一种集成式商用车前下防护支座的制作方法

本实用新型涉及商用车零部件领域，尤其是一种集成式商用车前下防护支座。

背景技术：

因满足客户车架改款、车身前端车架加宽的需求，对前下防护支座与车架的结构进行了重新设计；改进后的产品能满足低成本、高强度、便于装配、集成度高、实用性强的要求。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种低成本、高强度、便于装配、集成度高、实用性强的集成式商用车前下防护支座。

为了上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种集成式商用车前下防护支座，其特征在于：包括镂空状的底板，底板上设有车架纵梁安装部和前下防护安装部，底板上分布有多个第一凸台，第一凸台用于安装转向机，相邻的第一凸台或第一凸台与底板之间设有加强筋板，第一个加强筋板上设有牵引钩安装部和前保险杠安装部，第二个加强筋板上设有线束支架安装部，第三个加强筋板上设有冷却水箱安装部；所述底板的一侧向外延伸有车架横梁安装部，底板的另一侧向外延伸有车身悬置安装部。

对上述技术方案进一步地改进，所述底板上设有多个纵横相交的第一加强筋条。

对上述技术方案进一步地限定，所述第一个加强筋板上设有第二凸台，第二凸台的端部上设有牵引钩安装孔；所述第一加强筋板上分布有多个第三凸台，第三凸台的端部上设有前保险杠安装孔；所述第二凸台和第三凸台之间设有第二加强筋条。

对上述技术方案进一步地限定，所述底板一侧的延伸部上设有多个横梁安装孔且延伸部与底板之间设有第二加强筋板。

对上述技术方案进一步地限定，所述底板另一侧的延伸部上分布有多个车身悬置安装孔且延伸部与底板之间设有第三加强筋板。

有益效果：本实用新型通过轻量化，实现重量与性能的最佳配比，重量同比下降30%以上；本实用新型通过模块集成化设计，能将多个车用零部件装配在一个镂空状的前下防护支座上，降低了分件装配时间，减少了产品综合管理成本；本实用新型采用熔模铸造工艺实现，用高强高韧铸钢保证使用性能，提升了产品强度及刚度；本实用新型满足了客户对产品的功能要求，同时为客户实现大幅度降本，提升了产品技术含量和竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的立体图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，一种集成式商用车前下防护支座，包括镂空状的底板1，即底板上分布有多个减重孔，这样能减轻底板的重量；底板上设有多个纵横相交的第一加强筋条2，这样能提高底板的强度；

如图1、图2、图3和图4所示，所述底板上设有车架纵梁安装部和前下防护安装部，即底板上分布有十一个车架纵梁安装孔3和四个前下防护安装孔4；

如图1、图2、图3和图4所示，所述底板上分布有四个第一凸台5，第一凸台用于安装转向机，即四个第一凸台的端部上设有转向机安装孔501；

如图1、图2、图3和图4所示，所述相邻的第一凸台或第一凸台与底板之间设有加强筋板，第一个加强筋板6上设有牵引钩安装部7和前保险杠安装部8；即第一个加强筋板上设有一个第二凸台701，第二凸台的端部上设有牵引钩安装孔702，第一加强筋板6上分布有四个第三凸台801，第三凸台的端部上设有前保险杠安装孔802，第二凸台和第三凸台之间设有第二加强筋条9；牵引钩安装部和前保险杠安装部集成在一起能使结构紧凑，加之两者通过第二加强筋条保证强度，对减轻重量有利于；

如图1、图2、图3和图4所示，所述第二个加强筋板10上设有线束支架安装部，即第二个加强筋板上分布有二个线束支架安装孔1001；

如图1、图2、图3和图4所示，所述第三个加强筋板11上设有冷却水箱安装部，即第三个加强筋板上分布有二个冷却水箱安装孔1101；

如图1、图2、图3和图4所示，所述底板1的一侧向外延伸有车架横梁安装部12，即底板一侧的延伸部上设有四个横梁安装孔1201且延伸部与底板之间设有第二加强筋板13，第二加强筋板用于提高强度，且有利于轻量化；

如图1、图2、图3和图4所示，所述底板1的另一侧向外延伸有车身悬置安装部14，即底板另一侧的延伸部上分布有五个车身悬置安装孔1401且延伸部与底板之间设有第三加强筋板15，第三加强筋板用于提高强度，且有利于轻量化。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域常规的技术。

技术特征：

1.一种集成式商用车前下防护支座，其特征在于：包括镂空状的底板，底板上设有车架纵梁安装部和前下防护安装部，底板上分布有多个第一凸台，第一凸台用于安装转向机，相邻的第一凸台或第一凸台与底板之间设有加强筋板，第一个加强筋板上设有牵引钩安装部和前保险杠安装部，第二个加强筋板上设有线束支架安装部，第三个加强筋板上设有冷却水箱安装部；所述底板的一侧向外延伸有车架横梁安装部，底板的另一侧向外延伸有车身悬置安装部。

2.根据权利要求1所述一种集成式商用车前下防护支座，其特征在于：所述底板上设有多个纵横相交的第一加强筋条。

3.根据权利要求1或2所述一种集成式商用车前下防护支座，其特征在于：所述底板一侧的延伸部上设有多个横梁安装孔且延伸部与底板之间设有第二加强筋板。

4.根据权利要求3所述一种集成式商用车前下防护支座，其特征在于：所述底板另一侧的延伸部上分布有多个车身悬置安装孔且延伸部与底板之间设有第三加强筋板。

技术总结
本实用新型公开了一种集成式商用车前下防护支座，包括镂空状的底板，底板上设有车架纵梁安装部和前下防护安装部，底板上分布有多个第一凸台，第一凸台用于安装转向机，相邻的第一凸台或第一凸台与底板之间设有加强筋板，第一个加强筋板上设有牵引钩安装部和前保险杠安装部，第二个加强筋板上设有线束支架安装部，第三个加强筋板上设有冷却水箱安装部；所述底板的一侧向外延伸有车架横梁安装部，底板的另一侧向外延伸有车身悬置安装部；本实用新型满足了客户对产品的低成本、高强度、便于装配、集成度高、实用性强的要求，同时为客户实现大幅度降本，提升了产品技术含量和竞争力。

技术研发人员：游恒;胥扬;黄华龙;王斌;栾林波
受保护的技术使用者：东风精密铸造有限公司
技术研发日：2019.11.18
技术公布日：2020.10.13