一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车的制作方法

本实用新型属于婴幼儿产品相关技术领域，具体涉及一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车。

背景技术：

婴儿车是一种供儿童玩耍用的一种工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类，如：双胞胎婴儿推车。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。

现有的婴儿推车技术存在以下问题：目前市场的双向推车一般可分为二类，一种是前轮为万向轮，后轮为无转向能力的定向推轮，主要功能为支撑作用和刹车作用，在转弯时需要后轮做定点，前轮作导向，双向推车才能完成转弯或换向，整个推动过程需要很大的行程，导致转弯或换向不灵活方便；另一种是前轮和后轮均为万向轮，在推行过程中，前轮和后轮会摆动，且刹车不方便，需要将处在对角的两个轮顶住才能刹车，此外，在刹车状态下换向时，车辆不能推行，必须要到该双向推车前面将刹车解锁，才能进行推行，费时、费力、操作麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，以解决上述背景技术中提出的传统的婴儿推车转弯或换向不灵活方便、在推行过程中前轮和后轮会摆动、刹车不方便、在刹车状态下换向时车辆不能推行问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，包括推杆组件和车架组件，所述推杆组件安装在车架组件的后侧上端，所述推杆组件与车架组件之间通过车架连接件固定连接，所述车架连接件的内壁上连接有偏心件，所述车架组件的前后两侧下端连接有轮子，所述轮子与车架组件之间通过车架接头固定连接，所述轮子的上端设置有轮叉，所述推杆组件的最下端连接有牵引零件e，所述牵引零件e的左侧设置有左转换器，所述牵引零件e的右侧设置有右转换器，所述左转换器的前侧下端连接有前刹车牵引线a，所述左转换器的后侧下端连接有后定向牵引线b，所述右转换器的前侧下端连接有前定向牵引线c，所述右转换器的后侧下端连接有后刹车牵引线d，所述轮子的上端连接有前叉，所述前叉的上端外壁上连接有连接杆，所述连接杆的上端外壁上连接有刹车把，所述轮子的内壁上连接有轮子带刹车盘，所述轮子带刹车盘的上侧设置有刹车件，所述刹车件上侧的前叉外壁上连接有刹车导向件。

优选的，所述车架连接件的前端连接有伸缩支撑杆件，所述车架连接件连接的伸缩支撑杆件的另一端与推杆组件相连接。

优选的，所述推杆组件的最下端设置有凸轮且位于牵引零件e的后侧。

优选的，所述牵引零件e的下端设置有引线穿孔，所述前定向牵引线c与后刹车牵引线d分别交叉穿过牵引零件e下端的引线穿孔。

优选的，所述连接杆共设置有两个，两个所述连接杆之间保持相互平行状态。

优选的，所述前刹车牵引线a、后定向牵引线b、前定向牵引线c与后刹车牵引线d的下端分别穿过刹车导向件与轮子带刹车盘相连接。

与现有婴儿推车技术相比，本实用新型提供了一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，具备以下有益效果：

1、本实用新型在当推杆组件绕着下端的中心点进行前后旋转时，推杆组件下端的凸轮能够推动牵引零件e向前滑动，而在牵引零件e滑动的过程中能够带动前定向牵引线c与后刹车牵引线d达到前轮位置处，从而对前轮进行定向和刹车，而此时后轮能够释放定向和刹车，并能够通过刹车把实现刹车以及解锁的功能，制作成本低，可靠性高，操作简单，动作流畅，踩下刹车把即可刹车，上抬解除刹车，实现换向后前轮万向及解除刹车，且踩下刹车把不刹车，后轮定向一踩双刹；

2、本实用新型在换向过程中，车身下方前后各一根牵引线带动牵引轮，分别牵引轮子上的定向销、刹把定位销，而解除轮子的定向及刹车，推行后方的轮子定向锁定，刹把定位销在工作状态，踩下刹车把可锁定进行刹车，且前方刹把定位销不在工作状态，踩下刹车把不能锁定刹车，即不刹车，刹车把自动复位，能够使消费者操作方便顺心，新型婴儿推车在推行过程中随时换向推行，无需其他固定操作，实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车换向前结构示意图；

图2为本实用新型提出的婴儿推车换向后结构示意图；

图3为本实用新型提出的婴儿推车分解结构示意图；

图4为本实用新型提出的双轮子前视结构示意图；

图5为本实用新型提出的单个轮子结构示意图；

图6为本实用新型提出的单轮子侧视结构示意图；

图7为本实用新型提出的双轮子整体结构示意图；

图8为本实用新型提出的双轮子整体分解结构示意图；

图9为本实用新型提出的双轮子右剖面结构示意图；

图10为本实用新型提出的双轮子整体剖面结构示意图；

图11为本实用新型提出的双轮子前视结构示意图；

图12为本实用新型提出的单轮子侧剖面结构示意图；

图13为本实用新型提出的刹车把剖面结构示意图；

图中：1、推杆组件；2、车架组件；3、车架连接件；4、车架接头；5、偏心件；6、轮叉；7、轮子；8、刹车把；9、连接杆；10、牵引零件e；11、前刹车牵引线a；12、前定向牵引线c；13、右转换器；14、后定向牵引线b；15、后刹车牵引线d；16、左转换器；17、刹车导向件；18、前叉；19、轮子带刹车盘；20、刹车件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-13，本实用新型提供一种技术方案：一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，包括推杆组件1和车架组件2，推杆组件1安装在车架组件2的后侧上端，推杆组件1与车架组件2之间通过车架连接件3固定连接，车架连接件3的前端连接有伸缩支撑杆件，车架连接件3连接的伸缩支撑杆件的另一端与推杆组件1相连接，伸缩支撑杆件为内外双层套管结构，且其上下两端均通过活动转轴相连接，从而实现推杆组件1的前后换向，同时在伸缩支撑杆件的作用下对推杆组件1进行固定拉伸，车架连接件3的内壁上连接有偏心件5，车架组件2的前后两侧下端连接有轮子7，轮子7与车架组件2之间通过车架接头4固定连接，轮子7的上端设置有轮叉6，推杆组件1的最下端连接有牵引零件e10，推杆组件1的最下端设置有凸轮且位于牵引零件e10的后侧，在当推杆组件1绕着下端的中心点进行前后旋转时，推杆组件1下端的凸轮能够推动牵引零件e10向前滑动，而在牵引零件e10滑动的过程中能够带动前定向牵引线c12与后刹车牵引线d15达到前轮位置处，从而对前轮进行定向和刹车。

一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，包括牵引零件e10的左侧设置有左转换器16，牵引零件e10的右侧设置有右转换器13，左转换器16的前侧下端连接有前刹车牵引线a11，左转换器16的后侧下端连接有后定向牵引线b14，右转换器13的前侧下端连接有前定向牵引线c12，右转换器13的后侧下端连接有后刹车牵引线d15，牵引零件e10的下端设置有引线穿孔，前定向牵引线c12与后刹车牵引线d15分别交叉穿过牵引零件e10下端的引线穿孔，当推杆组件1沿着下端中心处向前旋转时，牵引零件e10能够带动前定向牵引线c12与后刹车牵引线d15达到前轮位置处，使前轮可实现定向和刹车的使用效果，而此时后轮能够释放定向和刹车。

一种换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车，包括轮子7的上端连接有前叉18，前叉18的上端外壁上连接有连接杆9，连接杆9共设置有两个，两个连接杆9之间保持相互平行状态，在两个连接杆9上各自设置了刹车把8，前后轮的自动定向和刹车能够通过刹车把8实现刹车以及解锁的功能，连接杆9的上端外壁上连接有刹车把8，轮子7的内壁上连接有轮子带刹车盘19，轮子带刹车盘19的上侧设置有刹车件20，刹车件20上侧的前叉18外壁上连接有刹车导向件17，前刹车牵引线a11、后定向牵引线b14、前定向牵引线c12与后刹车牵引线d15的下端分别穿过刹车导向件17与轮子带刹车盘19相连接，在换向过程中，前后各一根牵引线带动牵引轮，分别牵引轮子7上的定向销、刹把定位销，而解除轮子7的定向及刹车，推行后方的轮子7定向锁定，刹把定位销在工作状态，踩下刹车把8可锁定进行刹车，且前方刹把定位销不在工作状态，踩下刹车把8不能锁定刹车，即不刹车，刹车把8自动复位。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，新型换向后自动解除定向及刹车的婴儿推车在使用过程中，在当将推杆组件1绕着下端的中心点进行前后旋转时，推杆组件1下端的凸轮能够推动牵引零件e10向前滑动，而在牵引零件e10滑动的过程中能够带动前定向牵引线c12与后刹车牵引线d15达到前轮位置处，从而对前轮进行定向和刹车，后刹车牵引线d15带动牵引轮，分别牵引后侧轮子7上的定向销、刹把定位销，而解除后侧轮子7的定向及刹车，前侧轮子7的刹把定位销在工作状态，踩下刹车把8可锁定进行刹车，且后侧刹把定位销不在工作状态，踩下刹车把8不能锁定刹车，即不刹车，刹车把8自动复位，从而只需通过刹车把8就能实现刹车以及解锁的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。