技术特征：
1.楼房建筑施工中的材料转运装置，包括底座(2)、车厢(13)和车厢(13)底板，其特征在于，所述底座(2)的下部左右两端固定安装均有车轮(3)，车轮(3)的两端之间活动安装有动力轮(34)，动力轮(34)的左右两端之间与底座(2)的下部固定安装有电机装置板(22)，动力轮(34)的一侧两端与车轮(3)之间均固定安装有车轮板(25)，车轮板(25)的中间设置有圆形板(35)，车轮板(25)的左右两端之间与电机装置板(22)通过转轴连接分别均上转板一(24)和下转板二(26)，且上转板一(24)和下转板二(26)与车轮板(25)左右两端均转轴转动连接，下转板二(26)的左右两端通过转轴活动连接均有传动板(23)，传动板(23)的一侧两端与电机装置板(22)的上部左右两端通过转轴活动连接均有钩板(21)，底座(2)的右侧固定安装有连接板(4)，连接板(4)的右侧通过螺铨固定安装有推手板(5)，推手板(5)之间固定安装有控制机板(36)，底座(2)的上部左右两端固定安装均有减震装置(1)，减震装置(1)的内部左右两端设置有第一减震弹簧(19)，第一减震弹簧(19)的上部两端设置有挡板(16)，减震装置(1)的上部两端固定安装有缓冲板(6)，减震装置(1)的两端之间以及前后两端与底座(2)上部的中间左侧靠近一端固定安装有转动机(7)，转动机(7)的上部前后两端活动安装均有第一升降机(8)，第一升降机(8)上部转动连接有转动装置(9)，转动装置(9)的前后两端与缓冲板(6)通过转轴安装均有车厢底板(10)，车厢底板(10)的上部固定安装有升降装置板(11)，升降装置板(11)的内部左右两端开设有第二升降机(15)，升降装置板(11)的上部固定安装有车厢(13)，车厢(13)的底部与第二升降机(15)的上部固定安装有升降板(14)，车箱(12)的左右两端以及上下两端固定安装分别有导柱(27)和丝杆(30)，导柱(27)和丝杆(30)的左右两端交接处安装均有加固板(29)，导柱(27)的上下两端与加固板(29)之间活动安装均有滑动连接装置(28)，丝杆(30)的上下两端与加固板(29)之间活动安装均有轴承板(33)，丝杆(30)的中间与车厢(13)的外部表面中间活动安装有摇手(13)，摇手(13)的一端通过轴承活动安装有主齿轮(32)。2.根据权利要求1所述的楼房建筑施工中的材料转运装置，其特征在于，所述钩板(21)的两端之间均设置有第二减震弹簧(20)，且第二减震弹簧(20)的数量有两个，分别在钩板(21)的上下两端设置。3.根据权利要求1所述的楼房建筑施工中的材料转运装置，其特征在于，所述挡板(16)的左右两端在减震装置(1)的内部滑动连接均有滑槽(18)。4.根据权利要求1所述的楼房建筑施工中的材料转运装置，其特征在于，所述升降板(14)的左右两端下部与车厢(13)底部固定安装有固定块(17)，且固定块(17)呈现l形状。5.根据权利要求1所述的楼房建筑施工中的材料转运装置，其特征在于，所述主齿轮(32)的一侧啮合连接与丝杆(30)的外部固定安装有次齿轮(31)。6.根据权利要求1所述的楼房建筑施工中的材料转运装置，其特征在于，所述转动机(7)、第一升降机(8)、第二升降机(15)、控制机板(36)、电机装置板(22)和转动机(7)均与外部电源和单片机电性连接，且单片机的型号为：stc89c52。
技术总结
本实用新型公开了楼房建筑施工中的材料转运装置，当施工员推动推手板在移动过程中，车轮的滚动与地面凹凸不平之间在移动过程中，两边的车轮板与上转板一和下转板二之间通过转轴可以转动，而且下转板二的中间通过传动板带动钩板，两边的钩板之间通过第二减震弹簧缓解了车轮给车厢的震动压力，当建筑材料在车厢内部时卸料，可以通过控制机板操作，启动转动机和第一升降机，这样车厢就会缓慢倾斜，然后再启动第二升降机使上部的升降板移动，这样降低了施工员的劳动强度，固定块呈现L形状这样保证升降板的平衡状态，同时避免了建筑材料进入升降板底部堆积。入升降板底部堆积。入升降板底部堆积。
技术研发人员：林伟 吴康淼 孔美琴 王海斌 潘青鹏 毛钦辉 贾桂莲
受保护的技术使用者：天颂建设集团有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/7