(1)顶部的右侧固定安装，两个所述横杆(11)右端均与直杆(10)左侧焊接，两个所述档块(12)底部均与横杆(11)顶部的左侧焊接，两个所述第二弧形板(13)左端均与档块(12)右侧的顶部焊接，两个所述第二弧形板(13)右端的底部均与支撑块(7)顶部的左侧焊接，两个所述第二弧形板(13)右端均与直杆(10)左侧焊接。

2.根据权利要求1所述的一种水刺网套放置车，其特征在于：定向轮(2)为定向移动的轮子，所述万向轮(6)为底部可转动转向的轮子。

3.根据权利要求1所述的一种水刺网套放置车，其特征在于：第一弧形板(4)与固定块(3)和直杆(10)之间焊接。

4.根据权利要求1所述的一种水刺网套放置车，其特征在于：所述第二弧形板(13)与档块(12)与直杆(10)之间焊接，且第二弧形板(13)与横杆(11)之间的空隙与支撑块(7)焊接。

技术总结
本申请具体的涉及一种水刺网套放置车；用于放置车中，包括支撑架、定向轮、固定块、第一弧形板、托盘、万向轮、支撑块、第一连接杆、第二连接杆、直杆、横杆、档块和第二弧形板，所述支撑架顶部的左侧均与固定块焊接，所述支撑架前端的底部均与定向轮顶部焊接，两个所述第一弧形板左端均与固定块右侧的顶部焊接，两个所述第一弧形板右端均与直杆左侧焊接。具有的效果，该水刺网套放置车，通过支撑架顶部的第一弧形板，使得水刺网套可以放置在第一弧形板，通过第二弧形板与横杆，使得水刺网套可以放置在第二弧形板，达到了方便放置结构简单、设计合理，连接紧密、稳定性高。

技术研发人员：章秀娟
受保护的技术使用者：浙江真邦实业有限公司
技术研发日：2019.08.30
技术公布日：2020.06.02