一种自行车传动装置的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种自行车传动装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

目前，利用链条传动的车辆在凹凸不平的道路上行驶时，由于颠簸，其链条容易松动，导致脱落，尤其是链条使用一段时间后容易被拉长，更容易造成链条窜动或者链条易脱离链轮。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种自行车传动装置，通过设置有安装箱、拉伸弹簧、活动板、支撑杆和第三齿轮，传动链条通过第三齿轮与第一齿轮和第二齿轮传动连接，当传动链条被拉长，发生松动时，拉伸弹簧受到向下的拉力减小，拉伸弹簧收缩，能够将支撑杆和第三齿轮向上提升，与现有技术相比，通过拉伸弹簧能够使得传动链条拉紧，避免传动链条被拉长后发生脱落，方便人们使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车传动装置，包括车架、前轮和后轮，所述前轮和后轮均安装于车架上，所述车架上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的两端中间位置均固定设置有脚踏板，所述第一齿轮通过传动链条传动连接有第二齿轮，所述第二齿轮安装于后轮上，所述车架上固定设置有支撑架，所述支撑架的底端固定设置有安装箱，所述安装箱的内部上端固定设置有密封隔板，所述密封隔板的底端两侧均固定设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端固定连接有活动板，所述活动板的底端固定设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端均穿过安装箱底端侧壁，并设置于安装箱的外端，两个所述支撑杆之间转动设置有转轴，两个所述转轴之间固定设置有第三齿轮，所述传动链条与第三齿轮啮合，所述密封隔板的上端填充有润滑油，所述密封隔板的中间位置固定设置有导流柱，所述导流柱的一端穿过安装箱的底端，并设置于第三齿轮的正上方。

在一个优选的实施方式中，所述安装箱的顶端一侧设置有注油口，且所述注油口处设置有密封盖板。

在一个优选的实施方式中，所述导流柱的上端间隔均匀的设置有若干个进油口，所述导流柱的内部设置有活塞，且所述活塞的上端固定设置有推杆。

在一个优选的实施方式中，所述推杆的一端穿过安装箱的顶端侧壁，并设置于安装箱的上端，所述推杆与安装箱的连接处设置有密封圈。

在一个优选的实施方式中，所述导流柱与密封隔板和安装箱的接触处设置有0型密封圈。

在一个优选的实施方式中，所述活动板的两端均固定设置有滑动块，且所述滑动块滑动设置于滑槽中，所述滑槽设置于安装箱的内侧壁上。

在一个优选的实施方式中，所述支撑架的上端固定设置有辅助架，所述辅助架的上端固定设置在车架上。

在一个优选的实施方式中，所述导流柱的内部设置为中空，且所述导流柱的底端间隔均匀的设置有多个漏油孔。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置有安装箱、拉伸弹簧、活动板、支撑杆和第三齿轮，传动链条通过第三齿轮与第一齿轮和第二齿轮传动连接，当传动链条被拉长，发生松动时，拉伸弹簧受到向下的拉力减小，拉伸弹簧收缩，能够将支撑杆和第三齿轮向上提升，与现有技术相比，通过拉伸弹簧能够使得传动链条拉紧，避免传动链条被拉长后发生脱落，方便人们使用；

2、本实用新型通过设置有密封隔板、润滑油、导流柱、推杆和活塞，定期通过将推杆提起，润滑油进入到导流柱内，并通过导流柱底端的漏油孔滴出，能够滴在传动链条上，通过脚踏板转动第一齿轮使得传动链条转动，能够对传动链条、第一齿轮和第二齿轮进入润滑，从而便于自行车的传动机构进行维护保养。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图。

图3为本实用新型安装箱的内部结构示意图。

图4为本实用新型导流柱的内部结构示意图。

图5为本实用新型导流柱的仰视结构示意图。

附图标记为：1车架、2前轮、3后轮、4第一齿轮、5脚踏板、6传动链条、7第二齿轮、8支撑架、9安装箱、10密封隔板、11拉伸弹簧、12活动板、13支撑杆、14转轴、15第三齿轮、16润滑油、17导流柱、18注油口、19进油口、20活塞、21推杆、22滑动块、23滑槽、24辅助架、25漏油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-3所示的一种自行车传动装置，包括车架1、前轮2和后轮3，所述前轮2和后轮3均安装于车架1上，所述车架1上安装有第一齿轮4，所述第一齿轮4的两端中间位置均固定设置有脚踏板5，所述第一齿轮4通过传动链条6传动连接有第二齿轮7，所述第二齿轮7安装于后轮3上，所述车架1上固定设置有支撑架8，所述支撑架8的底端固定设置有安装箱9，所述安装箱9的内部上端固定设置有密封隔板10，所述密封隔板10的底端两侧均固定设置有拉伸弹簧11，所述拉伸弹簧11的底端固定连接有活动板12，所述活动板12的底端固定设置有两个支撑杆13，两个所述支撑杆13的一端均穿过安装箱9底端侧壁，并设置于安装箱9的外端，两个所述支撑杆13之间转动设置有转轴14，两个所述转轴14之间固定设置有第三齿轮15，所述传动链条6与第三齿轮15啮合。

进一步的，所述活动板12的两端均固定设置有滑动块22，且所述滑动块22滑动设置于滑槽23中，所述滑槽23设置于安装箱9的内侧壁上。

进一步的，所述支撑架8的上端固定设置有辅助架24，所述辅助架24的上端固定设置在车架1上。

实施方式具体为：使用时，第一齿轮4通过传动链条6与第二齿轮7和第三齿轮15传动连接，通过脚踏板5转动第一齿轮4，第一齿轮4通过传动链条6带动第二齿轮7转动，从而使得后轮3转动，在使用过程中，拉伸弹簧11被向下拉伸，若是传动链条6发生松动，传动链条6对第三齿轮15向下的作用力减小，拉伸弹簧11收缩，能够带动活动板12向上移动，活动板12通过滑动块22在滑槽23中移动，能够增强活动板12的稳定性，活动板12向上移动时能够带动支撑杆13和第三齿轮15向上移动，从而能够使得传动链条6再次被拉紧，避免传动链条6发生松动脱落的现象，本实施例具体解决了现有的自行车链条容易松动，导致脱落的问题。

根据图3-5所示的一种自行车传动装置，所述密封隔板10的上端填充有润滑油16，所述密封隔板10的中间位置固定设置有导流柱17，所述导流柱17的一端穿过安装箱9的底端，并设置于第三齿轮15的正上方。

进一步的，所述安装箱9的顶端一侧设置有注油口18，且所述注油口18处设置有密封盖板。

进一步的，所述导流柱17的上端间隔均匀的设置有若干个进油口19，所述导流柱17的内部设置有活塞20，且所述活塞20的上端固定设置有推杆21。

进一步的，所述推杆21的一端穿过安装箱9的顶端侧壁，并设置于安装箱9的上端，所述推杆21与安装箱9的连接处设置有密封圈。

进一步的，所述导流柱17与密封隔板10和安装箱9的接触处设置有0型密封圈。

进一步的，所述导流柱17的内部设置为中空，且所述导流柱17的底端间隔均匀的设置有多个漏油孔25。

实施方式具体为：需要对自行车传动机构进行润滑保养时，将推杆21提起，安装箱9内部的润滑油16通过进油口19进入到导流柱17内部，然后通过导流柱17底端的漏油孔25滴出，能够滴在传动链条6上，通过脚踏板5转动第一齿轮4使得传动链条6转动，能够对传动链条6、第一齿轮4和第二齿轮7进入润滑，从而便于自行车的传动机构进行维护保养，保养完成后，推动推杆21，推杆21带动活塞20下降，使得活塞20下降到进油口19的下端，通过进油口19进入导流柱17内部的润滑油16被活塞20阻隔，无法通过漏油孔滴出，实现导流柱17的封闭作用，操作简单方便，能够快速对传动机构进行润滑。

本实用新型工作原理：在使用过程中，拉伸弹簧11被向下拉伸，若是传动链条6发生松动，传动链条6对第三齿轮15向下的作用力减小，拉伸弹簧11收缩，能够带动活动板12向上移动，活动板12通过滑动块22在滑槽23中移动，能够增强活动板12的稳定性，活动板12向上移动时能够带动支撑杆13和第三齿轮15向上移动，从而能够使得传动链条6再次被拉紧，避免传动链条6发生松动脱落的现象。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。