一种手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及一种手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。如公开号为cn201086728y的一种货物推车包括推车轮架，推车轮架上设可夹持货物的台面，于推车轮架上设升降装置，台面罩设在升降装置上；升降装置包括起动杆、连杆机构及固定滑块，连杆机构具有与起动杆相连接的第一端以及可在固定滑块表面上移动的第二端；固定滑块上设有离起动杆较近的第一卡槽及离起动杆较远的第二卡槽；连杆机构的第二端上设有弹簧，弹簧的一端固定在推车轮架上；当台面处于较高位置时，连杆机构的第二端位于第一卡槽内，弹簧处于拉伸状态；当台面处于较低位置，连杆机构的第二端位于第二卡槽内。上述货物推车的台面能下降至地面，推车轮架推动到货物下方，无须人力搬运，省时省力；货物装上后，推车轮架抬升，在地面上移动进货。然而，其升降装置的结构复杂，制造成本高昂。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述问题之一，提出一种手推车，可以解决现有的手推车的升降装置结构复杂的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种手推车，包括车架、设于所述车架底部的移动轮以及设于车架上的手推组件；所述车架包括底盘以及可升降地设置在所述底盘上的承台；其特征在于，所述手推组件通过一能够实现其固定的固定机构可转动地设置在所述底盘上，所述承台通过铰接杆与所述底盘连接，所述铰接杆向远离所述手推组件的方向倾斜；所述手推组件通过牵引绳与所述承台连接以实现拉动所述承台升高。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述固定机构包括设置在所述底盘上的固定座，所述固定座上设有铰接孔以及距离所述铰接孔一定距离的卡槽；所述手推组件包括推杆，所述推杆的一端通过第一连接轴与所述固定座的铰接孔铰接，所述推杆内还设有距离所述第一连接轴一定距离的第二连接轴，所述推杆上设有供所述第二连接轴移动的槽孔，所述第一连接轴和所述第二连接轴之间连接有弹性件；所述推杆内还设置有拉绳，所述拉绳的一端连接所述第二连接轴，另一端连接设置在所述推杆外的手拉件；所述第二连接轴卡入所述固定座的卡槽中实现所述承台的固定。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述推杆的端部设有扶手。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述底盘包括第一底盘架和第二底盘架，所述第一底盘架和第二底盘架之间的距离可调节；所述承台包括第一承台架和第二承台架，所述第一承台架和第二承台架之间的距离可调节；从而实现所述车架的宽度调节。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述第一底盘架和第二底盘架上均相对地延伸出连接杆，所述第一底盘架上的连接杆和第二底盘架上的连接杆可活动地套接，且所述第一底盘架上的连接杆和第二底盘架上的连接杆通过锁紧装置固定；所述第一承台架和第二承台架上均相对地延伸出连接杆，所述第一承台架上的连接杆和第二承台架上的连接杆可活动地套接，且所述第一承台架上的连接杆和第二承台架上的连接杆通过锁紧装置固定。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述底盘和所述承台均呈u型，所述第一底盘架及其上的连接杆、所述第二底盘架及其上的连接杆、所述第一承台架及其上的连接杆、所述第二承台架及其上的连接杆均呈l型。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述锁紧装置用于将两套接的连接杆固定，所述锁紧装置包括设置在套接在外侧的连接杆上穿孔、与所述套接在外侧的连接杆螺纹连接的调节杆；所述调节杆的端部穿过所述穿孔后抵靠在套接在内侧的连接杆的外壁。

作为所述手推车的进一步可选方案，所述锁紧装置包括固定在所述套接在外侧的连接杆上的螺母，所述调节杆与所述螺母螺纹连接并穿过所述穿孔。

本实用新型的有益效果有：通过使所述手推组件相对所述底盘转动，从而通过所述牵引绳拉动所述承台，实现所述承台在所述底盘上的升高；继而再通过所述固定机构固定所述手推组件的位置，使所述承台得以固定；而当所述手推组件不拉扯所述承台时，所述承台通过自身重力下降。结构简单，制造成本低下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种手推车的承台升高前的结构示意图；

图2为本实用新型一种手推车的承台升高后的结构示意图；

图3为本实用新型一种手推车的爆炸示意图之一；

图4为本实用新型一种手推车的爆炸示意图之二；

图5为所述手推组件的爆炸示意图；

图6为所述第二连接轴与所述卡槽卡合的结构示意图。

图中：1、车架；11、承台；111、第一承台架；112、第二承台架；12、底盘；121、第一底盘架；122、第二底盘架；13、连接杆；2、手推组件；21、推杆；211、槽孔；22、第一连接轴；23、第二连接轴；24、弹性件；25、拉绳；26、手拉件；27、扶手；3、移动轮；4、锁紧装置；41、调节杆；42、螺母；5、铰接杆；6、牵引绳；7、固定座；71、卡槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参考图1-6，示出了一种手推车，包括车架1、设于所述车架1底部的移动轮3以及设于车架1上的手推组件2；所述车架1包括底盘12以及可升降地设置在所述底盘12上的承台11；其特征在于，所述手推组件2通过一能够实现其固定的固定机构可转动地设置在所述底盘12上，所述承台11通过铰接杆5与所述底盘12连接，所述铰接杆5向远离所述手推组件2的方向倾斜；所述手推组件2通过牵引绳6与所述承台11连接以实现拉动所述承台11升高。

具体而言，由于所述铰接杆5向远离所述手推组件2的方向倾斜，当所述手推组件2不拉扯所述承台11时，所述承台11在重力的作用下向所述铰接杆5倾斜的方向降下；当需要将所述承台11升高时，使所述手推组件2绕所述底盘12转动，所述手推组件2通过牵引绳6拉扯所述承台11，所述承台11被拉动而升高；升高后，通过所述固定机构固定所述手推组件2的位置，令所述承台11的位置固定。

在一些具体的实施方式中，提供一种固定机构的结构，参考图3、图5和图6，所述固定机构包括设置在所述底盘12上的固定座7，所述固定座7上设有铰接孔以及距离所述铰接孔一定距离的卡槽71；所述手推组件2包括推杆21，所述推杆21的一端通过第一连接轴22与所述固定座7的铰接孔铰接，所述推杆21内还设有距离所述第一连接轴22一定距离的第二连接轴23，所述推杆21上设有供所述第二连接轴23移动的槽孔211，所述第一连接轴22和所述第二连接轴23之间连接有弹性件24；所述推杆21内还设置有拉绳25，所述拉绳25的一端连接所述第二连接轴23，另一端连接设置在所述推杆21外的手拉件26；所述第二连接轴23卡入所述固定座7的卡槽71中实现所述承台11的固定。

换而言之，所述弹性件24令所述第二连接轴23产生靠近所述第一连接轴22的趋势，当需要升高所述承台11时，拉动所述手拉件26令所述第二连接轴23远离所述第一连接轴22，转动所述推杆21，使所述推杆21在所述固定座7上绕所述第一连接轴22转动，所述推杆21通过所述牵引绳6拉动所述承台11升高；当推杆21转动到对应所述卡槽71的位置时，松开所述手拉件26，所述第二连接轴23靠近所述第一连接轴22从而卡入所述卡槽71内，此时所述推杆21被固定而不能转动，从而固定所述承台11的位置。

另外，为了便于推拉该手推车，所述推杆21的端部设有扶手27。

在一些具体的实施方式中，现有的手推车不能调节宽度，无法满足搬运不同大小的货物的需求；参考图3，所述底盘12包括第一底盘架121和第二底盘架122，所述第一底盘架121和第二底盘架122之间的距离可调节；所述承台11包括第一承台架111和第二承台架112，所述第一承台架111和第二承台架112之间的距离可调节；从而实现所述车架1的宽度调节。如此，能够通过调节所述第一底盘架121和第二底盘架122之间的距离实现调节所述底盘12的宽度，能够通过调节所述第一承台架111和第一承台架111之间的距离实现调节所述承台11的宽度；最终实现调节所述车架1的宽度。更容易适应不同大小货物的搬运，应用场合更广泛。

具体的，参考图4，所述第一底盘架121和第二底盘架122上均相对地延伸出连接杆13，所述第一底盘架121上的连接杆13和第二底盘架122上的连接杆13可活动地套接，且所述第一底盘架121上的连接杆13和第二底盘架122上的连接杆13通过锁紧装置4固定；所述第一承台架111和第二承台架112上均相对地延伸出连接杆13，所述第一承台架111上的连接杆13和第二承台架112上的连接杆13可活动地套接，且所述第一承台架111上的连接杆13和第二承台架112上的连接杆13通过锁紧装置4固定。

其中，所述底盘12上的锁紧装置4和所述承台11上的锁紧装置4可以为结构相同的装置，也可以为结构不同的装置，只要能将两根连接杆13固定即可。提供一种锁紧装置4的结构，参考图3、4和图6，所述锁紧装置4用于将两套接的连接杆13固定，所述锁紧装置4包括设置在套接在外侧的连接杆13上穿孔、与所述套接在外侧的连接杆13螺纹连接的调节杆41；所述调节杆41的端部穿过所述穿孔后抵靠在套接在内侧的连接杆13的外壁。优选的，为了方便制造，方便所述调节杆41与套接在外侧的连接杆13形成螺纹连接，所述锁紧装置4包括固定在所述套接在外侧的连接杆13上的螺母42，所述调节杆41与所述螺母42螺纹连接并穿过所述穿孔。

另外，参考图3和图4，所述底盘12和所述承台11均呈u型，所述第一底盘架121及其上的连接杆13、所述第二底盘架122及其上的连接杆13、所述第一承台架111及其上的连接杆13、所述第二承台架112及其上的连接杆13均呈l型。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。