一种传动机构及自行车的制作方法

1.本实用新型涉及机械传动领域，特别是一种传动机构及自行车，包括但不限定为站立式自行车、普通自行车、电动自行车、健身房动感单车。


背景技术：

2.市面上采用扇形齿轮的传动机构会导致与传动机构连接的动力输出件无法持续反向转动，因其反向转动时，扭矩会传递至第一齿轮，第一齿轮带动扇形齿轮转动，然而扇形齿轮转动范围有限，因此市面上采用扇形齿轮的传动机构会设置限位件以限制扇形齿轮的转动范围，因此，现有采用扇形齿轮的传动机构所连接的动力输出件只能朝一个方向转动而无法实现反向转动。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种传动机构及自行车，旨在解决现有技术中，采用扇形齿轮的传动机构，其连接的动力输出件无法持续反向转动的问题。
4.第一方面，本实用新型所提供的传动机构包括：安装支架、第一转轴、第二转轴、扇形齿轮、第一齿轮、单向传动构件及活动限位组件，所述第一转轴与所述第二转轴安装于所述安装支架，所述扇形齿轮设有凸起部，所述扇形齿轮设于所述第一转轴，所述扇形齿轮用于与动力输入件连接，所述第一齿轮固定连接于所述第二转轴，所述第一齿轮与所述扇形齿轮传动连接，所述单向传动构件设于所述第一转轴或所述第二转轴，所述单向传动构件用于与所述动力输出件连接，所述单向传动构件用于在所述动力输入件的驱动下驱使所述动力输出件单向传动，所述活动限位组件设于所述安装支架上，所述活动限位组件用于在所述扇形齿轮与所述第一齿轮脱离传动连接时与所述凸起部抵靠，以阻挡所述扇形齿轮与所述第一齿轮恢复传动连接。
5.进一步地，所述活动限位组件包括：弹性件，其一端与所述安装支架连接；限位件，其与所述弹性件的另一端连接，所述限位件与所述凸起部抵靠时可弹性伸缩。
6.进一步地，所述活动限位组件还包括导向件，所述导向件与所述安装支架固定连接，所述弹性件一端通过所述导向件与所述安装支架连接，另一端与所述限位件相连，所述限位件沿所述导向件内壁滑动。
7.进一步地，所述单向传动构件为单向轴承，所述单向轴承包括内圈和外圈，其中，所述内圈与所述第一转轴或所述第二转轴固定连接，所述外圈用于与所述动力输出件连接。
8.进一步地，所述单向传动构件为棘轮组件，所述棘轮组件包括棘轮、棘爪盘以及棘爪，所述棘轮设有内齿圈，所述内齿圈用于与所述动力输出件连接，所述棘爪盘设于所述内齿圈内，所述棘爪设置在所述棘爪盘上，所述棘爪与所述棘轮啮合，其中，所述棘爪盘与所述第二转轴固定连接。
9.进一步地，还包括第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮设于所述第二转轴且与所
述单向传动构件传动连接，所述扇形齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮用于连接所述动力输出件。
10.第二方面，本实用新型还提供了一种自行车，包括：车架、脚踏组件、车轮及传动机构，所述传动机构为上述第一方面所述的传动机构，所述车架与所述安装支架固定连接或一体成型，所述传动机构的所述第一转轴同轴转动或一体成型，所述脚踏组件均设于所述第一转轴，以所述第一转轴为轴心转动，且与所述扇形齿轮固定连接，所述车轮通过所述单向传动构件与所述脚踏组件传动连接。
11.进一步地，还包括限位挡板，所述限位挡板与所述车架固定连接，用于限定所述脚踏组件的转动范围。
12.进一步地，还包括复位机构，所述复位机构与所述脚踏组件连接，所述复位机构用于驱动所述脚踏组件复位。
13.进一步地，所述复位机构为脚勾，所述脚勾设于所述脚踏组件；或者，所述复位机构为第三弹性件，所述第三弹性件一端与所述车架相接，另一端与所述脚踏组件相接，所述脚踏组件转动时，使所述第三弹性件产生弹性形变，所述第三弹性件恢复弹性形变时，带动所述脚踏组件复位。
14.本实用新型的有益效果在于：通过在第一转轴上设置扇形齿轮，扇形齿轮用于与动力输入件连接，在第二转轴上设置第一齿轮，在第一转轴或第二转轴上设置单向传动构件，用于与动力输出件连接，扇形齿轮与第一齿轮传动连接，由此，动力输入件可带动动力输出件单向转动，且扇形齿轮上设置有凸起部，还设置有活动限位组件与凸起部向抵靠，活动限位组件能够在扇形齿轮与第一齿轮脱离传动时对扇形齿轮限位，阻挡扇形齿轮与第一齿轮恢复传动连接，进而动力输出件可持续反向转动，不受扇形齿轮转动范围影响。
附图说明
15.下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型活动限位组件限位时的结构示意图；
18.图3是本实用新型局部爆炸视图；
19.图4是本实用新型棘轮组件结构示意图；
20.图5是本实用新型自行车的整体结构示意图；
21.图6是本实用新型自行车的局部爆炸视图；
22.图7是本实用新型自行车的局部结构示意图；
23.图中各附图标记为：
24.1、第一转轴；11、扇形齿轮；111、凸起部；2、第二转轴、21、第一齿轮；22、单向传动构件；221、棘轮；2211、内齿圈；222、棘爪盘；223、棘爪；23、第二齿轮；3、活动限位组件；31、限位件；32、导向件；4、第三齿轮；5、车架；51、限位挡板6、脚踏组件；7、车轮；8、复位机构。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
26.本实用新型提供了一种传动机构，如图1、图2所示，传动机构包括安装支架、第一转轴1、第二转轴2、扇形齿轮11、第一齿轮21、单向传动构件22及活动限位组件3。第一转轴1与第二转轴2安装于安装支架，扇形齿轮 11设有凸起部111，扇形齿轮11设于第一转轴1，扇形齿轮11用于与动力输入件连接。第一齿轮21固定连接于第二转轴2，第一齿轮21与扇形齿轮11 传动连接。单向传动构件22设于第一转轴1或第二转轴2，单向传动构件22 用于与动力输出件连接，单向传动构件22用于在动力输入件的驱动下驱使动力输出件单向传动。活动限位组件3设于安装支架上，活动限位组件3用于在扇形齿轮11与第一齿轮21脱离传动连接时与凸起部111抵靠，以阻挡扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接。
27.通过实施本实施例，第一齿轮21反向转动时带动扇形齿轮11转动，从而带动凸起部111转动，当转动至扇形齿轮11与第一齿轮21脱离传动连接时，活动限位组件3与凸起部111抵靠，以阻挡扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接。此时第一齿轮21可持续反向转动，不受扇形齿轮11转动范围影响。
28.在具体实施例中，如图1、2所示，活动限位组件3包括弹性件及限位件 31，弹性件的一端与安装支架连接，限位件31与弹性件的另一端连接，限位件31与凸起部111抵靠时可弹性伸缩。
29.通过实施本实施例，第一齿轮21反向转动时带动扇形齿轮11转动，凸起部111朝限位件31移动，凸起部111与限位件31相抵靠，在作用力下使弹性件产生弹性形变带动限位件31收缩，此时第一齿轮21继续反向转动，带动凸起部111从限位件31的一侧运行至限位件31的另一侧，直至扇形齿轮11与第一齿轮21脱离传动，弹性件恢复弹性形变带动限位件31伸出，限位件31 与凸起部111相抵靠，阻挡了扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接，由此，第一齿轮21可持续反向转动，不受扇形齿轮11转动范围影响。
30.需要扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接时，利用动力输入件驱动扇形齿轮11转动，在作用力下使弹性件产生弹性形变带动限位件31收缩，动力输入件继续驱动扇形齿轮11转动，带动凸起部111从限位件31的一侧运行至限位件31的另一侧，弹性件恢复弹性形变带动限位件31伸出，扇形齿轮11 与第一齿轮21恢复传动连接。
31.进一步地，如图1、2所示，活动限位组件3还包括导向件32，导向件32 与安装支架固定连接，弹性件一端通过导向件32与安装支架连接，另一端与限位件31相连，限位件31沿导向件32内壁滑动。
32.导向件32限定了限位件31的运动轨迹，防止限位件31与弹性件受凸起部111撞击而摆动，降低了噪音，增加了结构的稳定性。
33.在一实施例中，活动限位组件3包括限位件31、感应器、及气缸或电缸。感应器感应到扇形齿轮11与第一齿轮21脱离传动连接时，发送信号至气缸或电缸，从而驱动限位件31位移至于凸起部111相抵靠的位置，阻挡了扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接关系。
34.在一实施例中，单向传动构件22为单向轴承，单向轴承包括内圈和外圈，其中，内圈与第一转轴1或第二转轴2固定连接，外圈用于与动力输出件连接。
35.在一实施例中，如图3、4所示，单向传动构件22为棘轮组件，包括棘轮 221、棘爪盘222以及棘爪223，棘轮设有内齿圈2211，内齿圈2211用于与动力输出件连接，棘爪盘222设于内齿圈2211内，棘爪223设置在棘爪盘222 上，棘爪223与棘轮221啮合，其中，棘爪盘222
与第一转轴1或第二转轴2 固定连接。
36.根据实际应用，该领域技术人员可以灵活设置齿轮的组数，以改变动力输入件与动力输出件之间的传动比，以及动力输出件的转动方向，下面列举个实施例进行说明，本实用新型在此不做限定。
37.在一实施例中，如图1、图3所示，传动组件1还包括第二齿轮23及第三齿轮4，第二齿轮23设述第二转轴2且与单向传动构件22传动连接，第三齿轮4与第二齿轮23啮合，第一齿轮21与扇形齿轮啮合11，其中第三齿轮4 与扇形齿轮11可同轴设置也可异轴设置。该实施例的动力输出件与动力输入件的转动方向相同，结构简单，且传动效率高，动力足。
38.在一实施例中，传动组件1还包括第三转轴以及安装于第三转轴上的第四齿轮与第五齿轮，其中第四齿轮与扇形齿轮啮合，第五齿轮与第一齿轮啮合。该实施例的动力输出件与动力输入件的转动方向相反，结构简单，且传动效率高，动力足。
39.本实用新型展示了一种传动机构，如图1、图2所示，通过在第一转轴1 上设置扇形齿轮11，扇形齿轮11用于与动力输入件连接，在第二转轴2上设置第一齿轮21，在第一转轴1或第二转轴2上设置单向传动构件22，用于与动力输出件连接，扇形齿轮11与第一齿轮21传动连接，由此，动力输入件可带动动力输出件单向转动，且扇形齿轮11上设置有凸起部111，还设置有活动限位组件3与凸起部111向抵靠，活动限位组件3能够在扇形齿轮与第一齿轮脱离传动时对扇形齿轮11限位，阻挡扇形齿轮11与第一齿轮21恢复传动连接，进而使动力输出件可持续反向转动，不受扇形齿轮11转动范围影响。
40.本实用新型提供了一种自行车，如图5
‑
图7所示，自行车包括车架5、脚踏组件6、车轮7及传动机构，传动机构为上述任一实施例的传动机构，车架 5与安装支架固定连接或一体成型，传动机构的第一转轴1同轴转动或一体成型，脚踏组件6均设于第一转轴1，以第一转轴1为轴心转动，且与扇形齿轮 11固定连接，车轮7通过单向传动构件22与脚踏组件6传动连接。
41.通过实施本实施例，用户操作自行车倒车时，因扇形齿轮11与第一齿轮 21能脱离传动连接，使脚踏组件6与车轮7解除传动连接，车轮7的扭矩不会传递至脚踏组件6，所以倒车时不会受脚踏组件6转动范围限制，实现了自由倒车，用户体验较好。
42.在具体实施例中，自行车还设有限位挡板51，限位挡板51与车架5固定连接，限位挡板51用于限定脚踏组件6的转动范围。用户踩动脚踏组件6踩到底时，限位挡板51能限位并提供支撑，使用户能放心发力踩动脚踏组件6，不用刻意收力。
43.进一步地，自行车还设有复位机构8，其与脚踏组件6连接，复位机构8 用于驱动脚踏组件6复位。
44.在一实施例中，如图5、图6所示，复位机构8为脚勾，脚勾设于脚踏组件6，用户仅需抬腿即可勾住脚勾，从而带动脚踏组件6转动复位，成本低廉，结构可靠。
45.在一实施例中，复位机构5包括弹性复位件，弹性复位件一端与车架5 相接，另一端与脚踏组件6相接，脚踏组件6转动时，使弹性复位件产生弹性形变，弹性复位件恢复弹性形变时，带动脚踏组件6复位。停止对脚踏组件6 施力时，弹性复位件通过内部应力带动弹性复位件恢复弹性形变，从而带动脚踏组件复位，无需用户施力带动脚踏组件6复位，结构简单可靠，使用较为舒适。
46.具体地，本申请中自行车的形式包括但不限定为站立式自行车、普通自行车、双人
自行车、电动自行车、健身房动感单车。
47.本申请公开了一种自行车，用户操作自行车倒车至扇形齿轮11与第一齿轮21脱离传动时，活动限位组件3能够对扇形齿轮11限位，使扇形齿轮11 与第一齿轮21能保持脱离传动连接，使脚踏组件6与车轮7解除传动连接，车轮7的扭矩不会传递至脚踏组件6，所以倒车时不会受脚踏组件6转动范围限制，实现了自由倒车，用户体验较好。
48.应当理解的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本实用新型所附权利要的保护范围。