一种道路施工用建筑推车的制作方法

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路施工用建筑推车。

背景技术：

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，建筑推车是道路施工过程中必不可少的重要工具之一，在道路施工时，进行需要用到推车装取混凝土或其它流体物料。

在中国专利(公告号：cn209096742u)一种道路施工用推车中，通过设置了电机座，使得驱动电机可以安装在底座的底部，然后通过设置有第一传动轴和第二传动轴，通过传动带的传动作用，使得驱动电机开启后，第二传动轴可以通过传动带的传动作用进行转动，然后通过设置有轴承，使得连接杆可以通过轴承进行转动，从而使得车轮能够通过电机的作用进行转动，当推车中的物体较多时，使得推车能够方便推动，提高了工人的工作效率，通过设置了支撑腿、斜板和橡胶垫，使得该装置在使用时，能够通过支撑腿的作用将推车撑起，然后通过橡胶垫的作用，增大了支撑腿的支撑面积，防止地面较松时出现支撑腿向地面下陷的情况，然后通过设置有限位块、l形板、踏板、转轴和活动轴，使得该装置在使用时，推车主体底部的左侧可以和底座分离，从而便于将推车主体中的物料倒出。

在上述专利中，其通过电机以及传送带的相互配合来带动推车进行移动，在通过传送带进行直接驱动时，传动带容易与皮带轮进行打滑，在装满物料时，可能会导致推车动力不足，同时通过推车主体底部的左侧可以和底座分离，从而便于将推车主体中的物料倒出，在倒出物料时，仍然需要工人进行出力操作，在连续工作后，对工人的体能进行很大的消耗，导致施工效率低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用建筑推车，解决了现有的路施工用建筑推车移动驱动动力不足，将物料倒出麻烦的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用建筑推车，包括车厢和推杆，所述车厢的底部通过连接板固定安装有双轴驱动电机，所述双轴驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，并且转动杆的一端通过连接块固定连接有车轮，所述转动杆的表面固定安装有转动套，所述转动套的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与车厢的底部固定连接，所述车厢前部的两侧均固定安装有滑动框，两个所述滑动框之间滑动连接有挡板，所述车厢前部的上方通过连接板固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端通过连接块与挡板的表面固定连接，所述车厢的前部开设有与挡板相配合使用的出料口。

优选的，所述车厢的左侧固定安装有连接套筒，所述推杆放置于连接套筒的内部，所述连接套筒的顶部通过连接块固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有限位螺钉。

优选的，所述连接套筒和推杆的表面均开设有与螺纹套相配合使用的限位孔，所述螺纹套、限位螺钉的数量均至少为五个。

优选的，所述推杆的表面固定安装有防滑套，所述推杆的底部通过连接有固定安装有控制按键。

优选的，所述车厢的左侧通过连接有固定安装有后座杆，并且后座杆的底端固定连接有后座板。

优选的，所述车厢的表面固定安装有led灯板。

有益效果

本实用新型提供了一种道路施工用建筑推车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该道路施工用建筑推车，通过双轴驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，并且转动杆的一端通过连接块固定连接有车轮，转动杆的表面固定安装有转动套，转动套的表面固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端与车厢的底部固定连接，车厢前部的两侧均固定安装有滑动框，两个滑动框之间滑动连接有挡板，车厢前部的上方通过连接板固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端通过连接块与挡板的表面固定连接，车厢的前部开设有与挡板相配合使用的出料口，通过电机进行直接驱动，使得动力传输更加直接，在卸流体物料时，不需要操作人员将推车后部抬起，通过电动伸缩杆带动挡板向下移动，使得流体能够自动从出料口排出，同时能够很好的控制卸料量，方便了操作人员的使用，降低操作人员的劳动强度。

(2)、该道路施工用建筑推车，通过车厢的左侧固定安装有连接套筒，推杆放置于连接套筒的内部，连接套筒的顶部通过连接块固定连接有螺纹套，螺纹套的内部螺纹连接有限位螺钉，连接套筒和推杆的表面均开设有与螺纹套相配合使用的限位孔，螺纹套、限位螺钉的数量均至少为五个，车厢的表面固定安装有led灯板，在使用时，能够根据自身的使用习惯对推杆的长度进行调节，使用完毕后，能够将推杆收起，减小了推车的占用空间，在晚间时能够开启led灯板，既可用于照明又可起到警示作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型双轴驱动电机、车厢和车轮结构的侧视图；

图3为本实用新型车厢、滑动框和挡板结构的侧视图；

图4为本实用新型滑动框和挡板结构的仰视图；

图5为本实用新型连接套筒结构的剖视图；

图6为本实用新型图4中a处的局部放大图。

图中：1、车厢；2、推杆；3、双轴驱动电机；4、转动杆；5、车轮；6、转动套；7、支撑杆；8、滑动框；9、挡板；10、电动伸缩杆；11、出料口；12、连接套筒；13、螺纹套；14、限位螺钉；15、限位孔；16、防滑套；17、控制按键；18、后座杆；19、后座板；20、led灯板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用建筑推车，包括车厢1和推杆2，车厢1的底部通过连接板固定安装有双轴驱动电机3，双轴驱动电机3的两侧输出轴转向相同，动力相同，可进行正反转，双轴驱动电机3的输出轴固定连接有转动杆4，并且转动杆4的一端通过连接块固定连接有车轮5，转动杆4的表面固定安装有转动套6，转动套6的表面固定连接有支撑杆7，支撑杆7的顶端与车厢1的底部固定连接，车厢1前部的两侧均固定安装有滑动框8，两个滑动框8之间滑动连接有挡板9，车厢1前部的上方通过连接板固定安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的下端通过连接块与挡板9的表面固定连接，车厢1的前部开设有与挡板9相配合使用的出料口11，车厢1的左侧固定安装有连接套筒12，推杆2放置于连接套筒12的内部，连接套筒12的顶部通过连接块固定连接有螺纹套13，螺纹套13的内部螺纹连接有限位螺钉14，连接套筒12和推杆2的表面均开设有与螺纹套13相配合使用的限位孔15，螺纹套13、限位螺钉14的数量均至少为五个，推杆2的表面固定安装有防滑套16，防滑套16为橡胶材质，推杆2的底部通过连接有固定安装有控制按键17，车厢1的左侧通过连接有固定安装有后座杆18，并且后座杆18的底端固定连接有后座板19，后座板19的底部为橡胶材质，用于防滑，车厢1的表面固定安装有led灯板20。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，操作人员可以根据实际情况来调节推杆2插入连接套筒12内部的长度，当调节到合适的长度后，通过将限位螺钉14插入限位孔15内即可，此时可以将施工料装取在车厢1内，此时操作人员可以开启双轴驱动电机3，双轴驱动电机3的两个输出轴会分别通过两个转动杆4来动车轮5进行转动，从而只需要人工操作方向，即可使得推车进行移动，若是流体物料，在卸料时，操作人员可以通过控制按键17来开启电动伸缩杆10，电动伸缩杆10会带动挡板9向下进行移动，从而施工料会通过出料口流出，在使用完毕后，操作人员可以将推杆2完全插入连接套筒12的内部，从而减小推车的占用空间，若是在晚间施工，可以将led灯板20开启。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。