一种涡轮蜗杆转向器的制作方法

本实用新型涉及转向器技术领域，具体来说，涉及一种涡轮蜗杆转向器。

背景技术：

汽车转向器对汽车的转向起到重要作用，在长时间使用后，蜗杆轴中心处压强增高，蜗轮和蜗杆相互啮合，导致局部发热，容易产生胶合，影响车辆的安全形势，现有的汽车转向器采润滑油对蜗轮和蜗杆啮合处进行降温，但这种方法比较浪费润滑油，而且蜗轮和蜗杆啮合处发热，加速了润滑油的蒸发消耗。

综上所述，如何能够方便对涡轮和蜗杆啮合处进行降温是目前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种涡轮蜗杆转向器，来解决背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种涡轮蜗杆转向器，包括蜗杆、涡轮、转轴、处理箱和加湿系统，所述转轴上套设所述涡轮，所述涡轮一侧设有所述处理箱，所述蜗杆且远离所述处理箱一端套设有所述加湿系统，所述蜗杆为空腔杆，且所述蜗杆另一端设有进风口和出气口二，所述进风口和所述出气口二上分别连接有进风管和抽气管，所述进风管以及所述抽气管均贯穿于所述处理箱延伸至所述处理箱内部，所述处理箱内底部分别设有冷凝器和抽气泵，其中，所述进风管与所述冷凝器连接，所述抽气管与所述抽气泵连接，所述抽气泵另一端连接有进气管，且所述进气管贯穿于所述处理箱与所述加湿系统侧边底部所设置的进气口连接，所述加湿系统且靠近所述蜗杆侧边上部设有出气口一，所述出气口一上连接有出气管，且所述出气管另一端与所述蜗杆连接，所述蜗杆内设有若干个导热板。

作为优选，所述加湿系统由水分配器、湿膜材料、风机和水槽组成，所述湿膜材料位于靠近所述进气口一侧，所述风机位于所述湿膜材料的右侧，所述水槽位于所述湿膜材料和所述风机的下方。

作为优选，所述水分配器与所述湿膜材料连接，所述湿膜材料的底部插入所述水槽内，所述水槽内设有水泵，所述水泵与所述水分配器连接。

作为优选，所述水槽且远离所述进气口一侧上部设有进水口二，所述进水口二上连接有进水管，所述进水管另一端贯穿水箱，所述水箱内设有抽水泵，且所述进水管与所述抽水泵连接，所述水箱顶部侧端设有进水口一。

作为优选，所述导热板采用错落式的方式布列在所述蜗杆内部，且所述导热板设有至少两个长度不同的尺寸。

作为优选，所述处理箱内中部纵向设有密封板，所述密封板将所述处理箱分割为左腔体和右腔体，且所述冷凝器位于所述左腔体内，所述抽气泵位于所述右腔体内。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、通过将蜗杆内部设置成空腔结构，通过抽气泵对内部的空气进行抽取，再经过泠凝器进行降温，同时采用加湿系统对内部进行加湿，可降低蜗杆与涡轮啮合处产生的热量，保持转向器的正常使用，提高安全性。

2、方便转向器的操作，减少了润滑油的消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的剖面图；

图3是根据本实用新型实施例的加湿系统结构示意图。

图中：

1、蜗杆；2、涡轮；3、转轴；4、处理箱；5、加湿系统；6、进风口；7、出气口二；8、进风管；9、抽气管；10、冷凝器；11、抽气泵；12、进气管；13、进气口；14、出气口一；15、出气管；16、导热板；17、水分配器；18、湿膜材料；19、风机；20、水槽；21、水泵；22、进水口二；23、进水管；24、水箱；25、抽水泵；26、进水口一；27、密封板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种涡轮蜗杆转向器，包括蜗杆1、涡轮2、转轴3、处理箱4和加湿系统5，所述转轴3上套设所述涡轮2，所述涡轮2一侧设有所述处理箱4，所述蜗杆1且远离所述处理箱4一端套设有所述加湿系统5，所述蜗杆1为空腔杆，且所述蜗杆1另一端设有进风口6和出气口二7，所述进风口6和所述出气口二7上分别连接有进风管8和抽气管9，所述进风管8以及所述抽气管9均贯穿于所述处理箱4延伸至所述处理箱4内部，所述处理箱4内底部分别设有冷凝器10和抽气泵11，其中，所述进风管8与所述冷凝器10连接，所述抽气管9与所述抽气泵11连接，所述抽气泵11另一端连接有进气管12，且所述进气管12贯穿于所述处理箱4与所述加湿系统5侧边底部所设置的进气口13连接，所述加湿系统5且靠近所述蜗杆1侧边上部设有出气口一14，所述出气口一14上连接有出气管15，且所述出气管15另一端与所述蜗杆1连接，所述蜗杆1内设有若干个导热板16。

实施例二，如图3所示，所述加湿系统5由水分配器17、湿膜材料18、风机19和水槽20组成，所述湿膜材料18位于靠近所述进气口13一侧，所述风机19位于所述湿膜材料18的右侧，所述水槽20位于所述湿膜材料18和所述风机19的下方，所述水分配器17与所述湿膜材料18连接，所述湿膜材料18的底部插入所述水槽20内，所述水槽20内设有水泵21，所述水泵21与所述水分配器17连接，所述水槽20且远离所述进气口13一侧上部设有进水口二22，所述进水口二22上连接有进水管23，所述进水管23另一端贯穿水箱24，所述水箱24内设有抽水泵25，且所述进水管23与所述抽水泵25连接，所述水箱24顶部侧端设有进水口一26。

实施例三，如图2所示，所述导热板16采用错落式的方式布列在所述蜗杆1内部，且所述导热板16设有至少两个长度不同的尺寸。

实施例四，如图2所示，所述处理箱4内中部纵向设有密封板27，所述密封板27将所述处理箱4分割为左腔体和右腔体，且所述冷凝器10位于所述左腔体内，所述抽气泵11位于所述右腔体内。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，当蜗杆1与涡轮2啮合过程中产生的热量后，打开抽气泵11，通过抽气管9将蜗杆1内部的热空气进行抽取，通过进气管12排入到加湿系统5内，通过加湿系统5将空气转换成水汽通过出气管15排入到蜗杆1内，再打开冷凝器10，通过进风管8对蜗杆1内部进行降温，同时，通过若干个导热板16对蜗杆1与涡轮2啮合处的热量进行吸附，在加湿系统5和冷凝器10的配合下降低内部的热量，而水箱24给水槽20进行供水。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。