保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆的制作方法

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆。

背景技术：

汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一，其可以起到初步防撞缓冲的作用，也可以起到美观的作用，对汽车的安全防护、造型效果、空气动力性等有着较大的影响。汽车翼子板是遮盖车辆前轮的车身外板，一般为安装件，现有的翼子板材质通常为钢板、铝合金等金属材质。目前市面上的乘用车，保险杠与翼子板的配合，绝大多数采用塑料保险杠与钣金翼子板的连接固定。但随着新能源汽车的发展，尤其对汽车轻量化的要求越来越高，传统的安装结构配合方式显然已经不能满足汽车未来能源节约型发展的需要。

实现汽车轻量化，是节省能源的最有效途径之一。基于汽车轻量化发展的需求，采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径，因而，塑料翼子板的出现，以其重量轻、成本较低等优势成为了一种新趋势。塑料翼子板(相比较于传统金属翼子板)是实现汽车轻量化的一种重要途径。但塑料翼子板也有其自身的不足，保险杠与翼子板连接部分偏软，不能有效承接保险杠自身的重量，久而久之，保险杠存在下掉，导致两者配合间隙、面差变大，外观品质下降，严重影响了用户的体验感。

鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种保险杠与翼子板的安装结构，该安装结构牢固可靠，不易变形，易于安装和拆卸，能够克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种车辆前端总成，包括所述的保险杠与翼子板的安装结构，有助于提升车辆前端总成的外观品质，提升用户的实际体现效果。

本实用新型的第三目的在于提供一种车辆，包括所述的车辆前端总成。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成、保险杠安装支架总成、翼子板分总成和翼子板安装钣金支架：

所述翼子板分总成设有翼子板翻边，所述翼子板翻边上设有连接件、螺栓过孔、定位孔和紧固孔；

所述翼子板安装钣金支架设有与所述连接件对应的安装孔，通过所述连接件与所述安装孔的配合实现所述翼子板翻边与所述翼子板安装钣金支架的连接；

所述保险杠安装支架总成设有与所述定位孔对应的定位件，以及与所述螺栓过孔对应的第一螺栓，所述翼子板安装钣金支架上设有与所述第一螺栓和螺栓过孔对应的第一螺母，所述第一螺栓穿过所述螺栓过孔并与所述第一螺母连接，以将所述翼子板分总成、所述翼子板安装钣金支架和保险杠安装支架总成连接在一起；

所述保险杠安装支架总成与所述保险杠分总成卡接，所述保险杠分总成设有紧固件，所述紧固件与所述翼子板翻边上的紧固孔对应连接。

可选的，所述翼子板分总成包括翼子板本体和翼子板加强支架，所述翼子板本体设有第一翼子板翻边，所述翼子板加强支架设有第二翼子板翻边，所述第二翼子板翻边设置在所述第一翼子板翻边与所述翼子板安装钣金支架之间。

可选的，所述第一翼子板翻边上设有连接件、第一螺栓过孔和第一定位孔；

所述第二翼子板翻边上设有与所述连接件对应的连接件过孔，与所述第一螺栓过孔对应的第二螺栓过孔，以及与所述第一定位孔对应的第二定位孔；

所述连接件穿过所述连接件过孔并与所述安装孔连接；

所述定位件依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔；

所述第一螺栓依次穿过所述第一螺栓过孔、所述第二螺栓过孔并与所述第一螺母连接。

可选的，所述连接件包括至少一个第二螺栓；

所述安装孔处设有与所述第二螺栓配合的第二螺母。

可选的，所述紧固件包括至少一个螺钉；

所述紧固孔处设有与所述螺钉配合的第三螺母。

可选的，所述保险分总成设有保险杠翻边，所述保险杠翻边上设有卡接孔和限位孔；

所述保险杠安装支架总成设有支架翻边，所述支架翻边上设有与所述卡接孔对应的卡子，以及与所述限位孔对应的限位件。

可选的，还包括大灯总成，所述大灯总成设有第四螺母；

所述保险杠安装支架总成设有灯具连接螺栓，所述翼子板翻边设有灯具连接螺栓过孔，所述灯具连接螺栓穿过所述灯具连接螺栓过孔并与所述第四螺母连接。

可选的，所述翼子板分总成的材质为塑料材质。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种车辆前端总成，包括前述的保险杠与翼子板的安装结构。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种车辆，包括前述的车辆前端总成。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案可以达到如下有益效果：

本实用新型提供的保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成、保险杠安装支架总成、翼子板分总成和翼子板安装钣金支架，其中，保险杠分总成和保险杠安装支架总成通过卡接的方式连接，便于安装和拆卸，保险杠安装支架与翼子板安装钣金支架和翼子板分总成通过螺栓连接的方式连接，而且保险杠安装支架和翼子板分总成上还设有相对应配合的定位件和定位孔，保险杠分总成和翼子板分总成上还设有相对应配合的紧固件和紧固孔，这样，通过上述各部件的配合设置，不仅提高了安装结构的牢固可靠性，使得安装后的结构不易变形，翼子板与保险杠之间的间隙小，确保了车辆的外观品质，而且，上述结构易于安装和拆卸，安装拆卸的便利性高，提升了用户的实际体验效果。

该安装结构能够满足目前汽车轻量化的需求，在满足汽车轻量化设计的前提下，实现了保险杠与轻质翼子板的安装牢固性和拆卸便利性。

本实用新型提供的车辆前端总成和车辆包括上述保险杠与翼子板的安装结构，因而至少具有与上述保险杠与翼子板的安装结构相同的优势。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的保险杠与翼子板的安装结构示意图；

图2为图1中a-a向截面示意图；

图3为图1中b-b向截面示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的保险杠与翼子板的安装结构的侧视示意图；

图5为图4中a处的放大示意图；

图6为本实用新型一实施例提供的保险杠与翼子板的安装结构的示意图。

附图标记：

1-保险杠分总成；101-紧固件；102-卡接孔；103-限位孔；

2-保险杠安装支架总成；201-定位件；202-第一螺栓；203-限位件；204-卡子；205-灯具连接螺栓；

3-翼子板分总成；301-翼子板本体；302-翼子板加强支架；303-翼子板翻边；304-第一翼子板翻边；305-第二翼子板翻边；306-连接件；307-螺栓过孔；308-定位孔；309-第三螺母；310-紧固孔；311-灯具连接螺栓过孔；

4-翼子板安装钣金支架；401-第一螺母；402-第二螺母；403-安装孔；

5-大灯总成；501-第四螺母。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

需要说明的是：

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本文中，前、后、上、下、左、右、内、外等指的是汽车正常放置时常规理解的方位。

除非另有定义或说明，本文中所用的专业与科学术语与本领域熟练人员所熟悉的意义相同。

本领域技术人员理解，如背景技术所言，现有的保险杠与翼子板的连接固定存在连接可靠性较差，容易变形，安装拆卸繁琐，严重影响部件性能或外观品质等缺陷。为克服现有技术的不完善，本申请实施例的技术方案提供一种保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆。该保险杠与翼子板的安装结构，在满足汽车轻量化的前提下，实现了保险杠与翼子板的安装牢固可靠性，不易变形，二者之间的间隙、面差小，而且安装和拆卸便利性高的技术效果。

在一种具体实施例中，下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

请参考附图1-图6，本申请一实施例提供一种车辆，所述车辆包括车辆前端总成，所述车辆前端总成包括保险杠与翼子板的安装结构。

应理解，本申请的保险杠与翼子板的安装结构适用于任何类型的车辆，该车辆可以包括新能源汽车，也可以包括其他类型的汽车。

在一种可能的实现方式中，该车辆可以为新能源汽车。

本领域技术人员理解，该车辆包括车辆前端总成，还可以包括车轮、车门、车辆后端总成等，对于车辆所包括的车轮、车门等其他结构其均可以参照现有技术，在此不再详细描述。本申请实施例的车辆的核心改进点在于车辆前端总成。

请参考附图1-图6，本申请一实施例提供一种车辆前端总成，所述车辆前端总成包括保险杠与翼子板的安装结构。

应理解，该车辆前端总成包括保险与翼子板的安装结构，还可以包括前机罩、前端框架等，对于车辆前端总成所包括的前机罩、前端框架等其他结构不作特殊限制，其均可以参照现有技术，在此不再详细描述。本申请实施例的车辆前端总成的核心改进点在于保险杠与翼子板的安装结构。

在一种可能的实现方式中，车辆前端总成包括前机罩、前端框架和保险与翼子板的安装结构，其中，保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成1、保险杠安装支架总成2、翼子板分总成3和翼子板安装钣金支架4：翼子板分总成3设置于前端框架的两侧，机罩设置于前端框架的上方，保险杠分总成1设置于前端框架朝向车辆行驶的一侧。

应理解，上述保险杠包括前保险杠。

为了简化，本申请实施例以前保险杠为例对所述保险杠与翼子板的安装结构做具体阐述。

请参考附图1-图6，本申请一实施例提供一种保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成1、保险杠安装支架总成2、翼子板分总成3和翼子板安装钣金支架4：

翼子板分总成3设有翼子板翻边301，翼子板翻边301上设有连接件306、螺栓过孔307、定位孔308和紧固孔310；

翼子板安装钣金支架4设有与连接件306对应的安装孔403，通过连接件306与安装孔403的配合实现翼子板翻边301与翼子板安装钣金支架4的连接；

保险杠安装支架总成2设有与定位孔308对应的定位件201，以及与螺栓过孔307对应的第一螺栓202，翼子板安装钣金支架4上设有与第一螺栓202和螺栓过孔307对应的第一螺母401，第一螺栓202穿过螺栓过孔307并与第一螺母401连接，以将翼子板分总成3、翼子板安装钣金支架4和保险杠安装支架总成2连接在一起；

保险杠安装支架总成2与保险杠分总成1卡接，保险杠分总成1设有紧固件101，紧固件101与翼子板翻边303上的紧固孔310对应连接。

应理解，上述翼子板分总成3与保险杠分总成1或保险杠安装支架总成2相抵的一侧设有翻边，或者是翼子板分总成3与翼子板安装钣金支架4相抵的一侧设有翻边。

在翼子板翻边303上设有连接件306，通过连接件306与翼子板安装钣金支架4上的安装孔403对应配合连接，可以将翼子板翻边303与翼子板安装钣金支架4连接在一起，即将翼子板分总成3与翼子板安装钣金支架4结合在一起；在翼子板翻边303上设有定位孔308，通过保险杠安装支架总成2上的定位件201与该定位孔308的配合，可以将保险杠安装支架总成2和翼子板分总成3定位，然后通过保险杠安装支架总成2上的第一螺栓202与翼子板翻边303上的螺栓过孔307和翼子板安装钣金支架4上的第一螺母401对应配合连接，可以翼子板分总成3、翼子板安装钣金支架4和保险杠安装支架总成2连接在一起；然后，将保险杠安装支架总成2与保险杠分总成1通过卡接的方式连接在一起；然后，将保险杠分总成1上的紧固件101锁紧在翼子板翻边303上的紧固孔310处，进而完成装配，得到保险杠与翼子板的安装结构。

由此，通过上述各部件的配合设置，不仅提高了安装结构的牢固可靠性，使得安装后的结构不易变形，翼子板与保险杠之间的间隙小，确保了车辆的外观品质，而且，上述结构易于安装和拆卸，安装拆卸的便利性高，提升了用户的实际体验效果。

具体地，翼子板分总成3的材质为塑料材质。

应理解，本申请实施例的保险杠与翼子板的安装结构，主要适用于塑料翼子板的安装，能够缓解塑料翼子板与保险杠连接部分偏软，不能有效承接保险杠自身的重量的问题。

本申请实施例的前保险杠与塑料翼子板的安装结构，不同于以往的对标车，该结构在满足汽车轻量化设计的前提下，实现了保险杠与轻质翼子板的安装牢固性和拆卸便利性。

在一种可能的实现方式中，翼子板分总成3包括翼子板本体301和翼子板加强支架302，翼子板本体301设有第一翼子板翻边304，翼子板加强支架302设有第二翼子板翻边305，第二翼子板翻边305设置在第一翼子板翻边304与翼子板安装钣金支架4之间。

具体地，翼子板本体301和翼子板加强支架302焊接连接。

应理解，翼子板翻边303包括第一翼子板翻边304和第二翼子板翻边305，其中，第一翼子板翻边304设置于翼子板本体301，第二翼子板翻边305设置于翼子板加强支架302，第一翼子板翻边304与第二翼子板翻边305相对应的设置，且第二翼子板翻边305设置在第一翼子板翻边304与翼子板安装钣金支架4之间。

通过翼子板加强支架的设置，可以加强翼子板分总成3与翼子板安装钣金支架4之间的连接强度，提高结构的强度，减少变形。

在一种可能的实现方式中，第一翼子板翻边304上设有连接件306、第一螺栓过孔和第一定位孔；

第二翼子板翻边304上设有与连接件306对应的连接件过孔，与第一螺栓过孔对应的第二螺栓过孔，以及与第一定位孔对应的第二定位孔；

连接件306穿过连接件过孔并与安装孔403连接；

定位件201依次穿过第一定位孔和第二定位孔；

第一螺栓202依次穿过第一螺栓过孔、第二螺栓过孔并与第一螺母401连接。

具体地，连接件306包括至少一个第二螺栓；

安装孔403处设有与第二螺栓配合的第二螺母402。

具体地，第二螺母402可以为焊接螺母。

具体地，定位件201可以为定位柱或定位销。

在一些实施方式中，连接件306包括两颗第二螺栓，第二螺母402的数量与第二螺栓的数量相适应。在翼子板安装钣金支架4上设有与第二螺栓配合的第二螺母402，在第二螺母402设置在翼子板安装钣金支架4上的安装孔403处。

具体实施时，翼子板分总成3可以先通过两颗第二螺栓锁紧在翼子板安装钣金支架4上与之对应的第二螺母402上。

然后，定位件201依次穿过第一定位孔和第二定位孔，保险杠安装支架总成2通过保险杠安装支架总成2上的定位件201装配于翼子板分总成3中翼子板翻边上的定位孔上；进一步的，第一螺栓202依次穿过第一螺栓过孔、第二螺栓过孔并与第一螺母401螺接，即通过保险杠安装支架总成2上的第一螺栓202将保险杠安装支架总成2和翼子板分总成3一起锁紧于翼子板安装钣金支架4上与之对应的第一螺母401上。

具体地，第一螺母401可以为焊接螺母。

本领域技术人员理解，上述第一螺栓202的数量包括但不限于三颗，第一螺母401的数量与第一螺栓202的数量相适应。采用三颗第一螺栓202和第一螺母401将保险杠安装支架总成2、翼子板分总成3和翼子板安装钣金支架4锁紧在一起，有助于提高连接的牢固可靠性，方便连接，而且稳固可靠。

上述定位件201的数量可以为两个，包括主定位件和辅定位件，方便操作，而且定位准确性好。

在一种可能的实现方式中，还包括大灯总成5，大灯总成5设有第四螺母501；

保险杠安装支架总成2设有灯具连接螺栓205，翼子板翻边303设有灯具连接螺栓过孔311，灯具连接螺栓205穿过灯具连接螺栓过孔311并与第四螺母501连接。

具体地，灯具连接螺栓205的数量可以为一颗；第四螺母501的数量与灯具连接螺栓205相对应。

具体地，第四螺母501可以为螺母簧片。

具体实施时，通过保险杠安装支架总成2上的第一螺栓202将保险杠安装支架总成2和翼子板分总成3一起锁紧于翼子板安装钣金支架4上与之对应的第一螺母401上，然后，将保险杠安装支架总成2上的灯具连接螺栓205穿过灯具连接螺栓过孔311后与第四螺母501螺接，即靠近大灯总成5内侧通过一颗灯具连接螺栓205锁紧在大灯总成5上与之对应的第四螺母501上。

可选的，在保险杠安装支架总成2上设置定位柱，在大灯总成5上设置与该定位柱对应的定位孔，用于定位，方便安装。

由此，可以将保险杠安装支架总成2、翼子板分总成3、翼子板安装钣金支架4和大灯总成5结合在一起，安装拆卸方便，连接可靠性好。

在一种可能的实现方式中，保险分总成设有保险杠翻边，保险杠翻边上设有卡接孔102和限位孔103；

保险杠安装支架总成2设有支架翻边，支架翻边上设有与卡接孔102对应的卡子204，以及与限位孔103对应的限位件203。

具体地，卡子204可以为塑料卡子。卡子204的数量可以为六个。应理解，卡子204的数量可以根据具体的安装结构设计要求确定。

具体实施时，通过靠近大灯总成5内侧一颗灯具连接螺栓205锁紧在大灯总成5上与之对应的第四螺母501上，然后，将保险杠分总成1和保险杠安装支架总成2通过六个塑料卡子204卡接于与之对应的卡接孔102，将保险杠安装支架总成2上的限位件203限位于保险杠分总成1上与之对应的限位孔103。

进一步，将保险杠分总成1上的紧固件101锁紧在翼子板分总成3上的紧固孔。

在一种可能的实现方式中，紧固件101包括至少一个螺钉；

紧固孔310处设有与螺钉配合的第三螺母309。

具体地，螺钉的数量可以为一个；第三螺母309的数量与螺钉的数量相对应。

具体地，第三螺母309可以为弹片螺母。

以上可知，本申请实施例的保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成1、保险杠安装支架总成2、翼子板分总成3和翼子板安装钣金支架4：其中，翼子板分总成3的翼子板翻边设置有螺栓、螺栓过孔、定位孔和前沿翻边设置有弹片螺母；翼子板安装钣金支架4上设置有焊接螺母；保险杠分总成1的翻边设计有卡槽(卡孔)和限位槽(限位孔)和前沿翻边设置有螺钉；保险杠安装支架总成2的翻边设置的自身塑料卡子204、限位筋(限位件)和本体设置有定位柱(定位件)和螺栓。

具体实施时，首先，将保险杠安装支架总成2装配与翼子板分总成3上，然后一起通过保险杠安装支架总成2的上三颗螺栓锁紧在翼子板安装钣金支架4上所对应的焊接螺母上和内侧保险杠安装支架总成2上的一颗螺栓锁紧在大灯总成5所对应的簧片螺母上，然后将保险杠分总成1卡接于与之对应的保险杠安装支架总成2结构上，最后，将保险杠分总成1上的一颗螺钉锁紧在翼子板分总成3上所对应上弹片螺母上；从而完成保险杠与塑料翼子板的结构安装。

具体的，该保险杠与翼子板的安装结构的具体装配方式可以采用如下方式：

将翼子板本体和翼子板加强支架焊接连接，组成翼子板分总成3；

然后，翼子板分总成3可以通过两颗第二螺栓(连接件306)锁紧在翼子板安装钣金支架4上与之对应的第二螺母402上；

然后，保险杠安装支架总成2通过保险杠安装支架总成2上的定位件201装配于翼子板分总成3中翼子板翻边303上的定位孔308上；进一步的，通过三颗保险杠安装支架总成2上的第一螺栓202将保险杠安装支架总成2和翼子板分总成3一起锁紧于翼子板安装钣金支架4上与之对应的第一螺母401上；靠近大灯总成5内侧通过一颗灯具连接螺栓205锁紧在大灯总成5上与之对应的第四螺母501上；

然后，将保险杠分总成1和保险杠安装支架总成2通过六个塑料卡子204卡接于与之对应的卡接孔102，将保险杠安装支架总成2上的限位件203限位于保险杠分总成1上与之对应的限位孔103；

然后，将保险杠分总成1上的螺钉锁紧在翼子板分总成3上的第三螺母309。

该安装结构适用于前保险杠与塑料翼子板的结构安装方式，该安装结构牢固可靠，不易变形，安装拆卸便利性高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。