一种运转小车的制作方法

1.本实用新型涉及输送转运技术领域，具体为一种运转小车。


背景技术：

2.随着当前社会经济的快速发展，各行各业都在不断的加快发展的速度，人们的生活质量和生活水平也在不断的提高，无论是人们的生活还是工作都逐渐实现了现代化和智能化，对于物流运输行业也是如此。
3.当前大多数的物流公司在货物分拣时，大多数都是通过无人小车将货物运输至指定的位置，到现场我们能够看到有诸多的小车在输送不同的城市的不同的物品而满车间跑，整个过程很混乱，且需要耗费大量的人力、物力以及财力，且，现有的物流小车，其大多都只是能够实现沿着一个方向运转，其可操控性较差，因而现有的物流分拣还有待于改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种运转小车，通过设置可调节的挡板解决物品易掉落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运转小车，包括底板、侧挡板和前挡板，所述底板的下方安装有万向轮，所述万向轮设置有四组，所述底板的一端上方固定有支撑杆，所述支撑杆设置有两组，所述支撑杆的内侧固定有拉杆，所述支撑杆的内侧固定有第一后挡板，所述底板的外侧设置有侧挡板，所述侧挡板设置有两组，所述底板的上方安装有前挡板，所述前挡板的外侧设置有防滑垫，所述底板的上方安装有第二后挡板，所述第二后挡板与所述前挡板对向设置，且所述前挡板与所述第二后挡板的结构、大小相同。
6.优选的，所述支撑杆的外侧固定有第一限位板，所述第一限位板的下方固定有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧连接有滑杆，所述滑杆的外侧固定所述侧挡板。
7.优选的，所述滑杆远离所述第一滑槽的一端连接有第二滑槽，所述第二滑槽的下方设置有第二限位板，所述第二限位板固定于所述底板的外侧。
8.优选的，所述前挡板的内部设置有环形槽，所述环形槽的内部安装有把手。
9.优选的，所述前挡板的外侧固定有第一滑块，所述前挡板的外侧固定有第二滑块，所述底板的内部设置有第一卡槽，所述底板的内部设置有第二卡槽，所述第二卡槽设置于所述第一卡槽的上方，所述底板的内部设置有第三卡槽，所述底板的内部设置有凹槽，所述第一滑块设置于所述第一卡槽的内侧。
10.优选的，当所述前挡板打开时，所述第二滑块卡入所述第二卡槽的内部，所述前挡板的底部卡入所述凹槽的内部，当所述前挡板合起时，所述第二滑块卡入所述第三卡槽的内部，所述前挡板设置于所述凹槽的上方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、当本装置载物宽度小于底板时，推动侧挡板远离第二限位板，旋转侧挡板带动滑杆在第一滑槽和第二滑槽的内侧转动，随后再将侧挡板推动卡入第一限位板的内侧，当
本装置载物宽度大于底板时，推出侧挡板旋转后卡入第二限位板的内侧，本实用新型通过侧挡板避免车上物品掉落，操作简单便捷，稳固性强；
13.2、当本装置载物长度小于底板时，物品易掉落时，拉动把手带动前挡板立起，随后将第一滑块沿着第一卡槽向下卡入，同时前挡板的底部卡入凹槽，第二滑块卡入第二卡槽，同时将第二后挡板立起并卡入底板的内侧，此时底板的上方空出较大凹槽，且前后挡板立起，避免物品在移动中滑落，当本装置载物长度大于底板时，将前挡板向上提起旋转在覆盖底板的上面，此时第二滑块卡入第三卡槽，通过防滑垫增加物品的摩擦力，避免物品滑落，本实用新型打开及合起挡板十分简便，无需多次安装拆卸，极大地提高了运输效率，同时提高运输的安全性和稳固性，避免物品在运输过程中掉落。
附图说明
14.图1为本实用新型的前后挡板打开时的立体图；
15.图2为本实用新型的前后挡板合起时的立体图；
16.图3为本实用新型的a处结构放大图；
17.图4为本实用新型的b处结构放大图；
18.图5为本实用新型的前挡板的连接结构放大图。
19.图中：1
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底板，2
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第一后挡板，3
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拉杆，4
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支撑杆，5
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侧挡板，6
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万向轮，7
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前挡板，8
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第二后挡板，9
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第一限位板，10
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第一滑槽，11
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滑杆，12
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第二滑槽，13
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第二限位板，14
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第一滑块，15
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第二滑块，16
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第一卡槽，17
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第二卡槽，18
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第三卡槽，19
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凹槽，20
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把手，21
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环形槽，22
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防滑垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种运转小车，包括底板1、侧挡板5和前挡板7，底板1的下方安装有万向轮6，万向轮6设置有四组，底板1的一端上方固定有支撑杆4，支撑杆4设置有两组，支撑杆4的内侧固定有拉杆3，支撑杆4的内侧固定有第一后挡板2，底板1的外侧设置有侧挡板5，侧挡板5设置有两组，底板1的上方安装有前挡板7，前挡板7的外侧设置有防滑垫22，底板1的上方安装有第二后挡板8，第二后挡板8与前挡板7对向设置，且前挡板7与第二后挡板8的结构、大小相同。
22.当本装置载物宽度小于底板1时，侧挡板5立起，当本装置载物长度小于底板1时，前挡板7立起，本实用新型打开及合起挡板十分简便，无需多次安装拆卸，极大地提高了运输效率，同时提高运输的安全性和稳固性，避免物品在运输过程中掉落。
23.在本实施中，支撑杆4的外侧固定有第一限位板9，第一限位板9的下方固定有第一滑槽10，第一滑槽10的内侧连接有滑杆11，滑杆11的外侧固定侧挡板5。
24.当本装置载物宽度小于底板1时，推动侧挡板5远离(13)，旋转侧挡板5带动滑杆11在第一滑槽10的内侧转动，随后再将侧挡板5推动卡入第一限位板9的内侧。
25.在本实施中，滑杆11远离第一滑槽10的一端连接有第二滑槽12，第二滑槽12的下方设置有第二限位板13，第二限位板13固定于底板1的外侧。
26.当本装置载物宽度大于底板1时，推出侧挡板5旋转后卡入第二限位板13的内侧。
27.在本实施中，前挡板7的内部设置有环形槽21，环形槽21的内部安装有把手20。
28.通过拉动把手20将前挡板7拉起，通过设置环形槽21使得前挡板7表面平整。
29.在本实施中，前挡板7的外侧固定有第一滑块14，前挡板7的外侧固定有第二滑块15，底板1的内部设置有第一卡槽16，底板1的内部设置有第二卡槽17，第二卡槽17设置于第一卡槽16的上方，底板1的内部设置有第三卡槽18，底板1的内部设置有凹槽19，第一滑块14设置于第一卡槽16的内侧。
30.通过将第一滑块14卡入第一卡槽16，将第二滑块15卡入第二卡槽17，将前挡板7的底部卡入凹槽19，提高前挡板7的稳固性。
31.在本实施中，当前挡板7打开时，第二滑块15卡入第二卡槽17的内部，前挡板7的底部卡入凹槽19的内部，当前挡板7合起时，第二滑块15卡入第三卡槽18的内部，前挡板7设置于凹槽19的上方。
32.当本装置载物长度小于底板1，且物品易掉落时，拉动前挡板7立起，随后将第一滑块14沿着第一卡槽16向下卡入，同时前挡板7的底部卡入凹槽19，第二滑块15卡入第二卡槽17，避免物品在移动中滑落，当本装置载物长度大于底板1时，将前挡板7向上提起旋转覆盖底板1的上面，此时第二滑块15卡入第三卡槽18。
33.工作原理：
34.步骤1：首先，当本装置载物宽度小于底板1时，推动侧挡板5远离第二限位板13，旋转侧挡板5带动滑杆11在第一滑槽10和第二滑槽12的内侧转动，随后再将侧挡板5推动卡入第一限位板9的内侧，当本装置载物宽度大于底板1时，推出侧挡板5旋转后卡入第二限位板13的内侧，本实用新型通过侧挡板5避免车上物品掉落，操作简单便捷，稳固性强；
35.步骤2：其次，当本装置载物长度小于底板1，物品易掉落时，拉动把手20带动前挡板7立起，随后将第一滑块14沿着第一卡槽16向下卡入，同时前挡板7的底部卡入凹槽19，第二滑块15卡入第二卡槽17，同时将第二后挡板8立起并卡入底板1的内侧，此时底板1的上方空出较大凹槽，且前后挡板立起，避免物品在移动中滑落，当本装置载物长度大于底板1时，将前挡板7向上提起旋转在覆盖底板1的上面，此时第二滑块15卡入第三卡槽18，通过防滑垫22增加物品的摩擦力，避免物品滑落，本实用新型打开及合起挡板十分简便，无需多次安装拆卸，极大地提高了运输效率，同时提高运输的安全性和稳固性，避免物品在运输过程中掉落。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。