一种自供油的自行车齿轮的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自供油的自行车齿轮。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳地区则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车链条是自行车的重要零部件，为了保持链条的转动自如，常需要对链条加入润滑油，目前一般采用人工手动加油，操作不慎油渍会溅射衣服，不易清理造成不便，并且在自行车使用时，人们一般没有意识对链条上油，长时间骑行，润滑油缺少后，会容易造成疲惫，影响使用，而自行车齿轮是与链条配合使用的自行车零部件，现有的齿轮功能单一。

为此，我们提出一种自供油的自行车齿轮解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种自供油的自行车齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自供油的自行车齿轮，包括齿轮主体、转孔和卡槽，所述转孔开设在齿轮主体的中间位置，且转孔与齿轮主体同心设置，所述卡槽开设于转孔上壁，所述齿轮主体的内部开设有环形腔，所述环形腔内滚动连接有滚球，所述环形腔的前面嵌设有弧形板，所述齿轮主体的内部开设有气囊腔，所述气囊腔内设置有气囊，所述气囊内注入有润滑油，所述气囊腔位于弧形板的下方，所述气囊的底面连接有出油孔，所述出油孔与外部连通，所述出油孔内壁嵌设有阀门，所述阀门由第一阀块和第二阀块构成，所述第一阀块和第二阀块内开设有气腔，所述第一阀块和第二阀块均为半圆柱形结构。

优选的，所述第一阀块和第二阀块均采用硅胶材料制成，所述第一阀块和第二阀块内部气腔填充有压缩空气。

优选的，所述弧形板为五分之一圆结构，所述弧形板采用铜或铝材料制成。

优选的，所述滚球的表面和弧形板的上表面粗糙处理。

优选的，所述齿轮主体的一侧开设有注油孔，所述注油孔与气囊连通，所述注油孔内设置有堵塞，所述堵塞采用软橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、此自供油的自行车齿轮，通过在齿轮主体内部开设环形腔，滚球在环形腔内滑动摩擦，产生热量，热量传送至气囊后，气囊内部的空气受热膨胀，将润滑油压出，链条与齿轮的配合使用时，实现链条的上油，便于使用。

2、此自供油的自行车齿轮，通过在出油孔嵌设阀门，阀门采用两个半圆柱形结构的硅胶制成，内部填充压缩空气，正常情况下第一阀块和第二阀块由于压缩空气实现闭合，不会造成润滑油在重力的作用下溢出，避免出现滴油情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自供油的自行车齿轮整体示意图；

图2为本实用新型提出的一种自供油的自行车齿轮整体结构图；

图3为本实用新型提出的一种自供油的自行车齿轮阀门横截面示意图；

图4为图2中a处示意图。

图中：1齿轮主体、2转孔、3卡槽、4环形腔、5滚球、6弧形板、7气囊腔、8出油孔、9气囊、10阀门、11第一阀块、12第二阀块、13压缩空气、14润滑油、15注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种自供油的自行车齿轮，包括齿轮主体1、转孔2和卡槽3，齿轮主体1的一侧开设有注油孔15，注油孔15与气囊9连通，注油孔15内设置有堵塞，堵塞采用软橡胶材料制成，注油孔15的设置可对气囊9内部进行加油，提高其使用寿命，持续使用，转孔2开设在齿轮主体1的中间位置，且转孔2与齿轮主体1同心设置，卡槽3开设于转孔2上壁，齿轮主体1的内部开设有环形腔4，环形腔4内滚动连接有滚球5，滚球5的表面和弧形板6的上表面粗糙处理，保证滚球5与弧形板6的摩擦产生大量的热，环形腔4的前面嵌设有弧形板6，弧形板6为五分之一圆结构，弧形板6采用铜或铝材料制成，弧形板6可实现高效传热，使得气囊9受热膨胀，齿轮主体1的内部开设有气囊腔7，气囊腔7内设置有气囊9，气囊9内注入有润滑油14，气囊腔7位于弧形板6的下方，气囊9的底面连接有出油孔8，出油孔8与外部连通，出油孔8内壁嵌设有阀门10，阀门10由第一阀块11和第二阀块12构成，第一阀块11和第二阀块12均为半圆柱形结构，第一阀块11和第二阀块12均采用硅胶材料制成，第一阀块11和第二阀块12内开设有气腔，第一阀块11和第二阀块12内部气腔填充有压缩空气13，压缩空气13会使得第一阀块11和第二阀块12闭合，避免润滑油14溢出滴落。

本实用新型中，当在自行车骑行时，齿轮主体1转动，环形腔4内部滚球5与弧形板6具有一定的摩擦力，滚球5在环形腔4内滚动，滚动至一定高度时，在滚球5自身重力下，滚球5滑落，从而形成往复的滑动，滚球5与弧形板6的滑动会产生热量，热量通过弧形板6传递至气囊腔7，气囊腔7内部气囊9的空气受热膨胀，对润滑油14产生压力，使得润滑油14进入出油孔8，阀门10在压力的作用下出现缝隙，实现润滑油14的溢出，由于链条与齿轮的配合，润滑油14会对链条进行润滑，当气囊9内部热量不足以使气体膨胀时，气囊9内气体收缩，阀门10在内部压缩空气13的作用下闭合，避免润滑油14的溢出，造成滴油的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种自供油的自行车齿轮，包括齿轮主体(1)、转孔(2)和卡槽(3)，其特征在于，所述转孔(2)开设在齿轮主体(1)的中间位置，且转孔(2)与齿轮主体(1)同心设置，所述卡槽(3)开设于转孔(2)上壁，所述齿轮主体(1)的内部开设有环形腔(4)，所述环形腔(4)内滚动连接有滚球(5)，所述环形腔(4)的前面嵌设有弧形板(6)，所述齿轮主体(1)的内部开设有气囊腔(7)，所述气囊腔(7)内设置有气囊(9)，所述气囊(9)内注入有润滑油(14)，所述气囊腔(7)位于弧形板(6)的下方，所述气囊(9)的底面连接有出油孔(8)，所述出油孔(8)与外部连通，所述出油孔(8)内壁嵌设有阀门(10)，所述阀门(10)由第一阀块(11)和第二阀块(12)构成，所述第一阀块(11)和第二阀块(12)内开设有气腔，所述第一阀块(11)和第二阀块(12)均为半圆柱形结构。

2.根据权利要求1所述的一种自供油的自行车齿轮，其特征在于，所述第一阀块(11)和第二阀块(12)均采用硅胶材料制成，所述第一阀块(11)和第二阀块(12)内部气腔填充有压缩空气(13)。

3.根据权利要求1所述的一种自供油的自行车齿轮，其特征在于，所述弧形板(6)为五分之一圆结构，所述弧形板(6)采用铜或铝材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种自供油的自行车齿轮，其特征在于，所述滚球(5)的表面和弧形板(6)的上表面粗糙处理。

5.根据权利要求1所述的一种自供油的自行车齿轮，其特征在于，所述齿轮主体(1)的一侧开设有注油孔(15)，所述注油孔(15)与气囊(9)连通，所述注油孔(15)内设置有堵塞，所述堵塞采用软橡胶材料制成。

技术总结
本实用新型公开一种自供油的自行车齿轮，包括齿轮主体、转孔和卡槽，所述转孔开设在齿轮主体的中间位置，且转孔与齿轮主体同心设置，所述卡槽开设于转孔上壁，所述齿轮主体的内部开设有环形腔，所述环形腔内滚动连接有滚球，所述环形腔的前面嵌设有弧形板，所述齿轮主体的内部开设有气囊腔，所述气囊腔内设置有气囊，所述气囊内注入有润滑油，所述气囊腔位于弧形板的下方，所述气囊的底面连接有出油孔，所述出油孔与外部连通，所述出油孔内壁嵌设有阀门，所述阀门由第一阀块和第二阀块构成，所述第一阀块和第二阀块均为半圆柱形结构，本实用新型涉及自行车技术领域，该自供油的自行车齿轮，可实现对链条自动供油，便于使用，保证链条的活动性。

技术研发人员：苏玉宝
受保护的技术使用者：天津爱自由车业有限公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.09.01