摩托车油箱改进结构的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车油箱，尤其涉及一种摩托车油箱改进结构；属于摩托车零部件。

背景技术：

油箱是摩托车燃油系统的重要部件，主要由油箱本体、固定在油箱本体底部并伸入油箱中的喷油泵构成。由于传统油箱底部没有放油口，因此存在以下缺陷：

1）一旦燃油中混入杂质，不仅会造成喷油泵、油路等堵塞，影响发动机正常工作，而且需要拆卸喷油泵才能对油箱进行清洗和排污，操作十分麻烦。

2）在长期使用过程中，燃油中的水分会逐渐沉积在油箱底部，不仅会造成发动机突然熄火、危害行驶安全，而且还容易造成油箱锈蚀漏油。

3）难以将出厂新车油箱中的试车存油排放干净，导致新车在运输过程中存在安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种可将油箱排空的摩托车油箱改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括油箱本体；在油箱本体底部的最低位置有沉淀池，该沉淀池的底部有排污嘴，该排污嘴上连接有带透明观察窗的排污阀。

沉淀池的底部呈锅底状结构；排污阀的开关位于观察窗的下方。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，不仅能够对油箱本体进行定期清洗、保持油箱清洁，而且还能及时排除油箱本体中的积水以及排空试车燃油，消除行车安全隐患。另外，由于沉淀池处于油箱本体的最低处，因此能够将积水或油污暂时汇集于此处，保持上层燃油清洁，从而可避免行驶过程中因颠簸晃动而导致油污或积水进入发动机造成熄火故障。

综上所述，本实用新型结构简单、清洗排放方便，可有效保持油箱内部清洁，可避免燃油系统堵塞以及油箱本体锈蚀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的左视图。

图中：油箱本体1、排污嘴2、排污阀3、观察窗4、喷油泵5、沉淀池6。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示：油箱本体1的底面向上隆起而形成马鞍状结构的安装槽（图中未标示出），在该安装槽的一侧有固定在油箱本体1底面并伸入油箱中的喷油泵5，在所述安装槽的另一侧有位于油箱本体1底部的沉淀池6，该沉淀池的底部有排污嘴2，该排污嘴上有通过螺纹连接的排污阀3，该排污阀上有透明的观察窗4。沉淀池6位于整个油箱本体1底部的最低处，沉淀池6既可以通过焊接的方式固定于油箱本体1的底部，也可以采取拉伸的方式与油箱本体1一起加工成型。

为了便于将油箱排空，沉淀池6的底部采用锅底状或斜面状结构。

为了便于观察积水或油污，排污阀3的开关设置在观察窗4的下方。

使用时，当通过观察窗4处发现油箱内的积水或油污达到预定的刻度位置时，即可拧开排污阀3的开关、并通过连接软管排除积水或油污，操作十分方便。

技术特征：

1.一种摩托车油箱改进结构，包括油箱本体；其特征在于：在油箱本体（1）底部的最低位置有沉淀池（6），该沉淀池的底部有排污嘴（2），该排污嘴上连接有带透明观察窗（4）的排污阀（3）。

2.根据权利要求1所述的摩托车油箱改进结构，其特征在于：沉淀池（6）的底部呈锅底状结构。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车油箱改进结构，其特征在于：排污阀（3）的开关位于观察窗（4）的下方。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车油箱改进结构，属于摩托车零部件；旨在提供一种便于将油箱排空的摩托车油箱。它包括油箱本体；在油箱本体（1）底部的最低位置有沉淀池（6），该沉淀池的底部有排污嘴（2），该排污嘴上连接有带透明观察窗（4）的排污阀（3）。本实用新型结构简单、清洗排放方便，可有效保持油箱内部清洁，可避免燃油系统堵塞以及油箱本体锈蚀；是一种摩托车油箱的改进。

技术研发人员：胡勇
受保护的技术使用者：胡勇
技术研发日：2020.04.07
技术公布日：2020.10.30