一种建筑材料运输车的制作方法

本实用新型涉及材料运输装置，具体涉及一种建筑材料运输装置。

背景技术：

随着经济的快速发展，房屋的建造越来越多，而房屋的建造离不开建筑材料之一混凝土，而混凝土的成分主要为水泥和砂石，在制作混凝土时需要将水泥和砂石加水进行搅拌，当制作混凝土的地方离砂石存放地和水泥存放地较远时，则需要借助工具对此进行搬运，而搬运到达目的地之后需要将其倒出来，现有的搬运车中，通过人工对运输车施加外力将其倒出来，而人的力气是有限的，多次下来之后人工的效率将变低，影响建造的速度，且现有的搬运车运输空间固定不变，当需要搬运的材料过多时，需要来回搬运，费时又费力。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种建筑材料运输车，倒料时节省了人工的外力，提高人工的工作效率，且运输空间可加大，增加了运输的空间，从而避免了多趟运输，省时省力。

为了完成上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种建筑材料运输车，包括车体和车箱，所述车体由横板和竖板固定连接组成，所述横板的两侧设有车轮，所述横板的底部铰接有固定柱，所述车箱位于所述横板的上方，所述竖板的顶端一侧固定连接有推拉杆，所述竖板的顶端设有卷盘；

所述车箱由固定箱和滑动箱组成，所述固定箱由第一底板和三块包围第一底板的侧板组成，所述第一底板的底部设有滑槽，所述第一底板的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块底部连接有电机，所述电机的底部与所述横板的顶部固定连接，所述电机远离竖板的那一侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆套设有螺纹套，所述螺纹杆的末端固定连接有限位板，所述螺纹套顶端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶端与所述滑动箱的第二底板底部连接，所述滑动箱由两块侧板包围一块第二底板组成，在所述第二底板远离竖板的那一侧铰接有挡板，所述第二底板顶部上设有滑轮，所述滑轮跟所述滑槽相配合，所述第二底板远离竖板的那一侧上连接有卷带，所述卷带的另一端与所述卷盘连接。

进一步技术方案是，在所述固定柱的铰接处设置有凹槽，所述凹槽和所述固定柱相配合。

进一步技术方案是，所述固定柱的底部设有突刺。

进一步技术方案是，所述卷盘为电动卷盘。

进一步技术方案是，所述推拉杆的末端设置有手把，所述手把上设有海绵垫。

进一步技术方案是，所述推拉杆可折叠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过卷带和卷盘的相互配合将运输的材料倒出来，节省了人工的外力，提高了人工的工作效率和房屋建造的效率，通过螺纹套在螺纹杆上横向移动从而让滑动箱相对固定箱横向运动，来加大车箱的容量，减少来回搬运的次数从而节省时间和力气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卷带工作时的结构示意图。

其中，1为滑动箱，2为固定箱，101为第二底板，102为挡板，201为第一底板，3为第一连接块，301为电机，302为第二连接块，303为螺纹套，304为螺纹杆，305为限位板；

10为横板，11为竖板，12为推拉杆，1201为手把，13为固定柱，14为卷盘，15为卷带,20为车轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1和图2所示，本实施例的建筑材料运输车，包括l形的车体和车箱，车体是由横板10和竖板11固定连接组成，在横板10的两侧设有车轮20，在横板10的底部铰接有固定柱13，固定柱13的铰接处还设置了凹槽，凹槽与固定柱13可相配合，当固定柱13不用时转动到凹槽里面，节省空间，优选的，固定柱13的底部设有突刺，用来增大对地面的摩擦，增加了运输车的稳定性。车箱位于横板10的上方，在竖板11的顶端一侧固定连接有推拉杆12，优选的，推拉杆12可折叠，节省了占地空间，在推拉杆12的末端设置有手把1201，手把1201上还设有海绵垫，减少了人工与手把接触的摩擦力，从而降低了人工手心受伤的机率，提高了工作效率。

在竖板11的顶端设有卷盘14，优选的，卷盘14为电子自动卷盘，在卷盘14的外侧设有按钮，通过按钮来对卷盘10进行控制，车箱是由固定箱2和滑动箱1组成，固定箱2是由第一底板201和三块包围第一底板201的侧板组成，三块侧板两两垂直且都与第一底板201垂直，组成一个l形的箱体，在第一底板201的底部设有滑槽，第一底板201的底部固定连接有第一连接块3，第一连接块3的底部连接有电机301，电机301的底部与横板10的顶部固定连接，而电机301远离竖板11的那一侧连接有螺纹杆304，螺纹杆304套设有螺纹套303，所述螺纹杆304的末端固定连接有限位板305，螺纹套303顶端固定连接有第二连接块302，第二连接块302的顶端与滑动箱1的底板101底部连接，滑动箱1由两块互相平行的侧板包围一块第二底板101组成，在第二底板101远离竖板11的那一侧铰接有挡板102，第二底板101顶部上设有滑轮，滑轮跟滑槽相配合，而滑动箱1的宽度比固定箱2宽，从而实现滑动箱1与固定箱2做相对滑动，第二底板101远离竖板11的那一侧上连接有卷带15，卷带15的另一端与卷盘14连接，通过卷盘14上的按键来控制卷盘14带动卷带15往上运动。

本实用新型的工作流程为：

让卷盘往使卷带松开的方向转动，使得卷带紧贴车厢的底部和车厢靠近竖板的那一侧板内侧，好了之后停止卷盘转动，从凹槽内将固定柱13转动出来，与地面接触用来支撑运输车，维持运输车的平衡固定，优选的，在固定柱的底部设有突刺，用来增大与地面的摩擦，使运输车更稳固。根据运输材料的容量从而对车厢的容量进行调节，通过电机让螺纹杆正向转动，由于滑动箱上的滑轮跟固定箱上的滑槽可相互配合，故螺纹杆上的螺纹套可带动滑动箱远离固定箱运动，运输车容量增大，当电机让螺纹杆反向运动时，即滑动箱靠近固定箱，运输车容量变小。车厢容量调节好之后，通过车厢的上方装入需要运输的建筑材料，装完之后转动固定柱将其转动到滑槽内，然后通过推拉杆上的手把将运输车拉走，到达目的地之后，转动固定柱将其与地面接触，固定住运输车，打开挡板，然后让卷盘上的卷带处于收缩状态，卷带由此向上运动，因此卷带上的建筑材料往外运动，建筑材料因此倒出运输车外。

虽然本实用新型已利用上述较佳实施例进行说明，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围之内，相对上述实施例进行各种变动与修改仍属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型的保护范围应以权利要求书所界定的为准。

技术特征：

1.一种建筑材料运输车，包括车体和车箱，其特征在于，所述车体由横板和竖板固定连接组成，所述横板的两侧设有车轮，所述横板的底部铰接有固定柱，所述车箱位于所述横板的上方，所述竖板的顶端一侧固定连接有推拉杆，所述竖板的顶端设有卷盘；

所述车箱由固定箱和滑动箱组成，所述滑动箱的宽度大于所述固定箱的宽度，所述固定箱由第一底板和三块包围第一底板的侧板组成，所述第一底板的底部设有滑槽，所述第一底板的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块底部连接有电机，所述电机的底部与所述横板的顶部固定连接，所述电机远离竖板的那一侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆套设有螺纹套，所述螺纹杆的末端固定连接有限位板，所述螺纹套顶端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶端与所述滑动箱的第二底板底部连接，所述滑动箱由两块侧板包围一块第二底板组成，在所述第二底板远离竖板的那一侧铰接有挡板，所述第二底板顶部上设有滑轮，所述滑轮跟所述滑槽相配合，所述第二底板远离竖板的那一侧上连接有卷带，所述卷带的另一端与所述卷盘连接。

2.根据权利要求1所述的建筑材料运输车，其特征在于，在所述固定柱的铰接处设置有凹槽，所述凹槽和所述固定柱相配合。

3.根据权利要求1或2所述的建筑材料运输车，其特征在于，所述固定柱的底部设有突刺。

4.根据权利要求1所述的建筑材料运输车，其特征在于，所述卷盘为电动卷盘。

5.根据权利要求1所述的建筑材料运输车，其特征在于，所述推拉杆的末端设置有手把，所述手把上设有海绵垫。

6.根据权利要求1或5所述的建筑材料运输车，其特征在于，所述推拉杆可折叠。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑材料运输车，包括车体和车箱，所述车体由横板和竖板固定连接组成，所述横板的两侧设有车轮，所述横板的底部铰接有固定柱，所述车箱位于所述横板的上方，所述竖板的顶端一侧固定连接有推拉杆，所述竖板的顶端设有卷盘，所述车箱由固定箱和滑动箱组成，所述滑动箱的宽度大于所述固定箱的宽度，所述滑动箱对固定箱可相对滑动，在滑动箱的一侧连接有卷带，所述卷带的另一端与所述卷盘连接。节省了人工的外力，提高了人工的工作效率和房屋建造的效率，通过螺纹套在螺纹杆上横向移动从而让滑动箱相对固定箱横向运动，来加大车箱的容量，减少来回搬运的次数从而节省时间和力气。

技术研发人员：吴长鹏
受保护的技术使用者：海南云鑫信息科技有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.08.28