一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨设计结构的制作方法

本实用新型属于车辆驾驶室外饰件装配固定点防雨技术领域，涉及一种车辆顶盖上遮阳板的固定设计结构。

背景技术：

目前国内卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点通常采用顶盖内部预埋螺母的设计结构，在装配过程中螺栓从驾驶室外侧装配到预埋螺母，装配完成后的必然结果是该处有内外缝隙联通的现象，即驾驶室外侧的雨水会顺着缝隙流入驾驶室内。见图1、图2、为解决该缺陷通常采用提高白车身精度、增加胶垫和安装前涂抹密封胶等方法，增加的密封工序不但降低了生产效率，而且添加的工序造成后期维护性下降，在遮阳板需要更换时易产生安装困难现象，其结果会使安装空隙变大，从而导致密封性能降低。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型提供一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨结构，解决了车辆遮阳板固定点出现漏雨的技术难题，提高了车辆驾驶室生产安装效率和产品密封性能。

采用的技术方案：一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨设计结构，其特征在于，包括遮阳板支架，垫片，螺母，螺栓；螺栓的大头焊接到驾驶室白车身顶盖上，遮阳板支架的通孔套在装在螺栓的杆上，垫片、螺母穿过螺栓的杆，且位于遮阳板支架的外侧，螺母压紧垫片、遮阳板支架。

进一步地，螺栓从驾驶室内部伸出到驾驶室外侧的结构。

进一步地，驾驶室遮阳板固定点处的螺栓固定在顶盖外板。

本实用新型的原理是：

本实用新型提供一种车辆驾驶室遮阳板安装过程中消除贯穿孔的新结构。根据遮阳板螺栓螺母固定方向，将设计结构遮阳板固定点结构设计成螺栓从驾驶室内部伸出到驾驶室外侧的结构，彻底避免遮阳板固定点贯通孔缝隙的缺陷。见图3。

本实用新型的优点和积极效果：

优点：

a、设计结构螺栓从驾驶室内部伸出是目前解决遮阳板固定点贯通孔处产生间隙缺陷问题最好的方法之一。

b、目前该结构已成功应用到本公司重卡驾驶室顶盖遮阳板固定设计结构上。

c、就遮阳板固定点而言，解决了贯通孔间隙问题所带来的好处是：生产中无须增加胶垫零件，其效果是降低生产成本和提高生产效率，同时提高了驾驶室密封的质量。

积极效果：本实用新型的积极效果是设计结构遮阳板固定结构形状采用螺栓从内伸出结构，从根本上解决了贯通孔间隙等缺陷，提高了驾驶室密封质量和后续更换遮阳板的效率，降低了成本。设计结构螺栓固定在顶盖外板结构解遮阳板固定点间隙问题。可推广应用到所有驾驶室顶盖上外饰件固定点的设计结构上。

附图说明

图1为某驾驶室遮阳板前部固定支架剖视图。

a点表示：驾驶室遮阳板螺栓固定后，在螺栓螺母固定处，胶垫因受压产生变形出现缝隙漏雨现象的位置。

图2表示遮阳板固定支架在a点在理想状态下装配结构示意图。

图3为本实用新型中驾驶室外遮阳板支架固定设计结构示意图：其中，焊接螺栓直接在使用螺柱焊机直接焊接到驾驶室白车身顶盖上，遮阳板支架装在螺栓上，垫片利用螺母紧固压紧遮阳板支架。

1-遮阳板支架，2-垫片，3-螺母，4-螺栓，5-脚垫。

具体实施方式

如上图所示，本实用新型一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨结构设计，将驾驶室遮阳板固定点处工作部分形状设计成螺栓固定在顶盖外板，实现了驾驶室遮阳板固定内外贯通孔消除，消除遮阳板固定点处出现漏雨的可能性、提高生产效率、节约了零件成本。

本实用新型介绍了目前螺栓固定在顶盖外板设计结构在实际生产过程中的优越性。从设计结构设计的技术角度出发，对消除遮阳板固定点处出现漏雨、提高生产率和降低成本等方面做出创新，并对驾驶室顶盖外饰件固定设计结构预埋螺母螺栓固定形状采用螺栓固定到顶盖上设计结构上的应用进行了研究和讨论。

技术特征：

1.一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨设计结构，其特征在于，包括遮阳板支架(1)，垫片(2)，螺母(3)，螺栓(4)；

螺栓的大头焊接到驾驶室白车身顶盖上，遮阳板支架的通孔套在装在螺栓的杆上，垫片、螺母穿过螺栓的杆，且位于遮阳板支架的外侧，螺母压紧垫片、遮阳板支架。

2.根据权利要求1所述的一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨设计结构，其特征在于，螺栓从驾驶室内部伸出到驾驶室外侧的结构。

3.根据权利要求1所述的一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨设计结构，其特征在于，驾驶室遮阳板固定点处的螺栓固定在顶盖外板。

技术总结
本实用新型提供一种卡车驾驶室顶盖遮阳板固定点防雨结构，解决了车辆遮阳板固定点出现漏雨的技术难题，提高了车辆驾驶室生产安装效率和产品密封性能。该结构中焊接螺栓直接在使用螺柱焊机直接焊接到驾驶室白车身顶盖上，遮阳板支架装在螺栓上，垫片利用螺母紧固压紧遮阳板支架。将驾驶室遮阳板固定点处工作部分形状设计成螺栓固定在顶盖外板，实现了驾驶室遮阳板固定内外贯通孔消除，消除遮阳板固定点处出现漏雨的可能性、提高生产效率、节约了零件成本。

技术研发人员：兰福亮;贺向前;云瑞;余伟;武正祥;刘晓晨;黄其栋
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.13