1.本实用新型涉及橡胶片物料周转车技术领域，具体为一种周转物料台车。
背景技术：
2.目前轮胎生产线使用的橡胶片物料周转车使用手动防转结构，来解决辊筒物料卷转动，但是工作人员在摆动防转装置时危险系数高。
技术实现要素：
3.针对现有周转物料台车的不足，本实用新型提供了一种周转物料台车，具备可以自动的阻止辊筒的转动，降低人工成本和危险系数，杜绝浪费的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种周转物料台车，包括车体和光轴，所述车体底部两侧的两端均活动连接有自复位万向脚轮，所述车体顶部左侧的两端均固定连接有把手，所述车体顶部的中部通过连接杆活动连接有工字轮卷筒，且连接杆一端的外圈固定连接有齿轮环，所述车体顶部右侧的两端均固定连接有支撑杆，支撑杆顶端的右侧固定连接有连接板，两个所述连接板的内侧分别与无动力辊筒二的一端相活动连接，所述车体顶部右侧的两端均固定连接有连接杆，且连接杆位于支撑杆的右侧，两个连接杆通过小卷筒相连接，且所述小卷筒与连接杆顶端的内侧相活动连接，所述小卷筒另一端的外表面固定连接有齿轮环，两个连接杆顶端的右侧固定连接有支架，支架的顶端与无动力辊筒一的一端相活动连接，所述车体顶部右端的两侧均固定连接有带立式座轴承，所述带立式座轴承位于无动力辊筒一的右侧，所述光轴的两端分别与一个带立式座轴承相固定套接，所述光轴的中部固定连接有制动下摇杆，所述光轴的一端延伸至带立式座轴承的外侧，且所述光轴的另一端固定连接有制动连接板一，所述制动连接板一顶端的外侧活动连接有制动连接板二，所述制动连接板二的另一端活动连接有y型接杆，所述y型接杆的另一端固定连接有制动拉杆，所述制动拉杆的另一端与车体相固定连接，所述制动拉杆的两端均活动连接有制动块安装板，所述制动块安装板的内侧固定连接有制动齿块，所述制动齿块与齿轮环可以相啮合。
5.优选的，所述制动拉杆的两端均固定连接有六角螺母，所述六角螺母与制动块安装板底端的左侧相接触，所述制动块安装板底端的右侧与压缩弹簧的一端相固定连接，所述压缩弹簧的另一端与y型接杆相固定连接，且所述制动拉杆与压缩弹簧的内腔相活动连接，所述制动拉杆的左端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与螺杆的一端相固定连接，所述螺杆与车体相螺纹连接。
6.优选的，所述制动块安装板的顶端与车体相活动连接，所述制动块安装板的形状是弧形。
7.优选的，所述小卷筒和工字轮卷筒的一端均固定连接有联轴器。
8.优选的，所述制动齿块的顶部设有与齿轮环相啮合的卡齿，所述制动齿块底部的
中部设有固定槽，所述制动块安装板与固定槽的内腔相适配，所述制动齿块与制动块安装板通过螺栓相固定连接。
9.与现有周转物料台车对比，本实用新型具备以下有益效果：
10.1、该周转物料台车，通过制动块安装板、制动齿块、制动拉杆、制动下摇杆及光轴的设置，该台车可以实现自锁和自动解锁的功能，不需要人工实现周转物料台车的锁定与解锁，提高了该车的安全性，降低了人工成本和安全系数。
11.2、该周转物料台车，通过六角螺母的设置，六角螺母可以推动制动块安装板移动，便于制动齿块与齿轮环分离，便于该台车的工作，拉伸弹簧及压缩弹簧的回弹力可以使制动齿块回到初始位置处，该车可以实现自锁，提高了该车使用的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构正面示意图；
13.图2为本实用新型结构图1俯视示意图。
14.图中：1、车体；2、自复位万向脚轮；3、无动力辊筒二；4、螺杆；5、拉伸弹簧；6、六角螺母；7、联轴器；8、无动力辊筒一；9、连接板；10、把手；11、工字轮卷筒；12、小卷筒；13、齿轮环；14、带立式座轴承；15、制动下摇杆；16、制动齿块；17、光轴；18、制动连接板一；19、制动连接板二；20、y型接杆；21、压缩弹簧；22、制动块安装板；23、制动拉杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，一种周转物料台车，包括车体1和光轴17，车体1底部两侧的两端均活动连接有自复位万向脚轮2，车体1顶部左侧的两端均固定连接有把手10，车体顶部的中部通过连接杆活动连接有工字轮卷筒11，且连接杆一端的外圈固定连接有齿轮环13，车体1顶部右侧的两端均固定连接有支撑杆，支撑杆顶端的右侧固定连接有连接板9，两个连接板9的内侧分别与无动力辊筒二3的一端相活动连接，车体1顶部右侧的两端均固定连接有连接杆，且连接杆位于支撑杆的右侧，两个连接杆通过小卷筒12相连接，且小卷筒12与连接杆顶端的内侧相活动连接，小卷筒12另一端的外表面固定连接有齿轮环13，两个连接杆顶端的右侧固定连接有支架，支架的顶端与无动力辊筒一8的一端相活动连接，车体1顶部右端的两侧均固定连接有带立式座轴承14，带立式座轴承14位于无动力辊筒一8的右侧，光轴17的两端分别与一个带立式座轴承14相固定套接，光轴17的中部固定连接有制动下摇杆15，光轴17的一端延伸至带立式座轴承14的外侧，且光轴17的另一端固定连接有制动连接板一18，制动连接板一18顶端的外侧活动连接有制动连接板二19，制动连接板二19的另一端活动连接有y型接杆20，y型接杆20的另一端固定连接有制动拉杆23，制动拉杆23的另一端与车体1相固定连接，制动拉杆23的两端均活动连接有制动块安装板22，制动块安装板22的内侧固定连接有制动齿块16，制动齿块16与齿轮环13可以相啮合，通过该台车的设置，胶片上料或导开时，设备原有的装置向上推动制动下摇杆15，制动下摇杆15在推力的作用下产生
逆时针转动，制动下摇杆15带动与之相固定连接的光轴17产生逆时针转动，光轴17带动与之相固定连接的制动连接板一18逆时针转动，制动连接板一18通过与之相连接的制动连接板二19带动y型接杆20和制动拉杆23向右移动，制动拉杆23通过其外圈固定的六角螺母6带动制动块安装板22逆时针转动，制动块安装板22带动制动齿块16与齿轮环13分离，工件可运行上料，物料缠绕辊筒一定数量后，推动制动下摇杆15的设备移动至初始位置处时，拉伸弹簧5好压缩弹簧21的回弹力均推动制动块安装板22反向移动，制动块安装板22可以移动至初始位置处，制动齿块16与齿轮环13重新相啮合，该台车实现了自锁的功能，便于物料的运输。
17.其中，制动拉杆23的两端均固定连接有六角螺母6，六角螺母6与制动块安装板22底端的左侧相接触，制动块安装板22底端的右侧与压缩弹簧21的一端相固定连接，压缩弹簧21的另一端与y型接杆20相固定连接，且制动拉杆23与压缩弹簧21的内腔相活动连接，制动拉杆23的左端固定连接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5的另一端与螺杆4的一端相固定连接，螺杆4与车体1相螺纹连接，通过六角螺母6的设置，六角螺母6可以推动制动块安装板22移动，便于制动齿块16与齿轮环13分离，便于该台车的工作，拉伸弹簧5及压缩弹簧21的回弹力可以使制动齿块16回到初始位置处，该车可以实现自锁，提高了该车使用的安全性。
18.其中，制动块安装板22的顶端与车体1相活动连接，制动块安装板22的形状是弧形。
19.其中，小卷筒12和工字轮卷筒11的一端均固定连接有联轴器7。
20.其中，制动齿块16的顶部设有与齿轮环13相啮合的卡齿，制动齿块16底部的中部设有固定槽，制动块安装板22与固定槽的内腔相适配，制动齿块16与制动块安装板22通过螺栓相固定连接，便于制动齿块16的拆装。
21.工作原理：使用时，胶片上料或导开时，设备原有的装置向上推动制动下摇杆15，制动下摇杆15在推力的作用下产生逆时针转动，制动下摇杆15带动与之相固定连接的光轴17产生逆时针转动，光轴17带动与之相固定连接的制动连接板一18逆时针转动，制动连接板一18通过与之相连接的制动连接板二19带动y型接杆20和制动拉杆23向右移动，制动拉杆23通过其外圈固定的六角螺母6带动制动块安装板22逆时针转动，制动块安装板22带动制动齿块16与齿轮环13分离，工件可运行上料，物料缠绕辊筒一定数量后，推动制动下摇杆15的设备移动至初始位置处时，拉伸弹簧5好压缩弹簧21的回弹力均推动制动块安装板22反向移动，制动块安装板22可以移动至初始位置处，制动齿块16与齿轮环13重新相啮合，该台车实现了自锁的功能，便于物料的运输。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。