婴儿车车架及婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种婴儿车车架及婴儿车。

背景技术：

婴儿车为婴儿户外活动提供便利。相关技术中的婴儿车在车架折叠后，存在前轮组件晃动的问题，影响婴儿车的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的一些实施例提出一种婴儿车车架及婴儿车，用于缓解婴儿车车架折叠后不稳定的问题。

本实用新型的一些实施例提供了一种婴儿车车架，其包括：

车架本体，包括折叠状态和展开状态，所述车架本体包括前脚管组件；

前轮组件，设于所述前脚管组件；

锁紧机构，设于所述车架本体，所述锁紧机构包括锁止状态和解锁状态；以及

联动机构，设于所述车架本体，且连接所述前轮组件，所述联动机构包括定位状态和非定位状态；

其中，所述车架本体被配置为在所述锁紧机构处于锁止状态时，保持展开状态，所述车架本体被配置为在所述锁紧机构处于解锁状态时，从所述展开状态向所述折叠状态转换；

所述联动机构被配置为在所述车架本体从展开状态向折叠状态转换的过程中，发生动作，由非定位状态向定位状态转换；所述联动机构被配置为在所述车架本体处于折叠状态时，处于定位状态，定位所述前轮组件。

在一些实施例中，所述联动机构包括设于所述前脚管组件的定位块和设于所述前轮组件的定位槽，所述联动机构在非定位状态时，所述定位块位于所述定位槽外，所述联动机构从非定位状态向定位状态转换的过程中，所述定位块向所述定位槽内移动，所述联动机构处于定位状态，所述定位块的部分部位位于所述定位槽内，部分部位位于所述定位槽外。

在一些实施例中，所述前轮组件包括安装架和轮子，所述安装架可转动地设于所述前脚管组件，所述轮子设于所述安装架，所述定位槽设于所述安装架，在所述联动机构处于定位状态时，所述安装架相对于所述前脚管组件的位置固定。

在一些实施例中，所述联动机构还包括拉绳，所述拉绳的第一端连接所述定位块，所述拉绳的第二端连接所述车架本体，所述拉绳被配置为在所述车架本体处于展开状态时，提拉所述定位块，使所述定位块保持在所述定位槽外，所述拉绳还被配置在所述车架本体从所述展开状态向所述折叠状态转换的过程中，松弛，以减少对所述定位块的提拉力。

在一些实施例中，所述联动机构还包括弹性件，所述弹性件设于所述前脚管组件，所述弹性件的一端与所述定位块抵接，所述弹性件的另一端与所述前脚管组件抵接，所述弹性件被配置为在所述拉绳松弛时，提供弹力，以推动所述定位块向所述定位槽内移动。

在一些实施例中，所述前脚管组件包括前脚管和导向块，所述导向块设于所述前脚管的下端，且所述导向块的部分部位设于所述前脚管内，所述导向块设有凹槽，所述弹性件设于所述凹槽内，且分别与所述凹槽的壁面和所述定位块抵接，所述定位块被配置为沿所述凹槽移动，在所述联动机构处于定位状态时，所述定位块的部分部位位于所述定位槽内，部分部位位于所述凹槽内，在所述联动机构处于非定位状态时，所述定位块位于所述凹槽内。

在一些实施例中，所述导向块设有通孔，所述通孔与所述凹槽连通，所述拉绳穿过所述通孔连接所述定位块。

在一些实施例中，所述车架本体还包括后脚管组件，所述联动机构还包括导向轮，所述导向轮设于所述前脚管，所述拉绳的部位设于所述前脚管内，且连接所述定位块，所述拉绳的部分部位设于所述前脚管外，且经过所述导向轮连接所述后脚管组件。

在一些实施例中，所述导向轮可转动地设于所述前脚管，所述导向轮被配置为在所述拉绳的拉力作用下转动。

在一些实施例中，所述拉绳包括第一绳段和第二绳段，所述第一绳段的第一端连接所述定位块，所述第一绳段的第二端连接所述导向轮的第一位置，所述第二绳段的第一端连接所述导向轮的第二位置，所述第二绳段的第二端连接所述后脚管组件，所述导向轮被配置为在所述第二绳段的拉力下转动，以使所述第一绳段提拉所述定位块。

在一些实施例中，所述车架本体还包括后脚管组件，所述车架本体在从所述折叠状态向所述展开状态转换的过程中，所述后脚管组件和所述前脚管组件相背离，所述车架本体在从所述展开状态向所述折叠状态转换的过程中，所述后脚管组件和所述前脚管组件相靠近收合。

在一些实施例中，

所述联动机构还包括拉绳，所述拉绳的第一端连接所述定位块，所述拉绳的第二端连接所述后脚管组件；

所述拉绳被配置为在所述锁紧机构处于锁止状态，所述车架本体处于展开状态时，提拉所述定位块，使所述定位块保持在所述定位槽外，所述联动机构处于非定位状态；

所述拉绳还被配置在所述锁紧机构处于解锁状态，所述车架本体从所述展开状态向所述折叠状态转换的过程中，松弛，以减少对所述定位块的提拉力，所述定位块的部分部位位于所述定位槽内，所述联动机构处于定位状态。

本实用新型的一些实施例提供了一种婴儿车，其包括上述的婴儿车车架。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

在一些实施例中，在车架本体从展开状态向折叠状态转换的过程中，联动机构发生动作，由非定位状态向定位状态转换，且在车架本体处于折叠状态时，联动机构处于定位状态，定位前轮组件，以防止前轮组件发生晃动，提高了车架本体折叠后的稳定性，且在车架本体折叠过程中就可以同步定位前轮组件，车架本体折叠完成，前轮组件定位完成，无需单独定位前轮组件，操作方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型一些实施例提供的婴儿车车架在展开状态的侧视示意图；

图2为图1的局部结构a的放大示意图；

图3为根据本实用新型一些实施例提供的婴儿车车架在折叠状态的侧视示意图；

图4为图3的局部结构b的放大示意图。

附图中标号说明如下：

1-车架本体；11-前脚管组件；111-前脚管；112-导向块；113-凹槽；114-通孔；12-后脚管组件；

2-前轮组件；21-安装架；22-轮子；

3-锁紧机构；

4-联动机构；41-定位块；42-定位槽；43-拉绳；431-第一绳段；432-第二绳段；44-弹性件；45-导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一些实施例提供了一种婴儿车车架，其包括车架本体1、前轮组件2、锁紧机构3和联动机构4。

车架本体1包括折叠状态和展开状态，车架本体1包括前脚管组件11。前轮组件2设于前脚管组件11。锁紧机构3设于车架本体1，锁紧机构3包括锁止状态和解锁状态。联动机构4设于车架本体1，且连接前轮组件2，联动机构4包括定位状态和非定位状态。

其中，车架本体1被配置为在锁紧机构3处于锁止状态时，保持展开状态，车架本体1被配置为在锁紧机构3处于解锁状态时，可从展开状态向折叠状态转换。

联动机构4被配置为在车架本体1从展开状态向折叠状态转换的过程中，发生动作，由非定位状态向定位状态转换；联动机构4被配置为在车架本体1处于折叠状态时，处于定位状态，定位前轮组件2。

在一些实施例中，在车架本体1从展开状态向折叠状态转换的过程中，也就是在车架本体1的折叠过程中，联动机构4发生动作，由非定位状态向定位状态转换，且在车架本体1处于折叠状态时，处于定位状态，定位前轮组件2，防止前轮组件2发生晃动，提高了车架本体1折叠后的稳定性，且在车架本体1的折叠过程中就可以同步定位前轮组件2，车架本体1折叠完成时，前轮组件2定位完成，无需单独定位前轮组件2，操作方便。

在一些实施例中，如图2所示，联动机构4包括设于前脚管组件11的定位块41和设于前轮组件2的定位槽42，定位块41在定位槽42深度方向的尺寸大于定位槽42的深度。如图2所示，联动机构4在非定位状态时，定位块41位于定位槽42外，联动机构4从非定位状态向定位状态转换的过程中，定位块41向定位槽42内移动；如图3和图4所示，联动机构4处于定位状态时，定位块41的部分部位位于定位槽42内，部分部位位于定位槽42外，且位于前脚管组件11内，通过定位块41和定位槽42的配合定位前轮组件2，结构简单，操作方便。

在一些实施例中，前轮组件2包括安装架21和轮子22，安装架21可转动地设于前脚管组件11，轮子22设于安装架21，定位槽42设于安装架21。在车架本体1处于折叠状态下，联动机构4处于定位状态时，安装架21相对于前脚管组件11的位置固定，安装架21不会相对于前脚管组件11摆动或转动，轮子22自身可转动，以便于推动折叠后的车架本体1，且不会因为安装架21相对于前脚管组件11摆动或转动，造成车架本体1的不稳定问题。在车架本体1处于展开状态下，联动机构4处于非定位状态时，安装架21可相对于安装架21摆动或转动，利于推动车架本体1时，车架本体1的换向。

在一些实施例中，联动机构4还包括拉绳43，拉绳43的第一端连接定位块41，拉绳43的第二端连接车架本体1，如图2所示，拉绳43被配置为在车架本体1处于展开状态时，提拉定位块41，使定位块41保持在定位槽42外，如图4所示，拉绳43还被配置在车架本体1从展开状态向折叠状态转换的过程中，松弛，以减少对定位块41的提拉力。

在车架本体1处于展开状态时，拉绳43处于拉紧状态，提拉定位块41，使定位块41保持在定位槽42外，解除对前轮组件2的定位作用。在车架本体1从展开状态向折叠状态转换时，拉绳43松弛，对定位块41的拉力减少，最终在车架本体1处于折叠状态时，拉绳43对定位块41无拉力，定位块41可在外力作用处于定位槽42内，使前轮组件2的安装架21相对于前脚管组件11的位置固定，达到定位前轮组件2的目的。

在一些实施例中，联动机构4还包括弹性件44，弹性件44设于前脚管组件11，弹性件44的一端与定位块41抵接，弹性件44的另一端与前脚管组件11抵接，弹性件44被配置为在拉绳43松弛时，提供弹力，以推动定位块41向定位槽42内移动。通过弹性件44提供恢复力，推动定位块41向定位槽42内移动，操作方便，利于实现车架本体1折叠过程中的前轮组件2定位的联动。

可选地，弹性件44包括弹簧。

在一些实施例中，前脚管组件11包括前脚管111和导向块112。导向块112设于前脚管111的下端，即前脚管111靠近地面的一端，导向块112的部分部位设于前脚管111内，导向块112设有凹槽113，弹性件44设于凹槽113内，弹性件44的一端与凹槽113的壁面抵接，弹性件44的另一端与定位块41抵接。凹槽113设于导向块112位于前脚管111外的部位。

在车架本体1由折叠状态向展开状态转换的过程中，拉绳43拉动定位块41，定位块41从定位槽42内向外移动时，压缩弹性件44，向凹槽113内移动，如图2所示，在车架本体1处于展开状态时，定位块41位于定位槽42外，且压缩弹性件44位于凹槽113内。在车架本体1从展开状态向折叠状态转换时，拉绳43对定位块44的拉力减少，弹性件44提供恢复力推动定位块41向定位槽42移动，如图4所示，在车架本体1处于折叠状态时，拉绳43对定位块44没有拉力，定位块44在弹性件44的恢复力的作用下，部分部位位于定位槽42内，部分部位位于凹槽113内，凹槽113对定位块44的移动进行导向。

在一些实施例中，导向块112设有通孔114，通孔114与凹槽113连通，拉绳43穿过通孔114连接定位块41。通孔114对拉绳43还具有导向作用。通孔114的部分部位位于前脚管111外部，部分部位位于前脚管111的内部。

在一些实施例中，车架本体1还包括后脚管组件12。车架本体1从折叠状态向展开状态转换的过程中，后脚管组件12和前脚管组件11相背离，以支撑整个车架，车架本体1在从展开状态向折叠状态转换的过程中，后脚管组件12和前脚管组件11相靠近收合。

在一些实施例中，拉绳43的第一端连接定位块41，拉绳43的第二端连接后脚管组件12。

在一些实施例中，联动机构4还包括导向轮45，导向轮45设于前脚管111，拉绳43的部位设于前脚管111内，且连接定位块41，拉绳43的部分部位设于前脚管111外，且经过导向轮45连接后脚管组件12。

在一些实施例中，导向轮45可转动地设于前脚管组件11，导向轮45被配置为在拉绳43的拉力作用下转动。导向轮45转动，防止拉绳43卡滞。

在一些实施例中，如图2和图4所示，拉绳43包括第一绳段431和第二绳段432，第一绳段431的第一端连接定位块41，第一绳段431的第二端连接导向轮45的第一位置，第二绳段432的第一端连接导向轮45的第二位置，第二绳段432的第二端连接后脚管组件12，导向轮45被配置为在第二绳段432的拉力下转动，以使第一绳段431提拉定位块41。

拉绳43被配置为在锁紧机构3处于锁止状态，车架本体1处于展开状态，后脚管组件12和前脚管组件11相背离时，拉绳43被拉紧，以提拉定位块41，使定位块41保持在定位槽42外，联动机构4处于非定位状态。

拉绳43还被配置在锁紧机构3处于解锁状态，车架本体1从展开状态向折叠状态转换，后脚管组件12和前脚管组件11相靠近收合的过程中，拉绳43松弛，以减少对定位块41的提拉力，定位块41的部分部位位于定位槽42内，联动机构4处于定位状态。

也就是说，在后脚管组件12和前脚管组件11相靠近收合时，联动机构4同步定位前轮组件2，防止前轮组件2发生晃动，提高了车架本体1折叠后的稳定性，在后脚管组件12和前脚管组件11相背离时，联动机构4同步解除对前轮组件2的定位，不会影响车架本体1在展开后的运动灵活性。

一些实施例提供了一种婴儿车，其包括上述实施例中的婴儿车车架。婴儿车车架的锁紧机构3解锁，车架本体1在从展开状态向折叠状态转换的过程中，联动机构4发生动作，由非定位状态向定位状态转换，在车架本体1处于折叠状态时，联动机构4处于定位状态，定位前轮组件2，前轮组件2不会相对于车架本体1自由换向，提高了婴儿车折叠后的稳定性。在车架本体1从折叠状态向展开状态转换的过程中，联动机构4动作，从定位状态向非定位状态转换，在车架本体1处于展开状态，锁紧机构3锁紧车架本体1时，联动机构4处于非定位状态，对前轮组件2的定位解除，前轮组件2可相对于车架本体1自由换向，提高婴儿车在使用过程中的灵活性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

另外，在没有明确否定的情况下，其中一个实施例的技术特征可以有益地与其他一个或多个实施例相互结合。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。