一种具有调节功能的厢式挂车车厢的制作方法

1.本实用新型属于挂车车厢技术领域，具体涉及一种具有调节功能的厢式挂车车厢。


背景技术：

2.厢式挂车车厢是一种具有独立封闭结构的车厢，主要用于与挂车车头连接起到运输作用，根据结构可分为后开门、左右开门、半封闭式车厢，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，主要用于运输电器产品、食品、蔬菜等货物。
3.现有的厢式挂车车厢大多为密闭空间，由于缺乏相应的温度、湿度调节装置，在进行货物运输过程中车厢内温度较高、湿度较低，会对货物尤其是食品、蔬菜类货物产生不利影响，降低厢式挂车车厢的使用效果，同时车厢内温度较高也会对运输过程形成一定的安全隐患。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种具有调节功能的厢式挂车车厢。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的厢式挂车车厢，以解决上述厢式挂车车厢无法进行温度、湿度调节的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种具有调节功能的厢式挂车车厢，包括本体，所述本体的一端连接有安装板，所述安装板上设有控制箱，所述安装板与控制箱之间设有温度调节机构，所述温度调节机构包括储水箱，所述储水箱的一侧设有循环水泵，所述储水箱与循环水泵之间连接有出水管，所述循环水泵远离安装板的一侧设有一对热交换管，一对所述热交换管之间连接有导流管与三通接头，所述热交换管远离储水箱的一端连接有连接管，所述连接管远离热交换管的一端设有一对辅助热交换管，所述辅助热交换管与储水箱之间连接有回流管，所述热交换管远离本体的一侧设有散热机构，所述三通接头的一端连接有湿度调节机构。
8.进一步地，所述本体上开凿有与热交换管相匹配的安装槽，对本体起到加速散热的作用，所述储水箱的一端设有加水口，便于对储水箱内加水。
9.进一步地，所述散热机构包括负压风机，所述负压风机的外侧设有固定架，所述负压风机远离本体的一侧设有活动百叶窗，便于加速本体内空气流通，起到散热的作用。
10.进一步地，所述活动百叶窗与固定架之间连接有转轴，便于活动百叶窗可以进行打开与闭合。
11.进一步地，所述湿度调节机构包括喷管，所述喷管与本体之间连接有固定块，所述喷管远离固定块的一侧连接有雾化喷头，所述喷管与三通接头之间连接有分流管，便于对本体内的湿度进行调节。
12.进一步地，所述喷管与分流管之间连接有控制阀，便于控制雾化喷头的运行状态。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
14.本实用新型通过增加相应的温度与湿度调节机构，可对运输过程中车厢内的温度、湿度进行调节，减小了运输过程对货物造成的损伤，提高了厢式挂车车厢的使用效果，一定程度上降低了运输过程中的安全隐患。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例中一种具有调节功能的厢式挂车车厢的立体图；
17.图2为本实用新型一实施例中一种具有调节功能的厢式挂车车厢的右视剖视图；
18.图3为本实用新型一实施例中图2中a处结构示意图；
19.图4为本实用新型一实施例中一种具有调节功能的厢式挂车车厢的部分结构示意图；
20.图5为本实用新型一实施例中一种具有调节功能的厢式挂车车厢的正视剖视图；
21.图6为本实用新型一实施例中图5中b处结构示意图。
22.图中：1.本体、101.安装板、102.控制箱、2.温度调节机构、201.储水箱、202.循环水泵、203.出水管、204.热交换管、205.导流管、206.三通接头、207.连接管、208.辅助热交换管、209.回流管、3.散热机构、301.负压风机、302.固定架、303.活动百叶窗、4.湿度调节机构、401.喷管、402.固定块、403.雾化喷头、404.分流管。
具体实施方式
23.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
24.本实用新型公开了一种具有调节功能的厢式挂车车厢，参图1
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图3所示，包括本体1，本体1的一端连接有安装板101，便于安装储水箱201与循环水泵202，安装板101上设有控制箱102，起到与挂车车头进行电、气与控制系统连接的作用，安装板101与控制箱102之间设有温度调节机构2，便于对本体1进行温度调节，温度调节机构2包括储水箱201，便于储存用来降温与加湿的水，储水箱201的一侧设有循环水泵202，循环水泵202的型号为b15g
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12b，功率260w，储水箱201与循环水泵202之间连接有出水管203，便于输送储水箱201内的水，循环水泵202远离安装板101的一侧设有一对热交换管204，对本体1起到降温的作用，一对热交换管204之间连接有导流管205与三通接头206，起到连接的作用，热交换管204远离储水箱201的一端连接有连接管207，便于连通热交换管204与辅助热交换管208，连接管207远离热交换管204的一端设有一对辅助热交换管208，起到辅助温度调节的作用，辅助热交换管208与储水箱201之间连接有回流管209，便于回收使用后的水。
25.参图1
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图4所示，热交换管204远离本体1的一侧设有散热机构3，便于起到加速本体1内空气流通，进行温度调节的作用，散热机构3包括负压风机301，负压风机301的型号为
bfag
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400，功率370w，负压风机301和循环水泵202与控制箱102电性连接，控制箱102内设有控制单元，通过在控制单元内编辑相应的逻辑语言来控制负压风机301和循环水泵202的运行状态，负压风机301的外侧设有固定架302，对负压风机301起到固定支撑的作用，负压风机301远离本体1的一侧设有活动百叶窗303，在负压风机301工作时，活动百叶窗303通过负压风机301的吹风作用打开，负压风机301不工作时，活动百叶窗303处于闭合状态。
26.参图5
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图6所示，三通接头206的一端连接有湿度调节机构4，湿度调节机构4包括喷管401，起到连通雾化喷头403的作用，喷管401与本体1之间连接有固定块402，对喷管401起到固定支撑的作用，喷管401远离固定块402的一侧连接有雾化喷头403，便于对本体1进行湿度调节，喷管401与三通接头206之间连接有分流管404，便于连通喷管401与导流管205。
27.参图1
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图5所示，在厢式挂车车厢运输过程中，当本体1内温度较高、湿度较低时，运输人员可通过控制箱102循环水泵202与负压风机301运作，循环水泵202带动水流流过热交换管204与辅助热交换管208，负压风机301通过加速本体1内空气流通，起到温度调节的作用，通过控制阀来控制水流通过分流管404进入喷管401内由雾化喷头403雾化喷出，起到湿度调节的作用。
28.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
29.本实用新型通过增加相应的温度与湿度调节机构，可对运输过程中车厢内的温度、湿度进行调节，减小了运输过程对货物造成的损伤，提高了厢式挂车车厢的使用效果，一定程度上降低了运输过程中的安全隐患。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。