一种用于转向管柱的倾角调节装置的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆转向管柱的技术领域，具体是一种用于转向管柱的倾角调节装置。


背景技术：

[0002]
在车辆方向盘装置设计中，考虑车辆适应各种不同尺寸人体需要，为便于驾驶员在舒适的姿态下驾驶车辆，方向盘装置通常设计成可调节的结构，具体设置转向管柱倾角调节装置来调节转向管柱5的倾角进而调节方向盘13位置；如图6～8所示，目前的转向管柱倾角调节装置包括一端带有手柄的调节轴21、第一左支撑架26、第一右支撑架23和调节支架25，调节支架25和转向管柱5固定连接，且调节支架25上开设有垂直调节轴21方向水平腰型孔，调节轴21水平穿过第一左支撑架26和调节支架25上的腰型孔，且在第一左支撑架26和调节支架25之间的调节轴外套设管套22，调节轴21的伸出端通过套管锁紧螺母24和第一右支撑架23固定连接；旋转手柄时可旋松套管锁紧螺母24，套管锁紧螺母24和管套22之间的间隙加大，调节支架25处于自由状态，可以前后移动，从而实现方向盘13可处在可调范围内任意位置的调节，当方向盘13到达所需的位置时，旋转手柄，旋紧套管锁紧螺母24，套管锁紧螺母24和管套22之间的间隙被压缩，调节支架25被夹紧，最终将方向盘13固定在所需的位置。
[0003]
但是目前的转向管柱倾角调节装置具有以下缺点：调节轴21和套管锁紧螺母24的螺纹旋合不牢固，易折损；2、手柄调节过量会造成整个装置松散，造成麻烦；3、由于空间的限制，手柄无法进行360度旋转，影响使用。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种用于转向管柱的倾角调节装置，缩短此装置的轴向尺寸，保证了强度，同时手柄无需旋转360度，就可以锁紧和松动调节装置，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于转向管柱的倾角调节装置，包括长螺栓1、调节板6和夹持机构，所述长螺栓1依次穿过左支架板3和右支架板8水平固定布置在转向管柱5的一侧，所述调节板6的一端和转向管柱5固定连接，另一端通过腰型孔安装在长螺栓1上；所述夹持机构包括套筒10、橡塑垫块11、l形手柄4和一对旋转滑块12，所述套筒10套设在调节板6和右支架板8之间的长螺栓1上，橡塑垫块11、l形手柄4和一对旋转滑块12依次套设在调节板6和左支架板3之间的长螺栓1上；每个所述旋转滑块为短圆柱形，所述一对旋转滑块12的相背侧面分别和对应的l形手柄4、左支架板3固定连接，所述一对旋转滑块12的相对侧面的中间均开设圆槽127，每个圆槽127的槽口四周圆环面为首尾相连的两段以上的圆弧面126组成，每段圆弧面126的轴向高度沿周向呈楔形变化，可相对旋转一对旋转滑块12使得一对旋转滑块12轴向闭合或沿轴向旋开。
[0005]
进一步，每个所述旋转滑块的圆槽127内对应着每段圆弧面126的楔形上升端部均设有限位块123，每个限位块123朝向圆弧面126的楔形上升的一侧面为松动限位面124，每个限位块123朝向圆弧面126的楔形下降一侧面为夹紧限位面125，当一对旋转滑块12上的松动限位面124一一对应贴合时一对旋转滑块12轴向闭合，当一对旋转滑块12上的夹紧限位面125一一对应贴合时一对旋转滑块12的轴向旋开最大距离；所述每个限位块123的横截面为扇形，扇形的圆心和所述旋转滑块同轴，且扇形的大圆弧端部和圆槽127内壁贴合并固定；每个所述旋转滑块的圆槽127中部同轴开设有轴孔121，扇形的小圆弧端部对应着轴孔121孔口。
[0006]
进一步，所述一对旋转滑块12的相背侧面中部均设有u形凸块122，所述手柄和左支架板3对应着u形凸块122的一侧面开设有u形凹槽，u形凸块122和对应的u形凹槽配合，使得一对旋转滑块12的相背侧面分别和对应的l形手柄4、左支架板3固定连接。
[0007]
进一步，所述调节板6为倒u形，u形的底部和所述转向管柱5固定连接，u形的两侧板对应开设有一对腰型孔，每个腰型孔沿着对应的侧板延伸方向布置，u形的两侧板分别通过一对腰型孔和长螺栓1活动连接，两侧板之间的长螺栓1上套设所述套筒10，且一侧板和右支架板8通过橡胶圈9接触，另一侧板和所述橡塑垫块11接触。
[0008]
进一步，所述长螺栓1对应所述右支架板8的一端和右支架板8通过防松螺母7固定连接，且长螺栓1的一端配用螺母和左支架板、长螺栓1的另一端防松螺母和右支架板之间均设有垫片2。
[0009]
本发明的有益技术效果如下：1、用于转向管柱的倾角调节装置隐藏安装在车辆仪表台内部，本发明的倾角调节装置采样长螺栓贯穿起整个倾角调节装置，保证强度的同时缩短了整个倾角调节装置的长度，使得倾角调节装置的安装更方便并且适用于安装场所的较为狭小的空间。
[0010]
2、本发明配合长螺栓的使用设计了夹持机构，夹持机构包括套筒、橡塑垫块、l形手柄和一对旋转滑块，套筒套设在调节板和右支架板之间的长螺栓上，橡塑垫块、l形手柄和一对旋转滑块依次套设在调节板和左支架板之间的长螺栓上，一对旋转滑块的相对侧面的中间均开设圆槽，每个圆槽的槽口四周圆环面为首尾相连的两段以上的圆弧面组成，每段圆弧面的轴向高度沿周向呈楔形变化，可相对旋转一对旋转滑块使得一对旋转滑块轴向闭合或沿轴向旋开，且一对旋转滑块轴向旋开的最大距离为每段圆弧面的楔形上升高度或楔形下降高度；通过旋转l形手柄即可实现一对旋转滑块轴向闭合或沿轴向旋开，操作简单方便而且l形手柄无需360
º
旋转，若圆环面为首尾相连的3段的圆弧面组成，l形手柄最大调节角度为100
°
，因此更适用于倾角调节装置的安装场所。
附图说明
[0011]
图1为本发明倾角调节装置的剖面示意图。
[0012]
图2为本发明倾角调节装置的左侧轴视图。
[0013]
图3为本发明倾角调节装置的右侧轴视图。
[0014]
图4为本发明旋转滑块一侧面的轴视图。
[0015]
图5为本发明旋转滑块另一侧面的轴视图。
[0016]
图6为本发明一对旋转滑块的轴向闭合时的爆炸示意图。
[0017]
图7为本发明一对旋转滑块的轴向拉开时的爆炸示意图。
[0018]
图8为现有技术中倾角调节装置的剖面示意图。
[0019]
图9为现有技术中倾角调节装置的左侧轴视图。
[0020]
图10为现有技术中倾角调节装置的右侧轴视图。
[0021]
其中：1长螺栓、2垫片、3左支撑架、4l形手柄、5转向管柱、6调节板、7防松螺母、8右支撑架、9橡塑圈、10套筒、11橡塑垫块、12一对旋转滑块、121轴孔、122u形凸块、123限位块、124松动限位面、125夹紧限位面、126圆弧面、127圆槽、13方向盘、21调节轴、22管套、23第一右支撑架 、24套管锁紧螺母、25调节支架、26第一左支撑架。具体实施方式为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
[0022]
见图1~3，一种用于转向管柱的倾角调节装置，包括长螺栓1、调节板6和夹持机构，所述长螺栓1依次穿过左支架板3和右支架板8水平固定布置在转向管柱5的一侧，所述调节板6的一端和转向管柱5固定连接，另一端通过腰型孔安装在长螺栓1上；所述夹持机构包括套筒10、橡塑垫块11、l形手柄4和一对旋转滑块12，所述套筒10套设在调节板6和右支架板8之间的长螺栓1上，橡塑垫块11、l形手柄4和一对旋转滑块12依次套设在调节板6和左支架板3之间的长螺栓1上；见图4~图5所示，每个所述旋转滑块为短圆柱形，所述一对旋转滑块12的相背侧面分别和对应的l形手柄4、左支架板3固定连接，所述一对旋转滑块12的相对侧面的中间均开设圆槽127，每个圆槽127的槽口四周圆环面为首尾相连的两段以上的圆弧面126组成，每段圆弧面126的轴向高度沿周向呈楔形变化，可相对旋转一对旋转滑块12使得一对旋转滑块12轴向闭合或沿轴向旋开。
[0023]
每个所述旋转滑块的圆槽127内对应着每段圆弧面126的楔形上升端部均设有限位块123，每个限位块123的朝向楔形上升的一侧面为松动限位面124，每个限位块123的朝向楔形下降一侧面为夹紧限位面125。
[0024]
见图6~图7所示，当一对旋转滑块12上的松动限位面124一一对应贴合时一对旋转滑块12轴向闭合，当一对旋转滑块12上的夹紧限位面125一一对应贴合时一对旋转滑块12的轴向旋开最大距离。
[0025]
所述每个限位块123的横截面为扇形，扇形的圆心和所述旋转滑块同轴，且扇形的大圆弧端部和圆槽127内壁贴合并固定；每个所述旋转滑块的圆槽127中部同轴开设有轴孔121，扇形的小圆弧端部对应着轴孔121孔口。
[0026]
所述一对旋转滑块12的相背侧面中部均设有u形凸块122，所述手柄和左支架板3对应着u形凸块122的一侧面开设有u形凹槽，u形凸块122和对应的u形凹槽配合，使得一对旋转滑块12的相背侧面分别和对应的l形手柄4、左支架板3固定连接。
[0027]
所述调节板6为倒u形，u形的底部和所述转向管柱5固定连接，u形的两侧板对应开
设有一对腰型孔，每个腰型孔沿着对应的侧板延伸方向布置，u形的两侧板通过腰型孔和长螺栓1活动连接，两侧板之间的长螺栓1上套设所述套筒10，且一侧板和右支架板8通过橡胶圈9接触，另一侧板和所述橡塑垫块11接触。
[0028]
所述长螺栓1对应所述右支架板8的一端和右支架板8通过防松螺母7固定连接，且长螺栓1的一端配用螺母和左支架板、长螺栓1的另一端防松螺母和右支架板之间均设有垫片2。
[0029]
如图8～10所示，现有技术中的转向管柱倾角调节装置包括一端带有手柄的调节轴21、第一左支撑架26、第一右支撑架23和调节支架25，调节支架25和转向管柱5固定连接，且调节支架25上开设有垂直调节轴21方向水平腰型孔，调节轴21水平穿过第一左支撑架26和调节支架25上的腰型孔，且在第一左支撑架26和调节支架25之间的调节轴外套设管套22，调节轴21的伸出端通过套管锁紧螺母24和第一右支撑架23固定连接；旋转手柄时可旋松套管锁紧螺母24，套管锁紧螺母24和管套22之间的间隙加大，调节支架25处于自由状态，可以前后移动，从而实现方向盘13可处在可调范围内任意位置的调节，当方向盘13到达所需的位置时，旋转手柄，旋紧套管锁紧螺母24，套管锁紧螺母24和管套22之间的间隙被压缩，调节支架25被夹紧，最终将方向盘13固定在所需的位置。
[0030]
因此本发明的倾角调节装置采样长螺栓1贯穿起整个倾角调节装置，保证强度的同时缩短了整个倾角调节装置的长度，使得倾角调节装置的安装更方便并且适用于安装场所的较为狭小的空间；同时配合长螺栓1的使用设计了夹持机构，夹持机构包括套筒10、橡塑垫块、l形手柄和一对旋转滑块，套筒套设在调节板和右支架板之间的长螺栓上，橡塑垫块11、l形手柄4和一对旋转滑块12依次套设在调节板6和左支架板3之间的长螺栓1上，一对旋转滑块12的相对侧面的中间均开设圆槽127，每个圆槽127的槽口四周圆环面为首尾相连的两段以上的圆弧面126组成，每段圆弧面126的轴向高度沿周向呈楔形变化，可相对旋转一对旋转滑块12使得一对旋转滑块12轴向闭合或沿轴向旋开，且一对旋转滑块12轴向旋开的最大距离为每段圆弧面126的楔形上升高度或楔形下降高度；通过旋转l形手柄4即可实现一对旋转滑块12轴向闭合或沿轴向旋开，操作简单方便而且l形手柄4无需360
º
旋转，若圆环面为首尾相连的3段的圆弧面126组成，l形手柄4最大调节角度为100
º
，因此更适用于倾角调节装置的安装场所。
[0031]
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。