一种带储物腔的车架的制作方法

本实用新型涉及交通工具领域，特别是一种带储物腔的车架。

背景技术：

目前电动自行车或骑行自行车中，由于放置杂物的空间少，经常需要使用者携带包裹进行储物，然而利用包裹储物，不能时刻随车移动，容易遗忘，因此给使用者带来不便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种带储物腔的车架，利用车架的主梁管的空腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。

本实用新型采用的技术方案为：

一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。

优选地，所述第二主梁管部的固定端的两侧设有与中管连接用于支撑第二主梁管部的补强片，封口板处于两个补强片之间。

更优选地，所述封口板与第二主梁管部的底部开口之间保留有间距，封口板与两个补强片形成容纳腔，容纳腔通过开口与第二主梁管部的储物腔连通。

更优选地，所述封口板采用螺丝安装在两个补强片之间。

更优选地，两个补强片的下方设有五通，五通与中管的侧壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种带储物腔的车架，将第二主梁管部的内部设为储物腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。

附图说明

图1，为本实用新型提供的一种带储物腔的车架的示意图；

图2，为本实用新型提供的一种带储物腔的车架的剖视图；

图3，为本实用新型提供的一种带储物腔的车架的另一种优选实施方式的剖视图。

具体实施方式

根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。

图1至图2，为本实用新型提供的一种带储物腔的车架的优选实施方式。如图1至图2所示，带储物腔的车架包括主梁管10，所述主梁管10包括相对接的第一主梁管部11和第二主梁管部12，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管20连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管30连接，所述第二主梁管部12的内部为用于储物的储物腔121，所述第二主梁管部12的底部设有开口122，开口配合有封口板123，在需要放置物品时，打开封口板123，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。

所述第二主梁管部12的固定端的两侧设有与中管连接用于支撑第二主梁管部的补强片13，封口板处于两个补强片之间，这样利用补强片13可以加强因主梁管上设置开口122而导致的强度减弱。作为一种优选实施方式，如图3所示，所述封口板123与第二主梁管部的底部开口之间保留有间距，封口板123与两个补强片13形成容纳腔131，容纳腔通过开口122与第二主梁管部的储物腔121连通，在使用时，容纳腔131与储物腔121都可用于存放物品，增大容纳空间。

所述封口板123采用螺丝100安装在两个补强片13之间，在需要露出开口122时，拆下螺丝，取下封口板123，而在需要密封开口122时，可利用螺丝将封口板123安装在两个补强片13之间。两个补强片13的下方设有五通40，五通40与中管30的侧壁连接，中管30还连接有后叉。

整个车架可应用在可折叠的电动自行车或可折叠的骑行自行车中，需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁，简单方便。

综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的实现上述实用新型目的，且本实用新型的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对实用新型的实施例做出多种变更或修改。因此，本实用新型包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。

技术特征：

1.一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。

2.根据权利要求1所述的带储物腔的车架，其特征在于：所述第二主梁管部的固定端的两侧设有与中管连接用于支撑第二主梁管部的补强片，封口板处于两个补强片之间。

3.根据权利要求2所述的带储物腔的车架，其特征在于：所述封口板与第二主梁管部的底部开口之间保留有间距，封口板与两个补强片形成容纳腔，容纳腔通过开口与第二主梁管部的储物腔连通。

4.根据权利要求2所述的带储物腔的车架，其特征在于：所述封口板采用螺丝安装在两个补强片之间。

5.根据权利要求2所述的带储物腔的车架，其特征在于：两个补强片的下方设有五通，五通与中管的侧壁连接。

技术总结
本实用新型提供了一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种带储物腔的车架，将第二主梁管部的内部设为储物腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。

技术研发人员：孙大为;黄迎春
受保护的技术使用者：东莞市朗信自行车有限公司
技术研发日：2020.05.13
技术公布日：2020.12.01