一种支撑装置及车用伞结构的制作方法

1.本实用新型涉及车用配件技术领域装置，具体涉及一种支撑装置及车用伞结构。


背景技术：

2.自行车以环保、节能、便利的特性，日益受到光大人民群众的喜爱，自行车本身并没有雨伞配置，在雨天人们通常穿着雨衣或打伞进行驾驶，这种方式穿着不舒服，而自行车雨伞支架也成了其中重要的组成部分，由于现有的雨伞支架只能单方向起到固定作用，不能起到随意角度的变换，使得在骑行过程中不能合理的转换雨伞的角度，对前方视野产生较大的阻碍，造成了骑行隐患的潜在威胁，且大多的支架不能调节支架杆件的长度，对使用效果也带来了许多负面的效果。
3.如图1所示，申请号为“cn201520777468.1”，名称为“一种电动自行车或摩托车用雨伞支架”的专利公开了和自行车结合的伞用支架，公布了双底座固定在车把手上，双底座之间距离可调的技术方案，解决的单底座固定造成的稳定性差，重心易偏向一方，不利于骑行的问题。
4.该方案，存在以下问题：
5.(1)雨伞用固定套管1’安装在右架3’的上，右架3’和左架2’相互支撑，右架3’和左架2’有任何一个坏掉，雨伞用固定套管1’就无法使用，稳定性差。
6.(2)左架2’与右架3’，固定套管1’之间通过铰接点来连接，没有限位结构，有偏转的风险，结构不够稳定。


技术实现要素：

7.为了解决现有技术中雨伞支架单个支撑件损坏后无法使用，稳定性差的问题。本实用新型提出了一种支撑装置及车用伞结构，解决了上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
8.一种支撑装置，包括：上支撑件，所述上支撑件的一端被下支撑件支撑，所述上支撑件的另一端为支撑端；下支撑件，所述下支撑件为两个，两个所述下支撑件分别支撑所述上支撑件，所述下支撑件包括摆动臂，所述摆动臂的自由端延伸有连接环，两个所述连接环可被偏摆至位于同一轴线上，所述上支撑件的端部伸入到两个所述连接环内以被两个所述下支撑件支撑。
9.本实用新型的支撑装置，包括上支撑件和下支撑件，上支撑件的一端被下支撑件支撑，上支撑件的另一端为支撑端，支撑端可根据不同形状的承载物来设置，下支撑件为两个，两个下支撑件分别支撑上支撑件，其中一个下支撑件坏掉，另一个下支撑件继续支撑，不影响对上支撑件支撑；下支撑件包括摆动臂，摆动臂的自由端延伸有连接环，两个连接环可被偏摆至位于同一轴线上，上支撑件的端部伸入到两个连接环内以被两个下支撑件支撑。在两个摆动臂的安装点位置固定的情况下，两个连接环所在点及两个摆动臂的安装点投影在水平面上可形成固定的三角形，如此，即使摆动臂的铰接点不设置紧固结构，摆动臂
也不会随意偏摆，可简化结构，且稳定性好。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述摆动臂水平摆动，所述连接环所在轴线竖直延伸，两个所述连接环高度错开。
11.根据本实用新型的一个实施例，位于下方的连接环的下端口被密封，至少位于上方的连接环与所述上支撑件之间设有第一锁紧件。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述下支撑件还包括支撑臂，所述支撑臂的上端通过套杆结构转动支撑所述摆动臂，所述支撑臂的下端设置有安装结构。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述套杆结构包括插接配合的连接套筒筒和插杆，所述连接套筒筒和插杆分别设置在所述支撑臂和所述摆动臂上，所述连接套筒上还设置有第二锁紧件，所述第二锁紧件的一端可穿过所述连接套筒将所述插杆抵紧在所述连接套筒上。
14.根据本实用新型的一个实施例，相邻两个连接臂通过连接件连接，所述连接件可穿过相邻两个连接臂并将两个连接臂压合在一起。
15.根据本实用新型的一个实施例，连接臂的连接端形成有齿，相邻两个连接臂的连接端相互啮合。
16.根据本实用新型的一个实施例，所述上支撑件的支撑端形成有插接口和/或支撑座。
17.一种车用伞结构，包括：上述的支撑装置，所述支撑装置装配在车体上；伞体，所述伞体装配在所述支撑端。
18.本实用新型的车用伞结构，包括支撑装置和伞体，支撑装置固定装配在车体上，伞体活动装配在支撑端，可起到遮阳挡雨的效果，不需要使用时，可将伞体和支撑装置拆卸。
19.基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：
20.1.本实用新型的支撑装置，包括上支撑件和下支撑件，上支撑件的一端被下支撑件支撑，上支撑件的另一端为支撑端，支撑端可根据不同形状的承载物来设置，下支撑件为两个，两个下支撑件分别支撑上支撑件，其中一个下支撑件坏掉，另一个下支撑件继续支撑，不影响对上支撑件支撑；下支撑件包括摆动臂，摆动臂的自由端延伸有连接环，两个连接环可被偏摆至位于同一轴线上，上支撑件的端部伸入到两个连接环内以被两个下支撑件支撑，在两个摆动臂的安装点位置固定的情况下，两个连接环所在点及两个摆动臂的安装点可形成固定的三角形，如此，即使摆动臂的铰接点不设置紧固结构，摆动臂也不会随意偏摆，可简化结构，且稳定性好。
21.2.本实用新型的支撑装置，下支撑件包括摆动臂和支撑臂，摆动臂水平摆动，摆动臂可在水平方向上180
°
旋转，支撑臂的上端通过套杆结构转动支撑摆动臂，具体地，套杆结构包括插接配合的连接套筒和插杆，连接套筒和插杆分别设置在支撑臂和摆动臂上，摆动臂可绕着支撑臂360
°
旋转，摆动臂的自由端的水平自由度较高，使支撑装置适应不同工况的运动。此外，连接套筒上还设置有第二锁紧件，在下支撑件位置确定后，第二锁紧件的一端可穿过连接套筒将插杆抵紧在连接套筒上，防止摆动臂相对于支撑臂转动。
22.3.本实用新型的支撑装置，包括两个连接环所在轴线竖直延伸，两个连接环高度错开，则两个连接环偏摆至位于同一轴线上而不会产生干涉；进一步地，位于下方的连接环的下端口被密封，如此位于下方的连接环所在的下支撑件可独立支撑上支撑件；至少位于
上方的连接环与上支撑件之间设有第一锁紧件，第一锁紧件一端可穿过连接环将上支撑件抵紧在连接环上，防止上支撑件沿着连接环的内壁滑动，如此位于上方的连接环所在的下支撑件可独立支撑上支撑件。
23.4.本实用新型的支撑装置，上支撑件包括至少两个连接臂，至少两个连接臂依次连接成一体，相邻两个连接臂通过连接件连接，当需要调节两个连接臂之间的角度时，可松开连接件进行角度调整；调整到位后，再锁紧连接件以固定两者的相对位置。进一步设置两个连接臂的连接端形成有齿，相邻两个连接臂的连接端相互啮合，再通过连接件压紧固定，可更加有效地防止两个连接臂之间发生相对偏转。
24.5.本实用新型的车用伞结构，包括支撑装置和伞体，支撑装置固定装配在车体上，伞体活动装配在支撑端，可起到遮阳挡雨的效果，支撑装置可调整伞体到所需位置，无需使用伞具时，可将伞体和支撑装置从车体上拆除，拆装方便。
附图说明
25.图1为现有技术雨伞支架的结构示意图；
26.图2为本实用新型的支撑装置的结构示意图；
27.图3为上支撑件的结构示意图；
28.图4为支撑臂的结构示意图；
29.图5为两个支撑臂的连接端相互啮合的状态图；
30.图6为下支撑件的结构示意图；
31.图7为安装结构的结构示意图；
32.图8为图2的俯视图；
33.图中：1
‑
上支撑件；11
‑
支撑端；12
‑
连接臂；121
‑
齿；13
‑
连接件； 2
‑
下支撑件；21
‑
摆动臂；211
‑
连接环；2111
‑
密封面；22
‑
支撑臂；221
‑ꢀ
安装结构；2211
‑
第四锁紧件；2212
‑
第五锁紧件；2213
‑
第六锁紧件；开口2214；23
‑
套杆结构；231
‑
连接套筒；232
‑
插杆。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
36.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
38.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
39.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
40.如图2
‑
8所示，本实施例提供了一种支撑装置，包括上支撑件1 和下支撑件2，上支撑件1的一端被下支撑件2支撑，上支撑件1的另一端为支撑端11，支撑端11可根据不同形状的承载物来设置；下支撑件2为两个，两个下支撑件2分别支撑上支撑件1，其中一个下支撑件2坏掉，另一个下支撑件2可继续支撑上支撑件1，不影响支撑装置的使用。
41.根据本实施例的技术方案，上支撑件1包括至少两个连接臂12，至少两个连接臂12依次连接成一体，相邻两个连接臂12通过连接件 13连接，连接件13可穿过相邻两个连接臂12并将两个连接臂12压合在一起，当需要调节两个连接臂12之间的角度时，可松开连接件 13进行角度调整；调整到位后，再锁紧连接件13以固定两者的相对位置。为了进一步保证相邻两个连接臂12之间的稳定性，连接臂12 的连接端形成有齿121，相邻两个连接臂12位置确定后，相邻两个连接臂12的连接端的齿121相互啮合，再通过连接件13压紧两个连接臂12，可有效防止两个连接臂12之间相互转动。优选地，连接臂 12的连接端上的齿121被配置为齿盘结构，便于两个连接臂12之间的多角度调节。连接件13可选但不限于紧固螺栓。
42.进一步地，本实施例的上支撑件1的支撑端11形成有插接口和/ 或支撑座，以支撑承载物。本实施例中，承载物为伞，伞的伞柄可为直杆状或弯杆状，当伞的伞柄为直杆状时，支撑端11可至少设置插接口，伞的伞柄可直接插入插接口，并通过第三锁紧件锁紧，以实现将承载物安装在支撑装置的支撑端11上；当伞的伞柄为弯杆状时，支撑端11可设置支撑座，伞的伞柄可抵靠在支撑座上，再由第三锁紧件固定，以实现将承载物安装在支撑装置的支撑端11上。优选地，上支撑件1的支撑端11形成有插接口和支撑座，以适应不同形状的承载
物。进一步优选地，支撑座和连接臂12一体成型，可省掉连接结构。第三锁紧件可选但不限于紧固螺栓。
43.下支撑件2支撑上支撑件1，下支撑件2包括摆动臂21和支撑臂22，摆动臂21水平摆动，摆动臂21可在水平方向上180
°
旋转，支撑臂22竖直延伸，支撑臂22的上端通过套杆结构23转动支撑摆动臂21。具体地，套杆结构23包括插接配合的连接套筒231和插杆 232，连接套筒231设置在支撑臂22的与摆动臂21连接的一端，连接套筒231的轴线平行于支撑臂22的轴线；插杆232设置在摆动臂 21上，插杆232的轴线垂直于摆动臂21的轴线。优选地，连接套筒 231为下端密封的圆柱形筒状体，插杆232为圆柱形杆，插杆232可伸入到连接套筒231内，与连接套筒231间隙配合，连接套筒231 的下端密封可支撑插杆232。摆动臂21可相对于支撑臂22做圆周旋转，摆动臂21的自由端的水平自由度较高，使支撑装置适应不同工况的运动。除此之外，连接套筒231还可设置在摆动臂21上，省去插杆232的结构，通过连接套筒231罩在支撑臂22的与摆动臂21 连接的一端上，也可实现支撑臂22转动支承摆动臂21。
44.此外，连接套筒231上还设置有第二锁紧件，在下支撑件2位置确定后，第二锁紧件的一端可穿过连接套筒231将插杆232抵紧在连接套筒231上，防止摆动臂21相对于支撑臂22转动。第二锁紧件可选但不限于紧固螺栓。
45.进一步地，摆动臂21的自由端设有连接环211，上支撑件1的端部可插入连接环211，以实现下支撑件2支承上支撑件1；支撑臂 22的下端设置有安装结构221，安装结构221设置为安装套筒，安装套筒内周面为台阶面，支撑臂22的端部可伸入安装套筒的一端内部，并抵靠在台阶面上以被限位，第四锁紧件2211的一端穿过安装套筒将支撑臂22抵紧在安装套筒上，以防止支撑臂22在安装套筒内转动和滑动，安装套筒的另一端形成有u形开口2214，当支撑装置需安装在车把上时，车把从u形开口2214穿过后，第五锁紧件2212从车把的下方锁紧u形开口2214，将安装套筒和车把连接在一起。此外，还设置有第六锁紧件2213，第六锁紧件2213的一端穿过u形开口2214的侧壁抵紧在车把上，实现对安装套筒的固定。第四、第五和第六锁紧件可选但不限于紧固螺栓。
46.优选地，下支撑件2为两组，两组下支撑件2的结构相同，但两个支撑臂22的高度可相同可不同，即两组下支撑件2的摆动臂21可在同一水平面上摆动，也可在不同水平面上偏摆，只要保证两个连接环211在高度上错开，可被偏摆至同一竖直轴线上即可；两个摆动臂 21的长度可相同可不同。两个连接环211中，位于下方的连接环211 的下端口被密封面2111挡住，如此位于下方的连接环211所在的下支撑件2可独立支撑上支撑件；至少位于上方的连接环211与上支撑件1之间设有第一锁紧件，第一锁紧件一端可穿过连接环211将上支撑件1抵紧在连接环211上，防止上支撑件1沿着连接环211的内壁滑动，如此位于上方的连接环211所在的下支撑件2可独立支撑上支撑件1；进一步地，上方和下方的连接环211均设有第一锁紧件，两个第一锁紧件分别穿过上方和下方的连接环211，将上支撑件1抵紧在连接环211内，更好的防止上支撑件1沿着连接环211的内壁滑动和转动，第一锁紧件可选但不限于紧固螺栓。
47.当两组下支撑件2同时支撑上支撑件1时，支撑臂22与摆动臂 21之间的铰接点及两个连接环211在水平面上的投影如图8所示，a 点为两个连接环211在水平面上的投影点，b点和c点为两个支撑臂 22与摆动臂21之间的铰接点的投影点，由于两个摆动臂21的长度为定值，ac和ab的长度为定值，则一旦两个支撑臂22的位置被固定，线段bc的长度为定值，
a、b、c三个点形成三角形形状固定，如此，两个摆动臂21的位置可被限位，即使摆动臂21的铰接点不设置限位件，摆动臂21也不会随意偏摆，可简化结构，且稳定性好。
48.综上所述，本实施例的支撑装置，相邻两个零件之间通过连接结构转动连接，相邻部件之间的角度可调，如此，支撑装置的自由度高，整个支撑装置可实现可拆卸式装配，不使用时，整个支撑装置都可以拆卸，拆卸后方便携带不占用过多空间。
49.本实用新型提供了一种车用伞结构，包括上述的支撑装置和伞体，支撑装置固定装配在车体上，伞体活动装配在支撑端11，可起到遮阳挡雨的效果，不需要使用时，可将伞体和支撑装置拆卸。
50.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型的宗旨的前提下做出各种变化。