机场用行李箱辅助托运装置的制作方法

文档序号:20748260发布日期:2020-05-15 16:39阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种机场用行李箱辅助托运装置,包括托运板(1),托运板(1)的底侧设有车轮(2),其特征在于,所述托运板(1)的一侧固定安装有侧板(3),侧板(3)的顶侧开设有收纳槽(4),收纳槽(4)的底侧内壁上放置有铰接座(5),铰接座(5)的顶侧转动安装有遮雨板(6),遮雨板(6)的顶侧固定安装有封口板(7),收纳槽(4)靠近托运板(1)的一侧内壁上开设有安装槽(9),安装槽(9)的顶侧内壁上开设有l型孔(11),l型孔(11)内活动安装有l型顶板(12),l型顶板(12)的顶侧和底侧均延伸至l型孔(11)外,铰接座(5)的顶侧与l型顶板(12)的底侧相适配,铰接座(5)靠近安装槽(9)的一侧开设有卡槽(21),安装槽(9)的顶侧内壁上滑动安装有卡杆(10),卡杆(10)靠近遮雨板(6)的一端延伸至安装槽(9)内,并与卡槽(21)相适配,卡杆(10)的顶侧开设有紧固槽(15),l型顶板(12)的底侧延伸至紧固槽(15)内。

2.根据权利要求1所述的机场用行李箱辅助托运装置,其特征在于,所述安装槽(9)的一侧内壁上开设有调节孔(16),调节孔(16)内转动安装有调节柱(17),调节柱(17)的两端均延伸至调节孔(16)外,调节柱(17)远离遮雨板(6)的一端固定安装有旋钮(22),调节柱(17)上开设有位于安装槽(9)内的环形的推拉槽(18),推拉槽(18)为倾斜设置,卡杆(10)的底侧固定安装有推拉杆(19),推拉杆(19)的底端延伸至推拉槽(18)内。

3.根据权利要求1所述的机场用行李箱辅助托运装置,其特征在于,所述l型顶板(12)的顶侧沿竖直方向开设有限位孔(13),限位孔(13)内滑动安装有限位杆(14),限位杆(14)的两端分别固定安装在l型孔(11)的顶侧和底侧内壁上,l型孔(11)的顶侧内壁上固定安装有第一弹簧的顶端,第一弹簧的底端固定安装在l型顶板(12)的底侧上。

4.根据权利要求1所述的机场用行李箱辅助托运装置,其特征在于,所述收纳槽(4)远离托运板(1)的一侧内壁上开设有滑动槽(8),铰接座(5)远离托运板(1)的一侧固定安装有滑动块,滑动块的一侧滑动安装在滑动槽(8)内。

5.根据权利要求1所述的机场用行李箱辅助托运装置,其特征在于,所述安装槽(9)的顶侧内壁上开设有限位槽(20),卡杆(10)的顶侧固定安装有限位块,限位块的顶侧滑动安装在限位槽(20)内,卡杆(10)远离遮雨板(6)的一端固定安装有第二弹簧的一端,第二弹簧的另一端固定安装在安装槽(9)的一侧内壁上。


技术总结
本实用新型属于行李托运技术领域,尤其是一种机场用行李箱辅助托运装置,针对现有的托运车利用遮雨布为行李箱遮挡雨水,在晴天不使用时,依然占用较大空间,不便于收纳,且遮雨布容易污损的缺点,而提出如下方案,其包括托运板,托运板的底侧设有车轮,所述托运板的一侧固定安装有侧板,侧板的顶侧开设有收纳槽,收纳槽的底侧内壁上放置有铰接座,铰接座的顶侧转动安装有遮雨板,遮雨板的顶侧固定安装有封口板。本实用新型结构简单,遮雨板在晴天不使用时,收纳在收纳槽内,不占用额外空间,遮雨板上移移出收纳槽后,铰接座被自动固定,遮雨板为托运板顶侧放置的行李提供遮阳或者遮雨功能,使用方便。

技术研发人员:鞠肖蕾;刘伟;曲巧艳
受保护的技术使用者:烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院)
技术研发日:2019.10.18
技术公布日:2020.05.15
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