一种多功能的摩托车油箱的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车油箱，具体涉及一种多功能的摩托车油箱。

背景技术：

摩托车油箱对摩托车的稳定性与安全性起到重要的作用，一方面，摩托车油箱作为装燃油的容器，遇见明火、剧烈撞击、静电火花、漏油等情况下容易发生爆炸现象，另一方面，摩托车在震动、行驶或停靠时，容易使油箱内部的燃油晃动，造成油口附近燃油不稳定的现象且容易飞溅出来的现象，出油口易供出混有空气的燃油，加上许多油箱盖密封不严导致渗水现象，加上油箱内部内部生锈产生杂质，而滤清器难以快速滤清燃油中的杂质，导致化油器油量跟不上，容易造成熄火，使得燃油稳定性更加差，从而影响摩托车性能。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种使用安全、燃油利用率高的多功能的摩托车油箱。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种多功能的摩托车油箱，包括主油箱及设于所述主油箱底部并与所述主油箱相连通的副油箱，所述主油箱内设有s型的隔板，所述隔板包括与所述主油箱顶部连接且向左下侧倾斜设置的第一倾斜板、与所述第一倾斜板连接的第一连接板、与所述第一连接板连接且向右下侧倾斜设置的第二倾斜板及两端分别与所述第二倾斜板及所述主油箱底部连接的第二连接板，所述第一连接板设于所述主油箱内的左侧，所述第二连接板设于所述主油箱内的右侧，所述隔板均布设有若干的通孔，所述主油箱与副油箱的连通处设有滤网。

进一步，所述主油箱和副油箱的内壁均设有耐腐蚀涂层。

进一步，所述主油箱和副油箱的外壁均设有荧光的多彩变幻隔热涂层。

进一步，所述主油箱的顶部设有油箱盖安装口，所述油箱盖安装口的底部呈锥形设置，所述油箱盖安装口安装有与所述油箱盖安装口相适配的油箱盖。

进一步，所述油箱盖安装口的顶部设有一凸缘。

进一步，所述副油箱的顶端设有燃油传感器。

进一步，所述通孔的直径为φ3mm～φ5mm。

进一步，所述通孔的分布密度均为8000个/m²。

相对于现有技术，本实用新型通过主油箱内设有s型的隔板，隔板均布设有若干的通孔，利用燃油与隔板的附着力及隔板对主油箱内空间的分隔，来减轻主油箱内燃油的晃动程度，提高摩托车油箱的使用安全性，通过主油箱与副油箱的连通处设有滤网，使主油箱内的杂质得到过滤，提高进入副油箱的燃油质量，使燃油燃烧稳定，提高燃油利用率，防止熄火。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型多功能的摩托车油箱的结构示意图。

图中：1-主油箱；2-副油箱；3-隔板；4-第一倾斜板；5-第一连接板；6-第二倾斜板；7-第二连接板；8-滤网；9-油箱盖安装口；10-油箱盖；11-凸缘；12-燃油传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示本实用新型的一种多功能的摩托车油箱，包括主油箱1及设于主油箱1底部并与主油箱1相连通的副油箱2，主油箱1内设有s型的隔板3，隔板3包括与主油箱1顶部连接且向左下侧倾斜设置的第一倾斜板4、与第一倾斜板4连接的第一连接板5、与第一连接板5连接且向右下侧倾斜设置的第二倾斜板6及两端分别与第二倾斜板6及主油箱1底部连接的第二连接板7，第一连接板5设于主油箱1内的左侧，第二连接板7设于主油箱1内的右侧，隔板3均布设有若干的通孔，主油箱1与副油箱2的连通处设有滤网8。通过主油箱1内设有s型的隔板3，隔板3均布设有若干的通孔，利用燃油与隔板3的附着力及隔板3对主油箱1内空间的分隔，来减轻主油箱1内燃油的晃动程度，提高摩托车油箱的使用安全性，通过主油箱1与副油箱2的连通处设有滤网8，使主油箱1内的杂质得到过滤，提高进入副油箱2的燃油质量，使燃油燃烧稳定，提高燃油利用率，防止熄火。

主油箱1和副油箱2的内壁均设有耐腐蚀涂层，防止主油箱1和副油箱2的内壁被腐蚀氧化而脱落，对燃油的质量造成影响。

主油箱1和副油箱2的外壁均设有荧光的多彩变幻隔热涂层，防止主油箱1和副油箱2内的燃油受外界高温的影响，同时夜间可以见到荧光的摩托车油箱，提高摩托车的安全性，外表多彩变幻的摩托车油箱，使摩托车更加美观。

主油箱1的顶部设有油箱盖安装口9，油箱盖安装口9的底部呈锥形设置，油箱盖安装口9安装有与油箱盖安装口9相适配的油箱盖10，使油箱盖10与油箱盖安装口9的接触更加紧密，防止燃油挥发渗漏。

油箱盖安装口9的顶部设有一凸缘11，防止雨水从油箱盖安装口9渗入摩托车油箱。

副油箱2的顶端设有燃油传感器12，及时反馈摩托车油箱的缺油情况。

通孔的直径为φ3mm～φ5mm，利于加大隔板3的燃油附着力。

通孔的分布密度均为8000个/m²，使第一倾斜板4与第二倾斜板6均产生最大的燃油附着力，使主油箱1内的燃油附着力最大化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多功能的摩托车油箱，其特征在于：包括主油箱及设于所述主油箱底部并与所述主油箱相连通的副油箱，所述主油箱内设有s型的隔板，所述隔板包括与所述主油箱顶部连接且向左下侧倾斜设置的第一倾斜板、与所述第一倾斜板连接的第一连接板、与所述第一连接板连接且向右下侧倾斜设置的第二倾斜板及两端分别与所述第二倾斜板及所述主油箱底部连接的第二连接板，所述第一连接板设于所述主油箱内的左侧，所述第二连接板设于所述主油箱内的右侧，所述隔板均布设有若干的通孔，所述主油箱与副油箱的连通处设有滤网。

2.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述主油箱和副油箱的内壁均设有耐腐蚀涂层。

3.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述主油箱和副油箱的外壁均设有荧光的多彩变幻隔热涂层。

4.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述主油箱的顶部设有油箱盖安装口，所述油箱盖安装口的底部呈锥形设置，所述油箱盖安装口安装有与所述油箱盖安装口相适配的油箱盖。

5.根据权利要求4所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述油箱盖安装口的顶部设有一凸缘。

6.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述副油箱的顶端设有燃油传感器。

7.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述通孔的直径为φ3mm～φ5mm。

8.根据权利要求1所述的多功能的摩托车油箱，其特征在于：所述通孔的分布密度为8000个/m²。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能的摩托车油箱，包括主油箱及设于所述主油箱底部并与所述主油箱相连通的副油箱，所述主油箱内设有S型的隔板，所述隔板包括与所述主油箱顶部连接且向左下侧倾斜设置的第一倾斜板、与所述第一倾斜板连接的第一连接板、与所述第一连接板连接且向右下侧倾斜设置的第二倾斜板及两端分别与所述第二倾斜板及所述主油箱底部连接的第二连接板，所述第一连接板设于所述主油箱内的左侧，所述第二连接板设于所述主油箱内的右侧，所述隔板均布设有若干的通孔，所述主油箱与副油箱的连通处设有滤网。本实用新型主油箱内的燃油晃动程度轻，使用安全性高，滤网过滤掉主油箱内的杂质，进入副油箱的燃油质量高，燃油燃烧稳定。

技术研发人员：黄醒帆
受保护的技术使用者：江门市蓬江区飞帆实业有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.09.18