一种可切换单双座的儿童三轮车的制作方法

本实用新型涉及一种可切换单双座的儿童三轮车。

背景技术：

目前，儿童三轮车基本都只有一个座位，只能满足一个小孩使用；当随着二胎政策放开，许多家庭都有了两个小孩，显然现有的三轮车无法满足两个小孩使用，而如果再买一辆儿童三轮车不仅增加费用投入，而且两辆三轮车在家里也占用空间。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，使用方便的可切换单双座的儿童三轮车。

本实用新型采用以下方案实现：一种可切换单双座的儿童三轮车，包括具有前座的三轮车车架，还包括推杆和后座，所述推杆和后座两者择一可拆卸安装在所述前座后方，所述车架后部设置有用以连接推杆或后座的管体，所述推杆下端和后座的骨架下侧分别设置有可与管体插接配合的插管。

进一步的，所述管体侧部设置有弹性限位销，所述插管上开设有与弹性限位销配合的限位孔。

进一步的，所述插管上还套装有固定套，所述固定套上设置有用以压紧管体的锁紧机构。

进一步的，所述锁紧机构包括贯穿固定套和管体一侧侧壁的通槽以及位于通槽内并可相对其滑动的锁紧块，所述通槽所在位置的固定套外侧部转动安装有通过转动可向内顶推锁紧块以压紧管体的凸轮，所述凸轮上连接有转动手柄。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型可切换单双座的儿童三轮车实现单双座之间的切换，设计合理，结构紧凑，占用空间小，使用方便，实用性强，可以减少用户家庭对儿童三轮车的投入费用。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例安装上推杆的构造立体图；

图2是本实用新型实施例拆卸推杆的构造侧视图；

图3是本实用新型实施例后座构造立体图；

图4是本实用新型实施例装上后座构造侧视图；

图5是本实用新型实施例管体和插管连接剖视图；

图中标号说明：100-车架、110-管体、111-弹性限位销、112-v形弹片、200-推杆、300-后座、400-插管、410-限位孔、420-固定套、430-通槽、440-锁紧块、450-锁紧块、460-转动手柄。

具体实施方式

如图1~5所示，一种可切换单双座的儿童三轮车，包括具有前座的三轮车车架100，还包括推杆200和后座300，所述推杆200和后座300两者择一可拆卸安装在所述前座后方，所述车架100后部设置有用以连接推杆200或后座300的管体110，所述推杆200下端和后座300的骨架下侧分别设置有可与管体插接配合的插管400；本实用新型儿童三轮车将将推杆的安装设计成可拆卸的，并且设计了可安装在推杆安装处的后座，在家里只有一个小孩时，只要一个前座即可满足使用，用户可以根据需要选择装上推杆来推动三轮车；而家里有两个小孩时或者携带两个小孩出行时，可以拆下推杆装上后座，使得三轮车可供两个儿童使用，可以实现单双座之间的切换，设计合理，结构紧凑，占用空间小，使用方便，实用性强，可以减少用户家庭对儿童三轮车的投入费用，装上后座时，为了保证后座空间，可以将前座的遮阳棚拆下。

在本实施例中，所述管体110侧部设置有弹性限位销111，所述插管400上开设有与弹性限位销111配合的限位孔410，所述管体内设置有v形弹簧112，所述弹性限位销位于v形弹簧112的一端端部，后座或者推杆上的插管插在管体上时，弹性限位销卡入限位孔中，以防止插管脱出并限制插管转动。

在本实施例中，所述插管400上还套装有固定套420，所述固定套420上设置有用以压紧管体的锁紧机构；为了方便插管和管体之间的连接，需要将管体和插管之间的配合设计成间隙配合，同时又为了避免两者之间存在间隙造成结构不够稳定而出现晃动，因此增加了锁紧机构进行锁紧。

在本实施例中，所述锁紧机构包括贯穿固定套420和管体一侧侧壁的通槽430以及位于通槽430内并可相对其滑动的锁紧块440，所述通槽430所在位置的固定套外侧部转动安装有通过转动可向内顶推锁紧块440以压紧管体110的凸轮450，所述凸轮上连接有转动手柄460，通过扳动转动手柄，即可实现锁紧块的压紧和松开操作，使用方便，操作简单。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：

1.一种可切换单双座的儿童三轮车，包括具有前座的三轮车车架，其特征在于：还包括推杆和后座，所述推杆和后座两者择一可拆卸安装在所述前座后方，所述车架后部设置有用以连接推杆或后座的管体，所述推杆下端和后座的骨架下侧分别设置有可与管体插接配合的插管。

2.根据权利要求1所述的一种可切换单双座的儿童三轮车，其特征在于：所述管体侧部设置有弹性限位销，所述插管上开设有与弹性限位销配合的限位孔。

3.根据权利要求2所述的一种可切换单双座的儿童三轮车，其特征在于：所述插管上还套装有固定套，所述固定套上设置有用以压紧管体的锁紧机构。

4.根据权利要求3所述的一种可切换单双座的儿童三轮车，其特征在于：所述锁紧机构包括贯穿固定套和管体一侧侧壁的通槽以及位于通槽内并可相对其滑动的锁紧块，所述通槽所在位置的固定套外侧部转动安装有通过转动可向内顶推锁紧块以压紧管体的凸轮，所述凸轮上连接有转动手柄。

技术总结
本实用新型涉及一种可切换单双座的儿童三轮车，包括具有前座的三轮车车架，还包括推杆和后座，所述推杆和后座两者择一可拆卸安装在所述前座后方，所述车架后部设置有用以连接推杆或后座的管体，所述推杆下端和后座的骨架下侧分别设置有可与管体插接配合的插管。本实用新型可切换单双座的儿童三轮车实现单双座之间的切换，设计合理，结构紧凑，占用空间小，使用方便，实用性强，可以减少用户家庭对儿童三轮车的费用投入。

技术研发人员：赵龙;萧振泉
受保护的技术使用者：福建省贝思瑞婴童用品有限公司
技术研发日：2019.10.25
技术公布日：2020.09.18