一种自行车用的刹车组件的制作方法

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种自行车用的刹车组件。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，在人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车用的刹车组件是用于使行驶中的自行车停止或减低速度的配件。

现有的自行车用的刹车组件通常为鼓刹，鼓刹在刹车时，刹车线将簧片向中心拉，橡胶块摩擦车轮毂，进而使车轮旋转减慢，但是现有的自行车用的刹车组件在使用过程中发现，刹车时橡胶块通常会紧密接触至车轮毂，并将车轮毂抱死，此时车轮锁死状态下与地面产生滑动摩擦时，容易影响车体平衡，且现有的自行车用的刹车组件在橡胶块磨损严重时更换不便。

针对上述问题，急需在原有自行车用的刹车组件的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车用的刹车组件，以解决上述背景技术中提出现有的自行车用的刹车组件在刹车时会将车轮毂抱死，容易影响车体平衡和橡胶块磨损严重时更换不便的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用的刹车组件，包括安装座，所述安装座上活动设置有若干数量的活动块，且相邻两个所述活动块被装配为通过所述安装座内部设置的联动机构沿所述活动块的水平方向做相向和背离运动；所述活动块上设置有橡胶板，所述橡胶板被装配为通过所述活动块内部设置的定位机构锁止于所述活动块的侧壁上。

优选的，所述联动机构包括长活动件和短活动件，所述长活动件和所述短活动件活动设置于所述安装座内开设的内腔内，所述长活动件和所述短活动件的一端贯穿并延伸至所述安装座的外侧，所述活动块固定安装于所述长活动件和所述短活动件位于所述安装座外侧的端口上。

优选的，所述联动机构还包括挡板、齿板和联动齿轮，所述长活动件和所述短活动件位于所述内腔内的部分为“u”形结构，所述齿板固定安装于所述长活动件和所述短活动件位于所述内腔内的外壁两侧，所述挡板的一端固定安装于所述内腔的内壁上，所述挡板的另一端活动套接于所述长活动件和所述短活动件的“u”形槽内，所述联动齿轮轴接于所述内腔的内壁上，并与相邻两个所述齿板啮合连接。

优选的，所述联动机构还包括长复位弹簧和短复位弹簧，所述长复位弹簧设置于所述长活动件和所述挡板之间，所述短复位弹簧设置于所述短活动件和所述挡板之间。

优选的，所述定位机构包括拉杆、插接杆和压簧，所述活动块的内部开设有限位腔，且一侧的外壁上开设有与所述限位腔相连通的安装槽，所述拉杆的轴杆贯穿并延伸至所述限位腔内，所述插接杆的一端活动设置于所述安装槽内，所述插接杆的另一端贯穿并延伸至所述限位腔内，所述插接杆位于所述限位腔内的端口固定安装于所述拉杆位于所述限位腔内的轴杆上。

优选的，所述橡胶板的一侧设置有横板，所述橡胶板的横板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该自行车用的刹车组件，可以在刹车时，通过长活动件上的活动块先对车轮毂进行减速，并在对车轮毂进行减速的同时反向活动，此时长活动件通过联动齿轮驱动短活动件上的活动块对车轮毂进行减速，然后在长复位弹簧和短复位弹簧的作用力下使长活动件和短活动件上的活动块同时接触至车轮毂，以防止活动块瞬间抱死车轮毂使车轮在地面滑行，影响车体平衡。

2.该自行车用的刹车组件，可以在橡胶板磨损严重时，通过工具将拉杆向上拉动，即可使拉杆对压簧施加作用力使其形变，并带动插接杆脱离橡胶板内的安装孔，此时即可将磨损的橡胶板取出，并将新的橡胶板放入安装槽内，此时松开拉杆，即可使插接杆在压簧恢复形变的作用力下插接于安装孔内，以将橡胶板固定住。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型活动块正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中a点放大结构示意图；

图5为本实用新型定位机构正视剖视结构示意图。

图中：1、安装座；2、活动块；3、橡胶板；4、联动机构；5、定位机构；6、长活动件；7、短活动件；8、内腔；9、挡板；10、齿板；11、长复位弹簧；12、短复位弹簧；13、联动齿轮；14、拉杆；15、插接杆；16、压簧；17、限位腔；18、安装槽；19、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车用的刹车组件，包括安装座1，安装座1上活动设置有若干数量的活动块2，且相邻两个活动块2被装配为通过安装座1内部设置的联动机构4沿活动块2的水平方向做相向和背离运动；活动块2上设置有橡胶板3，橡胶板3被装配为通过活动块2内部设置的定位机构5锁止于活动块2的侧壁上，可以在刹车时，通过长活动件6上的活动块2先对车轮毂进行减速，并在对车轮毂进行减速的同时反向活动，此时长活动件6通过联动齿轮13驱动短活动件7上的活动块2对车轮毂进行减速，然后在长复位弹簧11和短复位弹簧12的作用力下使长活动件6和短活动件7上的活动块2同时接触至车轮毂，以防止活动块2瞬间抱死车轮毂使车轮在地面滑行，影响车体平衡，同时可以在橡胶板3磨损严重时，通过工具将拉杆14向上拉动，即可使拉杆14对压簧16施加作用力使其形变，并带动插接杆15脱离橡胶板3内的安装孔19，此时即可将磨损的橡胶板3取出，并将新的橡胶板3放入安装槽18内，此时松开拉杆14，即可使插接杆15在压簧16恢复形变的作用力下插接于安装孔19内，以将橡胶板3固定住。

如图3所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，联动机构4包括长活动件6和短活动件7，长活动件6和短活动件7活动设置于安装座1内开设的内腔8内，长活动件6和短活动件7的一端贯穿并延伸至安装座1的外侧，活动块2固定安装于长活动件6和短活动件7位于安装座1外侧的端口上，上述的结构设计可以在刹车时，通过长活动件6和短活动件7依次对车轮毂进行减速，以防止活动块2瞬间抱死车轮毂使车轮在地面滑行，影响车体平衡。

其中，联动机构4还包括挡板9、齿板10和联动齿轮13，长活动件6和短活动件7位于内腔8内的部分为“u”形结构，齿板10固定安装于长活动件6和短活动件7位于内腔8内的外壁两侧，挡板9的一端固定安装于内腔8的内壁上，挡板9的另一端活动套接于长活动件6和短活动件7的“u”形槽内，联动齿轮13轴接于内腔8的内壁上，并与相邻两个齿板10啮合连接，上述的结构设计便于长活动件6上的活动块2先接触至车轮毂并对车轮毂进行减速，且在对车轮毂进行减速的同时反向活动并对长复位弹簧11施加作用力使其形变，此时长活动件6两侧的齿板10通过联动齿轮13驱动短活动件7上的活动块2与长活动件6做反向运动。

进一步的，联动机构4还包括长复位弹簧11和短复位弹簧12，长复位弹簧11设置于长活动件6和挡板9之间，短复位弹簧12设置于短活动件7和挡板9之间，上述的结构设计可以在长复位弹簧11和短复位弹簧12的作用力下使长活动件6和短活动件7上的活动块2同时接触至车轮毂，以将减速后的车轮毂锁死。

进一步结合图2所示，可以看到，在一些实施方式中，作为优选，定位机构5包括拉杆14、插接杆15和压簧16，活动块2的内部开设有限位腔17，且一侧的外壁上开设有与限位腔17相连通的安装槽18，拉杆14的轴杆贯穿并延伸至限位腔17内，插接杆15的一端活动设置于安装槽18内，插接杆15的另一端贯穿并延伸至限位腔17内，插接杆15位于限位腔17内的端口固定安装于拉杆14位于限位腔17内的轴杆上，上述的结构设计可以在将拉杆14向上拉动时，即可使拉杆14对压簧16施加作用力使其形变，并带动插接杆15脱离橡胶板3内的安装孔19，此时即可对橡胶板3进行更换。

本实用新型进一步提出的技术方案中，橡胶板3的一侧设置有横板，橡胶板3的横板上开设有安装孔19，上述的结构设计，可以通过压簧16恢复形变的作用力时驱动插接杆15插接于安装孔19内，以将橡胶板3固定住。

工作原理：当使用本装置时，如图1-5所示，当刹车时，长活动件6上的活动块2先接触至车轮毂并对车轮毂进行减速，且在对车轮毂进行减速的同时反向活动并对长复位弹簧11施加作用力使其形变，此时长活动件6两侧的齿板10通过联动齿轮13驱动短活动件7上的活动块2与长活动件6做反向运动，且接触至车轮毂并对车轮毂进行减速，然后在长复位弹簧11和短复位弹簧12的作用力下使长活动件6和短活动件7上的活动块2同时接触至车轮毂，以防止活动块2瞬间抱死车轮毂使车轮在地面滑行，影响车体平衡。

当橡胶板3磨损严重时，通过将一字螺丝刀等工具插接入拉杆14顶部的槽口内，即可将拉杆14向上拉动，即可使拉杆14对压簧16施加作用力使其形变，并带动插接杆15脱离橡胶板3内的安装孔19，此时即可将磨损的橡胶板3取出，并将新的橡胶板3放入安装槽18内，此时松开拉杆14，即可使插接杆15在压簧16恢复形变的作用力下插接于安装孔19内，以将橡胶板3固定住。

该文提及的长复位弹簧11、短复位弹簧12和压簧16，其弹性系数符合本实用新型技术方案的技术要求。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。