一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表的制作方法

本实用新型涉及显示仪表领域，具体是指一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表。

背景技术：

经过20多年的发展，电瓶车仪表从指针式升级换代到lcd，再到现在的led等三个阶段，现在由于新技术的成熟，成本的下降，oled将是未来的一个趋势，oled具有比传统更高的亮度，能大大提高在阳光下视觉效果，具有比传统更广的视觉角度，为了oled液晶在电瓶车上面的使用，需要不同结构配合，才能使其更好的适应市场。现有的两轮和三轮车用显示仪表安装固定，不能够进行调整，因此为了使两轮和三轮车更具有用户体验，提出了一种可升降式仪表方案。

技术实现要素：

本实用新型主要目的是解决现有技术的不足，提供一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，包括车顶座，所述车顶座内底部设有l型内槽，所述l型内槽顶部接通有伸出车顶座的顶槽，所述车顶座上设有伸入顶槽和l型内槽的升降壳体，所述升降壳体顶部一侧设有液晶仪表，所述l型内槽内固定设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有转盘，所述转盘侧面边缘位置固定设有支撑轴，所述支撑轴上转动相接有连杆，所述连杆顶端与升降壳体底端转动相接，所述车顶座内顶部设有伸缩气缸，所述伸缩气缸伸缩端连接有卡块，所述升降壳体底部一侧设有卡槽。

作为改进，所述升降壳体底端两侧均固定设有位于l型内槽内的固定座，两个固定座之间固定连接有转动轴，所述连杆顶部设有与转动轴配合的转动通孔一，所述连杆底部设有与支撑轴转动配合的转动通孔二。

作为改进，所述l型内槽内顶端设有触碰开关，所述车顶座上设有手动开关，所述触碰开关和手动开关与伸缩气缸电性串联。

作为改进，所述车顶座内顶部设有供卡块伸展的侧腔，所述侧腔与顶槽接通。

作为改进，所述l型内槽内壁设有与支撑轴端头配合的支撑滑道，所述支撑滑道为圆形结构。

作为改进，所述升降壳体两侧均设有滑块，所述顶槽内壁设有与滑块配合的滑槽。

作为改进，所述液晶仪表为oled液晶仪表。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：转盘通过连杆与升降壳体转动配合，方便驱动电机工作时带动液晶仪表的升降，滑块和顶槽内壁上的滑槽配合，使升降壳体可以稳定的上下移动，圆形的支撑滑道配合支撑轴做圆周运动起到支撑作用，伸缩气缸带动卡块可以在液晶仪表上升到最顶端时插入卡槽进行卡接，增加稳定性，而且整体操作方便，切换便捷，使两轮和三轮车更具有用户体验。

附图说明

图1是本实用新型一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表的结构示意图。

图2是本实用新型一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表中a处的结构示意图。

图3是本实用新型一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表中车顶座的内部结构示意图。

图4是本实用新型一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表中支撑滑道的结构示意图。

图5是本实用新型一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表的俯视图。

如图所示：1、车顶座，2、l型内槽，3、顶槽，4、升降壳体，5、液晶仪表，6、驱动电机，7、转盘，8、支撑轴，9、连杆，10、固定座，11、伸缩气缸，12、卡块，13、卡槽，14、触碰开关，15、支撑滑道，16、滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，包括车顶座1，所述车顶座1内底部设有l型内槽2，所述l型内槽2顶部接通有伸出车顶座1的顶槽3，所述车顶座1上设有伸入顶槽3和l型内槽2的升降壳体4，所述升降壳体4顶部一侧设有液晶仪表5，所述l型内槽2内固定设有驱动电机6，所述驱动电机6输出端连接有转盘7，所述转盘7侧面边缘位置固定设有支撑轴8，所述支撑轴8上转动相接有连杆9，所述连杆9顶端与升降壳体4底端转动相接，所述车顶座1内顶部设有伸缩气缸11，所述伸缩气缸11伸缩端连接有卡块12，所述升降壳体4底部一侧设有卡槽13。

所述升降壳体4底端两侧均固定设有位于l型内槽2内的固定座10，两个固定座10之间固定连接有转动轴，所述连杆9顶部设有与转动轴配合的转动通孔一，所述连杆9底部设有与支撑轴8转动配合的转动通孔二。

所述l型内槽2内顶端设有触碰开关14，所述车顶座1上设有手动开关，所述触碰开关14和手动开关与伸缩气缸11电性串联。

所述车顶座1内顶部设有供卡块12伸展的侧腔，所述侧腔与顶槽3接通。

所述l型内槽2内壁设有与支撑轴8端头配合的支撑滑道15，所述支撑滑道15为圆形结构。

所述升降壳体4两侧均设有滑块16，所述顶槽3内壁设有与滑块16配合的滑槽。

所述液晶仪表5为oled液晶仪表。

本实用新型在具体实施时，车顶座上可以设置控制驱动电机的开关，驱动电机工作时带动转盘转动，从而带动支撑轴做圆周运动，由于连杆顶部和底部分别与支撑轴和升降壳体底端的转动轴转动配合，会继续带动连杆顶部以及升降壳体下移，当支撑轴转动到最低端时，升降壳体下降收入到顶槽以及l型内槽中，当转盘继续转动，将支撑轴带动到最顶端时，升降壳体被支撑推起到最顶端，此时液晶仪表完全伸出车顶座，方便人们对于液晶仪表的升降使用，与此同时一侧的固定座顶端与触碰开关接触，由于车顶座上还设有与触碰开关以及伸缩气缸串联电性相接的手动开关，则控制手动开关即可开启伸缩气缸，使伸缩气缸伸缩端弹出伸展并带动卡块与卡槽对接，加固升降壳体的稳定性，再需要调节液晶仪表降下时先控制手动开关关闭使伸缩气缸带动卡块缩回，然后再控制驱动电机工作即可，操作方便，切换便捷。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，包括车顶座(1)，其特征在于：所述车顶座(1)内底部设有l型内槽(2)，所述l型内槽(2)顶部接通有伸出车顶座(1)的顶槽(3)，所述车顶座(1)上设有伸入顶槽(3)和l型内槽(2)的升降壳体(4)，所述升降壳体(4)顶部一侧设有液晶仪表(5)，所述l型内槽(2)内固定设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)输出端连接有转盘(7)，所述转盘(7)侧面边缘位置固定设有支撑轴(8)，所述支撑轴(8)上转动相接有连杆(9)，所述连杆(9)顶端与升降壳体(4)底端转动相接，所述车顶座(1)内顶部设有伸缩气缸(11)，所述伸缩气缸(11)伸缩端连接有卡块(12)，所述升降壳体(4)底部一侧设有卡槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述升降壳体(4)底端两侧均固定设有位于l型内槽(2)内的固定座(10)，两个固定座(10)之间固定连接有转动轴，所述连杆(9)顶部设有与转动轴配合的转动通孔一，所述连杆(9)底部设有与支撑轴(8)转动配合的转动通孔二。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述l型内槽(2)内顶端设有触碰开关(14)，所述车顶座(1)上设有手动开关，所述触碰开关(14)和手动开关与伸缩气缸(11)电性串联。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述车顶座(1)内顶部设有供卡块(12)伸展的侧腔，所述侧腔与顶槽(3)接通。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述l型内槽(2)内壁设有与支撑轴(8)端头配合的支撑滑道(15)，所述支撑滑道(15)为圆形结构。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述升降壳体(4)两侧均设有滑块(16)，所述顶槽(3)内壁设有与滑块(16)配合的滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，其特征在于：所述液晶仪表(5)为oled液晶仪表。

技术总结
本实用新型公开了一种可升降的两轮和三轮车用显示仪表，包括车顶座，其特征在于：所述车顶座内底部设有L型内槽，所述L型内槽顶部接通有伸出车顶座的顶槽，所述车顶座上设有伸入顶槽和L型内槽的升降壳体，所述升降壳体顶部一侧设有液晶仪表，所述L型内槽内固定设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有转盘，所述转盘侧面边缘位置固定设有支撑轴，所述支撑轴上转动相接有连杆，所述连杆顶端与升降壳体底端转动相接，所述车顶座内顶部设有伸缩气缸，所述伸缩气缸伸缩端连接有卡块，所述升降壳体底部一侧设有卡槽。本实用新型可以对液晶仪表进行升降调整，使两轮和三轮车更具有用户体验。

技术研发人员：李辉;程文松
受保护的技术使用者：成都多普力电子科技有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021.08.27