一种汽车备胎防盗支架

本实用新型涉及一种汽车备胎防盗支架，属于汽车辅助设备技术领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，生活节奏加快，汽车已成为人们出行的必要工具，然而对于汽车来讲，备胎仍然是一种不可缺少的汽车备件，在车辆行驶过程中，如果轮胎发生漏气、爆胎等紧急情况时，需要取下备胎进行更换，现有的汽车备胎支架大多包括支架本体和备胎挂钩，这种结构的汽车备胎支架是通过挂钩将备胎悬挂在支架上，虽然取拿较为方便，但是固定效果较差，同时安全性较低，不便于进行放置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎防盗支架，通过设有缓冲装置，在对备胎本体进行过放置时，将备胎本体挂到缓冲装置顶端的托架上，并通过调节装置带动紧固夹板对备胎本体进行固定，当车辆行驶过程中发生颠簸时，通过缓冲装置内的弹簧进行缓冲减震，能够防止支架变形，提高支架的使用寿命，通过设有安装壳体和限位板，在对备胎本体进行安装固定后，将限位板从安装壳体内抽出，使得限位环与限位扣的位置对应，并通过锁将限位缓和限位扣进行连接，对限位板的位置固定，使得限位板对备胎本体进行保护，提高支架的安全性，起到防盗的功能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车备胎防盗支架，包括车体，所述车体的后侧连接有固定支架，所述固定支架的上方连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有托架，所述托架的上方设有备胎本体，所述固定支架的前侧固定连接有安装壳体，所述安装壳体内腔的两侧滑动连接有限位板，所述限位板上连接有限位环，所述安装壳体的两侧设有对应的限位扣，所述固定支架的底部连接有调节装置，所述调节装置的底部连接有紧固夹板。

进一步的，所述固定支架通过螺栓固定连接在车体上，所述固定支架设在备胎本体的中间位置。

进一步的，所述缓冲装置包括套筒、弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆通过弹簧连接在套筒的内腔底部。

进一步的，所述安装壳体上开设有与限位环对应的滑槽，所述限位环滑动连接在滑槽内，所述限位扣设在滑槽的一端。

进一步的，所述调节装置包括安装架，所述安装架的一侧连接有转动杆，所述安装架内转动连接有丝杆，所述转动杆与丝杆通过齿轮啮合连接，所述丝杆上连接有移动块，所述移动块通过连接件与紧固夹板固定连接。

进一步的，所述安装架上开设有与移动块对应的矩形槽，所述移动块滑动连接在矩形槽内。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设有缓冲装置，在对备胎本体进行过放置时，将备胎本体挂到缓冲装置顶端的托架上，并通过调节装置带动紧固夹板对备胎本体进行固定，当车辆行驶过程中发生颠簸时，通过缓冲装置内的弹簧进行缓冲减震，能够防止支架变形，提高支架的使用寿命；

2、通过设有安装壳体和限位板，在对备胎本体进行安装固定后，将限位板从安装壳体内抽出，使得限位环与限位扣的位置对应，并通过锁将限位环和限位扣进行连接，对限位板的位置固定，使得限位板对备胎本体进行保护，提高支架的安全性，起到防盗的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车备胎防盗支架的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车备胎防盗支架的缓冲装置结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车备胎防盗支架的剖视安装壳体与限位板的连接结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车备胎防盗支架的调节装置结构示意图；

图中标号：1、车体；2、固定支架；3、缓冲装置；4、托架；5、备胎本体；6、安装壳体；7、限位板；8、限位环；9、限位扣；10、调节装置；11、紧固夹板；12、套筒；13、弹簧；14、伸缩杆；15、滑槽；16、安装架；17、丝杆；18、移动块；19、转动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车备胎防盗支架，车体1，所述车体1的后侧连接有固定支架2，所述固定支架2的上方连接有缓冲装置3，所述缓冲装置3的顶部固定连接有托架4，将备胎本体5挂到缓冲装置3顶端的托架4上，当车辆行驶过程中发生颠簸时，通过缓冲装置3内的弹簧13进行缓冲减震，能够防止支架变形，提高支架的使用寿命，所述托架4的上方设有备胎本体5，所述固定支架2的前侧固定连接有安装壳体6，所述安装壳体6内腔的两侧滑动连接有限位板7，所述限位板7上连接有限位环8，所述安装壳体6的两侧设有对应的限位扣9，对备胎本体5进行安装固定后，将限位板7从安装壳体6内抽出，使得限位环8与限位扣9的位置对应，并通过锁将限位环8和限位扣9进行连接，对限位板7的位置进行固定，使得限位板7对备胎本体5进行保护，提高支架的安全性，所述固定支架2的底部连接有调节装置10，所述调节装置10的底部连接有紧固夹板11，通过调节装置10带动紧固夹板11对备胎本体5进行固定。

具体的，如图1所示，所述固定支架2通过螺栓固定连接在车体1上，所述固定支架2设在备胎本体5的中间位置，方便支架的使用。

具体的，如图2所示，所述缓冲装置3包括套筒12、弹簧13和伸缩杆14，所述伸缩杆14通过弹簧13连接在套筒12的内腔底部，通过缓冲装置3内的弹簧13带动和托架4进行缓冲减震。

具体的，如图3所示，所述安装壳体6上开设有与限位环8对应的滑槽15，所述限位环8滑动连接在滑槽15内，所述限位扣9设在滑槽15的一端，能够便于将限位环8和限位扣9进行连接。

具体的，如图4所示，所述调节装置10包括安装架16，所述安装架16的一侧连接有转动杆19，所述安装架16内转动连接有丝杆17，所述转动杆19与丝杆17通过齿轮啮合连接，所述丝杆17上连接有移动块18，所述移动块18通过连接件与紧固夹板11固定连接，转动调节装置10一侧的转动杆19，通过齿轮的啮合使得丝杆17转动，在丝杆17转动的同时使得移动块18通过连接件带动紧固夹板11下移，对备胎本体5进行夹紧固定，防止备胎本体5掉落，提高固定效果，所述安装架16上开设有与移动块18对应的矩形槽，所述移动块18滑动连接在矩形槽内，能够便于移动块18带动紧固夹板11进行移动。

本实用新型工作原理：在使用此防盗支架时，将备胎本体5挂到缓冲装置3顶端的托架4上，并转动调节装置10一侧的转动杆19，通过齿轮的啮合使得丝杆17转动，在丝杆17转动的同时使得移动块18通过连接件带动紧固夹板11下移，对备胎本体5进行夹紧固定，防止备胎本体5掉落，提高固定效果，在对备胎本体5进行安装固定后，将限位板7从安装壳体6内抽出，使得限位环8与限位扣9的位置对应，并通过锁将限位环8和限位扣9进行连接，对限位板7的位置进行固定，使得限位板7对备胎本体5进行保护，提高支架的安全性，起到防盗的功能，安全实用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。