一种基于环保工程的车胎降尘装置的制作方法

1.本发明涉及环保技术领域，具体为一种基于环保工程的车胎降尘装置。


背景技术：

2.在建筑工程建设环境中，经常需要在工地附近行驶大型车辆，这些车辆在行驶过程中容易掀起大量的灰尘，建筑工地及其周围的环境造成一定的不利影响，目前对于这种情况没有很好的解决办法，多数情况下只能进行人工的不定时的清扫，或者洒水降尘，人工清扫频率过于频繁，工作量较大，而洒水降尘的方式，容易在工地附近造成泥泞的路况，一般车辆在行驶过程中容易掀起大量的灰尘，灰尘会四处扩散，造成一定程度的环境污染，而常用的除尘的方式并不能有效的减少灰尘，甚至会造成路况环境更加复杂，所以需要一种基于环保工程的车胎降尘装置。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于环保工程的车胎降尘装置，解决了一般车辆在行驶过程中容易掀起大量的灰尘，灰尘会四处扩散，造成一定程度的环境污染，而常用的除尘的方式并不能有效的减少灰尘，甚至会造成路况环境更加复杂的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于环保工程的车胎降尘装置，包括降尘侧板、安装板、弧形边杆和用于对灰尘进行收集的负压降尘机构，所述降尘侧板的表面呈弧形状，所述降尘侧板的表面铰接有安装板，所述安装板的表面设置有螺纹孔，所述安装板的表面通过螺纹孔和螺栓与车胎的挡泥板的侧面固定连接，所述降尘侧板远离安装板的一侧面固定连接有弧形边杆，所述负压降尘机构设置在降尘侧板上。
7.优选的，所述负压降尘机构包括活动波纹囊、支撑板、密封插板和弧形搭杆，所述降尘侧板的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有活动波纹囊，所述活动波纹囊的表面与降尘侧板的下表面固定连接，所述降尘侧板的表面固定连接有弧形搭杆，所述弧形搭杆与降尘侧板之间插接有密封插板，所述弧形搭杆的表面与活动波纹囊的表面固定连接，所述活动波纹囊的表面开设有若干个吸尘孔。
8.优选的，所述活动波纹囊的一侧呈敞口状，且敞口的一端与密封插板的内侧面接触，所述密封插板的表面开设有泄气口，所述泄气口的一端铰接有挡板。
9.优选的，所述支撑板的表面转动连接有数个弹性活动条，所述弹性活动条的表面为弧形状，所述弹性活动条紧贴着活动波纹囊的内侧面，且与活动波纹囊的内壁滑动连接，所述活动波纹囊的内壁固定连接有数组套环，每一组所述套环对应一个弹性活动条，所述弹性活动条的表面与套环的内壁滑动连接，所述弹性活动条远离支撑板的一端与弧形搭杆的表面转动连接。
10.优选的，每一个所述弹性活动条的表面均套接有一个拉环，所述拉环的表面固定
连接有弹性拉带，所述弹性拉带远离拉环的一端与降尘侧板的下表面固定连接，所有所述弹性活动条均向弧形边杆一侧倾斜。
11.优选的，所述负压降尘机构还包括数个挡尘体，所述挡尘体的结构包括挡尘膜和配重勾，所述挡尘膜的表面与活动波纹囊的下表面固定连接，所述挡尘膜的表面呈波纹状，所述挡尘膜的内部镶嵌有弹簧，所述挡尘膜的底部固定连接有配重勾，所述配重勾的材料为橡胶，所述配重勾的表面呈半圆形状。
12.优选的，所述负压降尘机构还包括翼板，所述翼板的表面与降尘侧板的上表面固定连接。
13.(三)有益效果
14.(1)本发明通过设置负压降尘机构，通过车辆在行驶过程中速度的变化，结合流体力学的作用，可以将车胎掀起的灰尘及时的大量的吸收，减少灰尘的扩散，与现有技术相比，可以贴近车胎及时的从源头减少灰尘，增强降尘效果，且借助车辆行驶就可以将灰尘减少，使用方便。
15.(2)本发明通过设置活动波纹囊，一方面活动波纹囊受到车辆车胎速度的影响可以频繁的伸缩将灰尘吸附，另一方面可以在车辆行驶的时候扩展开，增大与灰尘的接触面积，进一步增强了挡尘的效果。
16.(3)本发明通过设置挡尘体，数个挡尘体组合成横向挡尘的结构，全面的阻挡车辆在减速时，因惯性而向前扬起的灰尘，极大的阻挡灰尘的飞扬，增强降尘效果。
17.(4)本发明通过设置弹性弹性活动条，弹性活动条在车辆速度发生变动的过程中不断的弹性转动，带动活动波纹囊反复的吸收灰尘。
18.(5)本发明通过设置翼板，在车辆行驶的时候，借助翼板可以将降尘侧板展开，进行降尘，在车辆减速停止的时候会使得降尘侧板整体转动搭在车胎挡泥板的一侧，不易损坏。
19.(6)本发明根据现有的车辆在行驶时容易掀起大量灰尘的问题，设计出贴合车胎进行降尘的特殊结构，依靠车辆行驶产生负压力吸收灰尘，从而有效的解决了一般车辆在行驶过程中容易掀起大量的灰尘，灰尘会四处扩散，造成一定程度的环境污染，而常用的除尘的方式并不能有效的减少灰尘，甚至会造成路况环境更加复杂的问题。
附图说明
20.图1为本发明结构示意图；
21.图2为本发明活动波纹囊结构剖视图；
22.图3为本发明活动波纹囊结构仰视图；
23.图4为本发明挡尘体结构剖视图。
24.其中，1降尘侧板、2安装板、3弧形边杆、4负压降尘机构、41活动波纹囊、42支撑板、43密封插板、44弧形搭杆、45吸尘孔、46泄气口、47挡板、48弹性活动条、49套环、410拉环、411弹性拉带、412挡尘体、4121挡尘膜、4122配重勾、4123弹簧、413翼板。
具体实施方式
25.下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，
显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.如图1
‑
4所示，本发明实施例提供一种基于环保工程的车胎降尘装置，包括降尘侧板1、安装板2、弧形边杆3和用于对灰尘进行收集的负压降尘机构4，降尘侧板1的表面呈弧形状，降尘侧板1的表面铰接有安装板2，安装板2的表面设置有螺纹孔，安装板2的表面通过螺纹孔和螺栓与车胎的挡泥板的侧面固定连接，降尘侧板1远离安装板2的一侧面固定连接有弧形边杆3，负压降尘机构4设置在降尘侧板1上。
27.负压降尘机构4包括活动波纹囊41、支撑板42、密封插板43和弧形搭杆44，降尘侧板1的表面固定连接有支撑板42，支撑板42的表面固定连接有活动波纹囊41，活动波纹囊41的表面与降尘侧板1的下表面固定连接，降尘侧板1的表面固定连接有弧形搭杆44，弧形搭杆44与降尘侧板1之间插接有密封插板43，弧形搭杆44的表面与活动波纹囊41的表面固定连接，活动波纹囊41的表面开设有若干个吸尘孔45，活动波纹囊41的一侧呈敞口状，且敞口的一端与密封插板43的内侧面接触，密封插板43的表面开设有泄气口46，泄气口46的一端铰接有挡板47。
28.支撑板42的表面转动连接有数个弹性活动条48，弹性活动条48的表面为弧形状，弹性活动条48紧贴着活动波纹囊41的内侧面，且与活动波纹囊41的内壁滑动连接，活动波纹囊41的内壁固定连接有数组套环49，每一组套环49对应一个弹性活动条48，弹性活动条48的表面与套环49的内壁滑动连接，弹性活动条48远离支撑板42的一端与弧形搭杆44的表面转动连接，每一个弹性活动条48的表面均套接有一个拉环410，拉环410的表面固定连接有弹性拉带411，弹性拉带411远离拉环410的一端与降尘侧板1的下表面固定连接，所有弹性活动条48均向弧形边杆3一侧倾斜。
29.负压降尘机构4还包括数个挡尘体412，挡尘体412的结构包括挡尘膜4121和配重勾4122，挡尘膜4121的表面与活动波纹囊41的下表面固定连接，挡尘膜4121的表面呈波纹状，挡尘膜4121的内部镶嵌有弹簧4123，挡尘膜4121的底部固定连接有配重勾4122，配重勾4122的材料为橡胶，配重勾4122的表面呈半圆形状，负压降尘机构4还包括翼板413，翼板413的表面与降尘侧板1的上表面固定连接。
30.使用时，将安装板2通过螺栓固定连接在车辆挡泥板的侧面，在车辆行驶的时候，翼板413借助风力可以将降尘侧板1展开，扩大挡尘范围，在车胎转动过程中，活动波纹囊41受到牵引会向下伸展并且通过套环49拉动弹性活动条48转动，此时吸尘孔45会朝着各个方向不断的变化并且，活动波纹囊41内部空间扩展产生抽吸力将灰尘吸收，灰尘进入到活动波纹囊41内部迅速减速被收集，在车辆速度发生变化，减弱或者速度过大的时候弹性活动条48会受到拉环410和弹性拉带411的牵引回弹或者直接转动一圈，带动活动波纹囊41收缩，活动波纹囊41收缩的时候，气体大量通过泄气口46排出去，车辆速度持续变化，活动波纹囊41就会持续伸缩，持续吸收灰尘，在车辆减速幅度较大的时候，后侧的灰尘因惯性而向前冲的时候会冲击在各个挡尘体412上，配重勾4122拉扯挡尘膜4121伸展扩大与灰尘接触面积，并且阻挡灰尘扩散，在车辆停止的时候，降尘侧板1会自动垂下来，需要清除活动波纹囊41内部灰尘的时候，只需要将密封插板43拔出来即可对活动波纹囊41内部直接清理。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。