一种特种车辆用翼子板组件的制作方法

1.本发明属于特种车辆技术领域，具体涉及一种适用于特种车辆的翼子板组件。


背景技术：

2.现有的特种车辆窗门多为金属板体螺栓安装固定，无法活动，固定安装模式在板体受损变形时安装困难，无法快速修复或替换。特种车辆窗门的另一种常见安装形式为在车体上焊接翼子板支架、安装合页座，通过合页和开口销安装板体，但该方式在翻转后无法固定，在对行动系统进行检查维修时较为不便。此外，还可以采用在车体侧甲板上焊接附座并使用柔性吊索挂住翼子板体的方式，但该方式对于在车侧增加披挂防护部件时较为不便。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本发明提出一种特种车辆用翼子板组件，以解决如何实现翼子板可翻转并支撑于固定角度，以便于行动系统维修保养的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为了解决上述技术问题，本发明提出一种特种车辆用翼子板组件，该翼子板组件包括车体焊接附座、翼子板总成和翼子板安装组件；其中，
7.车体焊接附座包括翼子板安装附座、翼子板支架安装附座和翼子板支撑座；其中，翼子板安装附座为l型结构，通过水平部焊接于车体垂直甲板底部，向上弯折的竖直部与车体垂直甲板外侧保持一定间隙并加工有用于固定翼子板安装条的沉头通孔；翼子板支架安装附座焊接于车体垂直甲板外侧，端面上加工有用于固定翼子板斜支架的螺纹孔；翼子板支撑座为l型结构，通过水平部焊接于车体垂直甲板底部，向下弯折的竖直部侧方分别加工有用于安装翼子板翻转支架的通孔，竖直部的底部侧方分别设置有用于固定翼子板翻转支架的沟槽；
8.翼子板总成包括翼子板安装条、翼子板体和合页；其中，翼子板安装条的中段加工有与翼子板安装附座形状和位置匹配的安装槽，安装槽内开有加工有螺纹孔，通过安装槽将翼子板安装条插入翼子板安装附座与车体垂直甲板之间的间隙并固定连接；翼子板安装条的两端加工有与翼子板支架安装附座形状和位置匹配的阶梯结构；翼子板安装条的底部加工有合页槽，在合页槽中安装有合页，通过合页与翼子板体连接；翼子板体背面预埋有连接翼子板翻转支架的卡扣槽；
9.翼子板安装组件包括翼子板斜支架、翼子板翻转支架和翼子板压板；其中，翼子板斜支架包括倾斜支撑部和固定部，倾斜支撑部的下部加工有螺纹孔，用于通过螺钉与翼子板体固定连接；设置在倾斜支撑部顶端的固定部上加工有沉头通孔，用于与翼子板支架安装附座连接，实现翼子板斜支架与车体垂直甲板之间的固定连接，从而将翼子板体支撑在一定的倾斜角度；翼子板翻转支架为u形结构，u形结构的两端分别插入翼子板支撑座竖直
部侧方的通孔，u形结构的底部与翼子板体背面预埋的卡扣槽连接；翼子板压板用于将翼子板斜支架以及相邻的两块翼子板体连接在一起。
10.进一步地，翼子板体采用平行四边形结构，正面加工有用于增加板体刚强度的凸出压型。
11.进一步地，翼子板斜支架的倾斜支撑部加工有减重孔。
12.进一步地，翼子板翻转支架由弹簧钢丝折弯成。
13.进一步地，翼子板压板采用宝石型外观，并加工有两个沉头通孔。
14.(三)有益效果
15.本发明提出一种特种车辆用翼子板组件，包括车体焊接附座、翼子板总成和翼子板安装组件。其中，车体焊接附座包括翼子板安装附座、翼子板支架安装附座和翼子板支撑座，翼子板总成包括翼子板安装条、翼子板体和合页，翼子板安装组件包括翼子板斜支架、翼子板翻转支架和翼子板压板。本发明通过安装座与板体组成可更换的模块化翼子板，分布于车体两侧进行安装，两侧可以将板体掀开并支撑于某一角度固定，方便行动系统进行维修保养及安全检查。本发明采用模块化装配，在每个分块单元内零件可互相替换。
附图说明
16.图1为本发明实施例的翼子板组件单侧装配示意图；
17.图2为本发明实施例中车体焊接附座安装示意图；
18.图3为本发明实施例中翼子板总成示意图；
19.图4为本发明实施例中翼子板安装条安装示意图；
20.图5为本发明实施例中翼子板安装组件安装示意图；
21.图6为本发明实施例中翼子板斜支架结构示意图；
22.图7为本发明实施例中翼子板斜支架安装示意图；
23.图8为本发明实施例中翼子板压板结构示意图；
24.图9为本发明实施例中翼子板压板安装示意图。
具体实施方式
25.为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
26.本实施例提出一种特种车辆用翼子板组件，其装配结构如图1所示，主要包括车体焊接附座1、翼子板总成2和翼子板安装组件3。
27.车体焊接附座1包括翼子板安装附座1-1、翼子板支架安装附座1-2和翼子板支撑座1-3，如图2所示。其中，翼子板安装附座1-1为l型结构，通过水平部焊接于车体垂直甲板4的底部，向上弯折的竖直部与车体垂直甲板4的外侧保持一定间隙并加工有用于固定翼子板安装条2-1的沉头通孔。翼子板支架安装附座1-2焊接于车体垂直甲板4的外侧，端面上加工有两个用于固定翼子板斜支架3-1的螺纹孔。翼子板支撑座1-3同样为l型结构，通过水平部焊接于车体垂直甲板4的底部，向下弯折的竖直部侧方分别加工有两个用于安装翼子板翻转支架3-2的通孔，竖直部的底部侧方分别设置有用于固定翼子板翻转支架3-2的沟槽。
28.翼子板总成2包括翼子板安装条2-1、翼子板体2-2和合页2-3，如图3所示。其中，翼
子板安装条2-1的中段加工有两个与翼子板安装附座1-1形状和位置匹配的安装槽，安装槽内开有加工有螺纹孔，通过安装槽将翼子板安装条2-1插入翼子板安装附座1-1与车体垂直甲板4之间的间隙并通过螺钉5和弹簧垫6进行固定连接，如图4所示。翼子板安装条2-1的两端加工有与翼子板支架安装附座1-2形状和位置匹配的阶梯结构，保证在安装翼子板安装条2-1时不会与翼子板支架安装附座1-2产生干涉。翼子板安装条2-1的底部加工有两个合页槽，在合页槽中安装有合页2-3，通过合页2-3与翼子板体2-2连接。翼子板体2-2采用平行四边形结构，正面加工有三条凸出压型用于增加板体刚强度，背面预埋有连接翼子板翻转支架3-2的卡扣槽。
29.翼子板安装组件3包括翼子板斜支架3-1、翼子板翻转支架3-2和翼子板压板3-3，如图5所示。其中，翼子板斜支架3-1的结构如图6所示，包括倾斜支撑部和固定部，倾斜支撑部的中部加工有两个减重孔，倾斜支撑部的下部加工有两个螺纹孔，用于通过螺钉与翼子板体2-2固定连接。设置在倾斜支撑部顶端的固定部上加工有两个沉头通孔，用于通过螺钉5和弹簧垫6与翼子板支架安装附座1-2连接，实现翼子板斜支架3-1与车体垂直甲板4之间的固定连接，如图7所示，从而将翼子板体2-2支撑在一定的倾斜角度。
30.翼子板翻转支架3-2由弹簧钢丝折弯成u形结构，u形结构的两端分别插入翼子板支撑座1-3竖直部侧方的通孔，u形结构的底部则与翼子板体2-2背面预埋的卡扣槽连接。
31.根据整体外观设计要求，本实施例中的翼子板压板3-3采用宝石型外观，并加工有两个沉头通孔，结构如图8所示。翼子板压板3-3通过螺钉5和弹簧垫6将翼子板斜支架3-1以及相邻的两块翼子板体2-2连接在一起，如图9所示。
32.在使用本发明的翼子板组件时，将翼子板体2-2掀开，将翼子板翻转支架3-2卡入翼子板体2-2背面的卡扣槽中支撑固定，可通过将翼子板翻转支架3-2换入翼子板支撑座1-3两侧的另一个通孔，以调整翼子板体2-2掀开支撑固定时的角度。
33.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。