一种摩托车用变道辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及车用辅助装置技术领域，具体为一种摩托车用变道辅助装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，摩托车已逐渐进入人们的日常生活中，而对于新手司机来说，摩托车变道入库是一件较为繁琐的事情，时常会产生撞击墙面的现象发生，为了杜绝此类现象的发生，因而需使用到相应的辅助装置。
3.现今市场上的此类辅助装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。
4.（1）现有的此类辅助装置不便于对摩托车进行预警处理，导致其辅助效果难以达到预期，还需加以改善；
5.（2）现有的此类辅助装置不便于进行定位处理，导致其易因外界因素而产生位移的现象，稳定性一般；
6.现有的此类辅助装置不便于对主面板进行拆卸处理，导致其检修维护时有所不便，时常困扰着人们。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种摩托车用变道辅助装置，以解决上述背景技术中提出辅助装置不便于对摩托车进行预警处理、不便于进行定位处理以及不便于对主面板进行拆卸处理的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用变道辅助装置，包括机架、主面板、毫米波雷达、控制面板和置物架，所述机架的上方皆设有置物架，且相邻置物架之间安装有主面板，并且置物架一侧的内壁上设有销孔，销孔的一端延伸至置物架的外部，所述销孔位置处的主面板外壁上皆固定有销轴，销轴的一端贯穿销孔并延伸至置物架的外部，且主面板表面的中心位置处安装有毫米波雷达，并且毫米波雷达上方的主面板表面安装有播报器，所述毫米波雷达两侧的主面板表面皆安装有警示灯，且毫米波雷达下方的主面板表面安装有控制面板，控制面板内部单片机的输出端分别与警示灯以及播报器的输入端电性连接，控制面板内部单片机的输入端与毫米波雷达的输出端电性连接，所述机架一侧的内壁上皆设有定位结构。
9.优选的，所述机架顶部的一侧设有滑槽，且滑槽内部的一侧设有滑块，滑块的顶端延伸至滑槽的外部并与置物架的底端固定连接，以便对主面板进行支撑处理。
10.优选的，所述置物架底端的一侧皆固定有立板，且立板远离机架一侧的外壁上皆设有丝杆，以便对对螺母进行安置处理。
11.优选的，所述定位结构的内部依次设有定位孔、定位销、条形板、连动杆以及轴座，所述机架一侧的内壁上设有轴座，且轴座的顶部转动连接有连动杆，以便对条形板进行安置处理。
12.优选的，所述连动杆远离轴座的一端固定有条形板，且条形板内部的中心位置处设有定位孔，并且定位孔位置处的条形板外壁上安装有定位销，定位销的一端贯穿定位孔并延伸至条形板的外部，以便对机架进行定位处理。
13.优选的，所述丝杆一侧的外壁上皆螺纹连接有螺母，且相邻螺母之间的两侧外壁上皆安装有转柄，以便调节两组立板之间的间距。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车用变道辅助装置不仅确保了辅助装置使用时的辅助效果，提高了辅助装置使用时的稳定性，而且提高了辅助装置使用时的便捷性；
15.（1）通过设置有播报器、毫米波雷达以及警示灯，通过毫米波雷达发射毫米波对摩托车位置进行监测处理，相关信号会由毫米波雷达进行接收并反馈至控制面板，以使得控制面板对位置进行计算，当计算数据达到设定值时，控制面板则会对两组警示灯发出相应指令，使得警示灯进行闪烁，以便于司机根据后视镜进行观测，同时播报器会语音警报，以及时对司机进行提醒，进而达到对摩托车进行预警的目的，从而确保了辅助装置使用时的辅助效果；
16.（2）通过设置有定位孔、定位销、条形板、连动杆以及轴座，通过转动条形板，使得连动杆的一端以轴座为中心进行旋转，此时条形板与地面成水平结构，再而旋转定位销，使其底端贯穿定位孔并旋入至地面，以达到定位的目的，进而可降低辅助装置因外界因素而产生位移的现象，从而提高了辅助装置使用时的稳定性；
17.（3）通过设置有立板、转柄、丝杆、螺母、滑槽、滑块、销孔以及销轴，通过手动转动转柄，使其带动两组螺母皆位于丝杆的外壁进行旋转，此时经两组丝杆使得两组立板之间的间距发生变化，同时滑块则会位于滑槽的内部进行滑移，以使得滑块带动置物架同步平移，进而使得销轴脱离至销孔的外部，以达到对主面板进行拆卸的目的，从而提高了辅助装置使用时的便捷性。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型的图1中b处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的定位结构剖视放大结构示意图。
22.图中：1、机架；2、销轴；3、警示灯；4、主面板；5、播报器；6、毫米波雷达；7、控制面板；8、置物架；9、销孔；10、立板；11、定位结构；1101、定位孔；1102、定位销；1103、条形板；1104、连动杆；1105、轴座；12、滑槽；13、滑块；14、转柄；15、丝杆；16、螺母。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车用变道辅助装置，包括机架1、主面板4、毫米波雷达6、控制面板7和置物架8，机架1的上方皆设有置物架8，且相邻
置物架8之间安装有主面板4，机架1顶部的一侧设有滑槽12，且滑槽12内部的一侧设有滑块13，滑块13的顶端延伸至滑槽12的外部并与置物架8的底端固定连接，以便对主面板4进行支撑处理；
25.置物架8底端的一侧皆固定有立板10，且立板10远离机架1一侧的外壁上皆设有丝杆15，以便对对螺母16进行安置处理；
26.丝杆15一侧的外壁上皆螺纹连接有螺母16，且相邻螺母16之间的两侧外壁上皆安装有转柄14，以便调节两组立板10之间的间距；
27.并且置物架8一侧的内壁上设有销孔9，销孔9的一端延伸至置物架8的外部，销孔9位置处的主面板4外壁上皆固定有销轴2，销轴2的一端贯穿销孔9并延伸至置物架8的外部，且主面板4表面的中心位置处安装有毫米波雷达6，该毫米波雷达6的型号可为fmp41c，并且毫米波雷达6上方的主面板4表面安装有播报器5，该播报器5的型号可为bti
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029，毫米波雷达6两侧的主面板4表面皆安装有警示灯3，该警示灯3的型号可为fu
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js001，且毫米波雷达6下方的主面板4表面安装有控制面板7，该控制面板7的型号可为gc
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1，控制面板7内部单片机的输出端分别与警示灯3以及播报器5的输入端电性连接，控制面板7内部单片机的输入端与毫米波雷达6的输出端电性连接，机架1一侧的内壁上皆设有定位结构11，定位结构11的内部依次设有定位孔1101、定位销1102、条形板1103、连动杆1104以及轴座1105，机架1一侧的内壁上设有轴座1105，且轴座1105的顶部转动连接有连动杆1104，连动杆1104远离轴座1105的一端固定有条形板1103，且条形板1103内部的中心位置处设有定位孔1101，并且定位孔1101位置处的条形板1103外壁上安装有定位销1102，定位销1102的一端贯穿定位孔1101并延伸至条形板1103的外部；
28.通过转动条形板1103，使得连动杆1104的一端以轴座1105为中心进行旋转，此时条形板1103与地面成水平结构，再而旋转定位销1102，使其底端贯穿定位孔1101并旋入至地面，以达到定位的目的。
29.工作原理：当辅助装置使用时，首先通过毫米波雷达6发射毫米波对摩托车位置进行监测处理，相关信号会由毫米波雷达6进行接收并反馈至控制面板7，以使得控制面板7对位置进行计算，当计算数据达到设定值时，控制面板7则会对两组警示灯3发出相应指令，使得警示灯3进行闪烁，以便于司机根据后视镜进行观测，同时播报器5会语音警报，以及时对司机进行提醒，之后通过转动条形板1103，使得连动杆1104的一端以轴座1105为中心进行旋转，此时条形板1103与地面成水平结构，再而旋转定位销1102，使其底端贯穿定位孔1101并旋入至地面，以达到定位的目的，最后通过手动转动转柄14，使其带动两组螺母16皆位于丝杆15的外壁进行旋转，此时经两组丝杆15使得两组立板10之间的间距发生变化，同时滑块13则会位于滑槽12的内部进行滑移，以使得滑块13带动置物架8同步平移，进而使得销轴2脱离至销孔9的外部，以达到对主面板4进行拆卸的目的，从而完成辅助装置的使用。